پرتگال میں، SUV سیگمنٹ کار مارکیٹ کے 30% کی نمائندگی کرتا ہے۔ چند برانڈز نظر انداز کر سکتے ہیں۔ مزدا اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔
اب تک صرف دو SUV پر مشتمل رینج کے ساتھ — یعنی مزدا CX-3 اور CX-5 — جاپانی برانڈ کو ابھی وزن بڑھانے والا ملا ہے، جو اسے درمیانے درجے کی SUV تلاش کرنے والے صارفین سے ملنے کی اجازت دے گا: نئی مزدا CX-30۔
ایک ایسا ماڈل جسے ہمیں پہلے ہی فرینکفرٹ میں جانچنے کا موقع ملا تھا، اور یہ کہ اب ہم ہسپانوی شہر گیرونا کے آس پاس میں دوبارہ گاڑی چلا رہے ہیں، اس بار جانچ کے لیے دستیاب تمام انجنوں کے ساتھ: Skyactiv-D (116 hp)، Skyactiv-G (122 hp) اور Skyactiv-X (180 hp)۔
اب جب کہ ہم مزدا CX-30 کے تمام ورژنز کے سامان کی فہرست اور قیمتیں جان چکے ہیں، آئیے CX-30 رینج میں پاور ٹرینوں کے درمیان فرق پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔
Mazda CX-30 Skyactive-G. نیزہ باز۔
مزدا کا خیال ہے کہ، پرتگال میں، Mazda CX-30 کی 75% فروخت Skyactiv-G انجن سے آتی ہے۔
یہ ایک انجن ہے۔ 122 ہارس پاور کے ساتھ 2.0 ایل پٹرول انجن ، ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر کی مدد سے جو لیتھیم آئن بیٹری پیک کا استعمال کرتی ہے، مثال کے طور پر، سستی کے حالات میں ہیٹ انجن کو غیر فعال کرنے اور ڈرائیونگ اور آرام کو سہارا دینے کے لیے مین سسٹمز کو پاور جاری رکھنے کے لیے۔
اعتدال پسند شرحوں پر، کھپت 7.1 لیٹر/100 کلومیٹر رہی۔ ماڈل کے طول و عرض پر غور کرنے والی ایک بہت ہی دلچسپ شخصیت۔
یہ ایک انجن ہے جو آپ کو دو وجوہات کی بنا پر سست رفتاری کی دعوت دیتا ہے۔ ایک طرف، اس کی ہمواری کی وجہ سے، اور دوسری طرف، باکس کی سکیلنگ کی وجہ سے جو واضح طور پر کھپت کے حق میں ہے۔
اس انجن کی شور کی سطح اتنی کم ہے کہ سب سے زیادہ بے خبر یہ سوچ سکتا ہے کہ ہم برقی ماڈل کی موجودگی میں ہیں۔ اگر ہم اس میں پوری رینج کی سب سے زیادہ پرکشش قیمت شامل کریں — اور یہ کہ لانچ کے دوران یہ 27650 یورو میں ہوگا۔ - کوئی تعجب نہیں کہ یہ 'نیزہ' ہے۔
Mazda CX-30 Skyactive-D. بہتر استعمال۔
حیرت انگیز طور پر، یہ مزدا CX-30 Skyactiv-D میں تھا، جو کہ نئے لانچ کیے گئے انجن سے لیس تھا۔ 116 ایچ پی اور 270 این ایم کا 1.8 لیٹر ، کہ ہم کھپت کی بہترین اوسط تک پہنچنے میں کامیاب ہو گئے۔ جیسا کہ ہم نے Skyactiv-G ورژن کے ساتھ کیا تھا اسی راستے پر، ہم اوسطاً 5.4 l/100km تک پہنچ گئے۔
ڈرائیونگ کی خوشگواری کے لحاظ سے، اس انجن کا زیادہ فراخ دھار ٹارک زیادہ زوردار ریکوری اور گیئر باکس کے کم استعمال کی اجازت دیتا ہے، حالانکہ خالص ایکسلریشن کے لحاظ سے لائٹ گیسولین ورژن (لائٹ) کا ایک فائدہ ہے۔
شور اور کمپن کے لحاظ سے، Skyactiv-G انجن کی طرح سمجھدار نہ ہونے کے باوجود، یہ Skyactiv-D انجن شور اور ناخوشگوار سے دور ہے۔ بالکل اس کے برعکس۔
اس نے کہا، اگر ہم اس Skyactiv-D انجن کی قائل کارکردگی میں کم کھپت کو شامل کرتے ہیں، تو Skyactiv-G انجن کے مقابلے میں قیمت میں 3105 یورو کا فرق، ان لوگوں کے معاملے میں، جو بہت سے سفر کرتے ہیں، سابق کے لیے آپشن کا جواز پیش کر سکتے ہیں۔ کلومیٹر سالانہ.
