پورش 911 ورژنز کی ایک بہت وسیع رینج پیش کرتا ہے اور یہ بعض اوقات نئے ڈیولپمنٹ پروٹو ٹائپس کی شناخت کرتے وقت کچھ مسائل کا باعث بنتا ہے جن کا "شکار" کیا جا رہا ہے۔ لیکن یہ کاپی جو ہم آپ کو یہاں لے کر آئے ہیں — Nürburgring میں لی گئی ہے اور جس کی تصاویر Razão Automóvel کی قومی خصوصی ہیں — ایک بالکل مختلف "جانور" ہے…
یہ پہلا موقع نہیں ہے جب 911 (992) کو ایک فکسڈ ریئر سپوئلر کے ساتھ پکڑا گیا ہو جو ہمیں فوری طور پر 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 پر لے جاتا ہے جو بعد میں 911 کے Sport Classic کے محدود ایڈیشنز میں استعمال کیا گیا تھا۔ ایک نمونہ دیکھیں جو اس کی حتمی ترتیب معلوم ہوتا ہے، بغیر چھلاوے کے۔
جمالیاتی نقطہ نظر سے، جو چیز سب سے زیادہ نمایاں ہے — بطخ کی دم کے بعد… — وہ بمپر ہیں، کیونکہ وہ پورش 911 ٹربو ایس سے "چوری" کیے گئے تھے، اگرچہ بیضوی دم کے پائپوں کے ساتھ۔ تاہم، اور جو کچھ "ٹربو" فیملی کے ماڈلز کے ساتھ ہوتا ہے اس کے برعکس، اس یونٹ میں عام سائیڈ ایئر وینٹ نہیں ہیں۔
عام 911 ٹربو سائیڈ کی غیر موجودگی ہمیں یہ یقین کرنے پر مجبور کرتی ہے کہ اب یہ پورش 911 کا ٹربو ورژن نہیں رہے گا، لیکن یہ جرمن اسپورٹس کار کا نیا اسپورٹ کلاسک ورژن ہو سکتا ہے۔
تازہ ترین پورش 911 اسپورٹ کلاسک کو 2009 کے فرینکفرٹ موٹر شو میں دنیا کے سامنے پیش کیا گیا تھا اور اس کی پیداوار 250 یونٹس تک محدود تھی، جس نے جلد ہی اسے جمع کرنے کے قابل بنا دیا۔ اگر تصدیق ہو جاتی ہے، تو Stuttgart برانڈ کو 911 Sport Classic کے اس نئے داخلے کے لیے اسی طرح کی تجارتی حکمت عملی کا انتخاب کرنا چاہیے، جو اسے اپنی رینج میں سب سے زیادہ خصوصی ماڈلز میں سے ایک بناتا ہے۔
یہ دیکھنا باقی ہے کہ اس 911 اسپورٹ کلاسک کی بنیاد پر کون سا انجن ہوگا۔ پچھلے ماڈل کو 3.8 لیٹر فلیٹ سکس بلاک کے ذریعے اینیمیٹ کیا گیا تھا جس نے 408 hp پاور اور 420 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کیا تھا، جس کے ساتھ چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس تھا۔