اور یہ کیسے ستم ظریفی ہے؟ دستی ٹرانسمیشن کو استعمال کرنے کا طریقہ نہ جاننے کی وجہ سے امریکیوں کا ہمیشہ مذاق اڑایا جاتا ہے، غالباً ان کے لیے مزاحمت کا آخری گڑھ ہے۔ دستی گیئر باکس.
تازہ ترین مثال BMW M کے سربراہ فرینک وین میل کے نئے BMW M5 مقابلہ اور M2 مقابلہ کی پیشکش کے دوران آسٹریلوی کار ایڈوائس کے بیانات سے لی گئی ہے، جہاں انہوں نے انکشاف کیا کہ شمالی امریکہ کے 50% صارفین BMW M2 میں دستی ٹرانسمیشن کا انتخاب کرتے ہیں۔ ، اسے ماڈل میں رکھنے کے فیصلے کا جواز پیش کرتے ہوئے، جس کی ابھی تجدید ہوئی ہے۔ یورپ میں یہ تعداد صرف 20 فیصد رہ گئی ہے۔
فرینک وین میل کے الفاظ میں:
خریدار اپنے بٹوے کے ساتھ ووٹ دیتے ہیں۔ (…) ایک انجینئر ہونے کے ناطے میں یہ کہوں گا کہ عقلی نقطہ نظر سے، اور اگرچہ دستی ٹرانسمیشن آٹومیٹک سے ہلکی ہے، لیکن یہ زیادہ ایندھن استعمال کرتی ہے اور سست ہے، اس لیے یہ زیادہ معنی نہیں رکھتا… لیکن جذباتی نقطہ نظر سے دیکھنے میں، بہت سے صارفین کہتے ہیں "میں نہیں جاننا چاہتا، مجھے ایک چاہیے"۔ جب تک ہمارے پاس یہ کوٹے M2 بلکہ M3 اور M4 میں بھی ہیں، ہمارے پاس مینوئل (باکس) ہوتے رہیں گے کیونکہ ہم اپنے صارفین کی بات سنتے ہیں… اگر طلب اتنی زیادہ ہے تو اسے پورا کیوں نہیں کرتے؟
لہذا، امریکی خریداروں کا شکریہ، دستی گیئر باکس کے ساتھ اتنی زیادہ BMW Ms خریدنے کے لیے۔ BMW M2 امریکیوں کی M پر دستی گیئر باکس کے لیے "محبت" کی تازہ ترین مثال ہے۔ مثال کے طور پر، M5 (E39) کے بعد سے، یورپ میں اس ماڈل پر کوئی دستی گیئر باکس نہیں ہے۔ تاہم، امریکی E60 اور F10 پر دستی M5s خریدنے کے قابل تھے۔
ہم فرینک وین میل کے الفاظ پر، آٹومیٹکس کی زیادہ رفتار اور کم ایندھن کی کھپت کے بارے میں سوال نہیں کرتے ہیں، لیکن جیسا کہ ہم نے بہت ساری اسپورٹس کاروں میں دیکھا ہے، یا کھیلوں کے دکھاوے کے ساتھ، آٹومیٹکس — چاہے ڈوئل کلچ ہو یا ٹارک کنورٹرز — میں جنرل ہمارے اور مشین کے درمیان تعامل کا حصہ چوری کریں۔ . سچ کہا جائے، ہم سب "گرین ہیل" میں ریکارڈ توڑنا نہیں چاہتے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
کیا دستورالعمل کا کوئی مستقبل ہے؟
اگر، فی الحال، USA میں وہ دستی گیئر باکس کے ساتھ کہیں بھی زیادہ اسپورٹی خرید رہے ہیں، تو یہاں، "پرانے براعظم" میں، سب سے بڑھ کر، نچلی رینج میں دستی گیئر باکسز حاصل کیے جاتے ہیں۔
لیکن ان کا مستقبل، دونوں صورتوں میں، تیزی سے خطرے میں ہے۔ یہ سب بڑھتے ہوئے ڈرائیونگ آٹومیشن کی وجہ سے جو ہم کاروں میں دیکھتے ہیں، ٹیکنالوجی دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ قابل فہم طور پر مطابقت نہیں رکھتی۔
فرینک وین میل، بی ایم ڈبلیو ایم کے سربراہبری خبر یہ ہے کہ اگر ایک دن ہمارے پاس خود مختار کاریں ہوں، تو مینوئل دوبارہ کبھی کام نہیں کر سکتے، تو چلیے، ان کا فطری انجام ہو گا۔