Mazda CX-30 Skyactive-X۔ تکنیکی کمپنڈیم۔
صرف اکتوبر سے دستیاب، Skyactiv-X انجن وہ تھا جس نے سب سے زیادہ تجسس پیدا کیا، اس میں موجود تکنیکی حلوں کی وجہ سے۔ یعنی ایس پی سی سی آئی نامی نظام: اسپارک کنٹرولڈ کمپریشن اگنیشن۔ یا اگر آپ ترجیح دیتے ہیں، پرتگالی میں: چنگاری سے کنٹرول شدہ کمپریشن اگنیشن۔
مزدا کے مطابق، 2.0 Skyactiv-X انجن 180 hp اور 224 Nm ٹارک کے ساتھ زیادہ سے زیادہ "بہترین ڈیزل انجنوں کو بہترین پٹرول انجنوں کے ساتھ جوڑتا ہے"۔ اور عملی طور پر، ہم نے یہی محسوس کیا۔
Skyactiv-X انجن ڈیزل انجن اور پٹرول انجن (Otto) کے درمیان آدھے راستے پر ہے، استعمال اور ڈرائیونگ کی ہمواری کے لحاظ سے۔
ہم نے اس انقلابی انجن سے لیس مزدا CX-30 کا پری پروڈکشن ورژن تقریباً 25 کلومیٹر تک چلایا اور اوسطاً 6.2 L/100 کلومیٹر حاصل کیا۔ ایک بہت ہی اطمینان بخش قدر، انجن کی طاقت اور چلانے کی ہمواری کو دیکھتے ہوئے — جو کہ ابھی بھی اس کی بہن Skyactiv-G سے کم ہے، لیکن Skyactiv-D سے بہتر ہے۔
ایک مثبت نوٹ اس حقیقت کے لیے بھی بنایا گیا ہے کہ Skyactiv-X انجن کی کھپت کی حد روایتی پٹرول انجنوں سے چھوٹی ہے۔ دوسرے الفاظ میں، زیادہ شرحوں پر، کھپت اتنی نہیں بڑھتی ہے جتنی کہ اوٹو سائیکل پٹرول انجن میں ہوتی ہے۔
کم مثبت نوٹ؟ قیمت. جبکہ Skyactiv-G پیٹرول انجن کے ساتھ CX-30 €28,670 سے شروع ہوتا ہے، Skyactiv-X انجن کے ساتھ مساوی ورژن کی قیمت 34,620 یورو ہوگی۔ — دوسرے الفاظ میں، تقریباً €6000 مزید۔
8.5 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے اور 204 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچنے میں کتنا خرچ آتا ہے۔ 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے 10.6s اور Skyactiv-G انجن کی ٹاپ اسپیڈ کے 186 کلومیٹر فی گھنٹہ کے خلاف۔
مزدا کے مطابق، یہ وہی ہے جو آپ سب سے زیادہ فراخدلی، ٹیکنالوجی اور سب سے کم اخراج کے لیے ادا کرتے ہیں۔ کیا یہ ادا کرتا ہے؟ یہ اس بات پر منحصر ہے کہ ہر ایک کس چیز کی قدر کرتا ہے اور سب سے بڑھ کر اس بات پر کہ ہر ایک کیا برداشت کر سکتا ہے۔