رد عمل کی پہلی تصاویر کے بعد انتظار نہیں کیا سانگ یونگ روڈیئس 2004 میں، اور کوئی بھی مثبت نہیں تھا: وہ شیطانیت کیا تھی؟
اگرچہ بے حد قابل - یہ 11 مسافروں کو لے جا سکتا ہے - کچھ ہی بڑے کوریائی MPV کے ڈیزائن کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب ہوئے۔ کیا یہ اس کے سامنے اور عقبی آپٹکس کے لیے، محراب والی کھڑکیوں کی ناقابلِ فہم لائن — طرز… کوپے — یہ بڑی گاڑی خوبصورتی کے لیے کچھ بھی نہیں، حتیٰ کہ کچھ بھی نہیں تھی۔
تاہم، SsangYong Rodius نے 2012 میں دوسری نسل سے ملاقات کی جس نے پہلی کی بہت سی برائیوں کو درست کیا، لیکن کیا پہلی نسل زیادہ قابل قبول ڈیزائن کے ساتھ سامنے آ سکتی تھی؟
یوٹیوب چینل The Sketch Monkey کے ڈیزائنر Marouane نے Rodius کو "محفوظ" کرنے کا چیلنج قبول کیا، اور اس کی مداخلت کے اختتام کے بعد، ہمیں تسلیم کرنا پڑے گا کہ یہ قابل قبول تھا۔
اس کی مداخلت کا فوکس عقبی حجم پر مرکوز تھا، جہاں، ایک سادہ آپریشن کے ساتھ - آخری ستونوں پر دو چمکدار علاقوں کا افقی پلٹنا - اس نے پورے روڈیئس پروفائل کے تاثر کو مکمل طور پر بدل دیا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اگر اصل روڈیئس میں، عقب کی طرف تمام لکیروں نے نیچے کی سمت کو اپنایا، جس سے یہ تاثر ملتا ہے کہ یہ ہمیشہ اضافی بوجھ کے ساتھ گردش کر رہی ہے، گلیزڈ ایریا میں لکیروں کی سمت کو الٹ کر، جس کی وجہ سے وہ لکیریں جو اس کی وضاحت کرتی ہیں میں منتقل ہو جاتی ہیں۔ چھت کی طرف، اس خیال کو توڑ دیا۔
بقیہ تبدیلیاں — زیادہ منظم شکلیں اور بڑے پہیے — SsangYong Rodius کو تتلی میں تبدیل نہیں کرتے ہیں، لیکن یہ یقینی طور پر روڈیئس کو سڑک پر بہتر طور پر "بسنے" میں مدد دیتے ہیں، جس میں پچھلے حجم کے "وزن" (بصری) کے ساتھ پچھلی ایکسل کی مدد سے بہت بہتر نظر آتے ہیں۔
ویڈیو کے پورے عمل کے ساتھ رہیں: