وہ وہاں ہے۔ کئی ٹیزرز اور کئی چیلنجز کے بعد اپنی برداشت کا مظاہرہ کرتے ہوئے، پورش ٹائیکن آخر کار چھلاورن کے بغیر ابھرتا ہے۔ ہم جرمنی کے شہر برلن کے قریب نیوہارڈن برگ گئے جہاں جرمن مینوفیکچرر کی جانب سے پہلی الیکٹرک کار نئی Taycan کی دنیا میں نقاب کشائی کی گئی۔
نہ صرف ہم اسے براہ راست دیکھنے کے قابل تھے، بلکہ نئی مشین کے پہلے اعداد و شمار جاری کیے گئے، جو پورش کے لیے ایک نئے دور کا آغاز ہے — اور ہمارے پاس پرتگالی مارکیٹ کے لیے قیمتیں بھی ہیں۔
پورشے ٹائیکن ایک "اعلی کارکردگی والی اسپورٹس کار" ہے، اس کے حکام کا کہنا ہے کہ - چار دروازوں اور چار نشستوں کے باوجود - اور اس دلیل کو تقویت دینے کے لیے، پہلے ٹائیکن جو مشہور ہوئے ہیں وہ بالکل اس کے سب سے طاقتور ورژن ہیں: تجسس سے Taycan کہا جاتا ہے۔ ٹربو اور ٹائیکن ٹربو ایس۔
761
Taycan Turbo S کی زیادہ سے زیادہ ہارس پاور، یا 560 kW کے مساوی ہو سکتی ہے۔ Taycan Turbo 500 kW، یا 680 hp کا اشتہار دیتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ٹارک ایک "چربی" ہے 1050 این ایم اور آئیے یہ نہ بھولیں کہ برقی ہونے کی وجہ سے وہ ایکسلریٹر کے پہلے پریس پر دستیاب ہیں۔ دوسرے ورژن، زیادہ معمولی، مختصر وقت میں ان کی پیروی کریں گے۔دونوں Taycans دو ہم وقت ساز الیکٹرک موٹرز استعمال کرتے ہیں، ایک فی ایکسل، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ آل وہیل ڈرائیو — الیکٹرک موٹر، ٹرانسمیشن اور انورٹر کو ایک ہی کمپیکٹ یونٹ میں ملایا گیا ہے، جو ان ماڈیولز کو "سب سے زیادہ توانائی کی کثافت (کلو واٹ فی لیٹر اسٹوریج کی جگہ) کی ضمانت دیتا ہے۔ آج مارکیٹ میں الیکٹریکل پاور ٹرینیں دستیاب ہیں۔
View this post on Instagram
دو
Porsche Taycan دو اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ الیکٹرک پروڈکشن ماڈل میں ڈیبیو کرتا ہے — جو کچھ پہلے ہی مقابلے میں نظر آتا ہے، جیسا کہ فارمولا E میں — جو پچھلے ایکسل پر نصب ہے۔ ایک بار پھر، پورش مقابلہ سے روڈ کاروں کے حل لاتا ہے۔
پہلا رشتہ تیز رفتاری کے لیے وقف ہے، اسے ایک جامد پوزیشن سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ لمبا دوسرا تناسب زیادہ کارکردگی اور طاقت کے ذخائر کو یقینی بناتا ہے، یہاں تک کہ تیز رفتاری پر بھی۔
9.8
ٹائیکن ٹربو ایس کے ذریعے… 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کا وقت سیکنڈوں میں — 100 کلومیٹر فی گھنٹہ صرف 2.8 سیکنڈ میں پہنچ جاتا ہے۔ Taycan ٹربو واضح طور پر سست ہے، لیکن کچھ بھی سست نہیں — 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 3.2 سیکنڈ میں پہنچ جاتی ہے۔
پورش ٹائیکن ٹربو ایس
260
سب سے اوپر کی رفتار قابل ذکر ہے — دونوں ورژنوں کے لیے — نہ صرف "عام" سے اوپر ہونے کے لیے اور الیکٹرانک طور پر 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے، جیسا کہ پورش کا کہنا ہے کہ یہ ایک ایسی رفتار ہے جسے Taycan نہ صرف حاصل کرنے کے قابل ہے، بلکہ اسے مسلسل جاری رکھے ہوئے ہے۔450
کلومیٹر میں قدر، نئی پورش ٹائیکن ٹربو کی خودمختاری کے لیے — اور یقیناً، پہلے ہی WLTP سرٹیفیکیشن کے مطابق۔ سب سے طاقتور Taycan Turbo S کی آفیشل رینج 412 کلومیٹر ہے۔
لی آئن بیٹری پیک کی گنجائش ہے۔ 93.4 کلو واٹ گھنٹہ , Taycan کے J1 پلیٹ فارم کے فرش پر رکھا گیا ہے، جو کہ نئی ٹرام کو 911 آئیکن کے مقابلے میں کشش ثقل کا کم مرکز فراہم کرتا ہے۔
800
نئی پورش ٹائیکن پہلی پروڈکشن الیکٹرک کار ہے جس کا وولٹیج 800 V (وولٹ) ہے، بجائے اس کے کہ دوسری الیکٹرک کاروں کی عام 400 V۔ وینٹیج؟ نئے Taycan کو 270 کلو واٹ تک چارج کیا جا سکتا ہے، جو کہ زیادہ سے زیادہ چارجنگ کے حالات میں، ہر پانچ منٹ کی چارجنگ پر 100 کلومیٹر خود مختاری کے برابر ہے۔ اسے 5% سے 80% تک چارج کرنے میں صرف 22.5 منٹ لگتے ہیں۔
پورش ٹائیکن ٹربو ایس
265
یہ توانائی کی بحالی کی صلاحیت کی kW میں قدر ہے، جو مقابلے سے بہت زیادہ ہے۔ پورش کے مطابق، تقریباً 90% یومیہ بریک صرف الیکٹرک موٹروں کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے، بغیر ہائیڈرولک بریکوں کو چالو کیا جاتا ہے۔0.22
ٹراموں میں ایروڈائینامکس ایک اہم عنصر ہے جو اپنی حد کو بڑھانے کے قابل ہے۔ نیا Porsche Taycan اس سے مختلف نہیں ہے، جس میں مینوفیکچرر نے صرف 0.22 کے ایک ایروڈائنامک ڈریگ کوفیشینٹ، Cx کا اعلان کیا ہے، جو صنعت میں مطلق طور پر سب سے کم قدروں میں سے ایک ہے۔
پورش ٹائیکن ٹربو
366 + 81
Panamera سے زیادہ کمپیکٹ، اور زیادہ سے زیادہ چار سیٹوں کی گنجائش کے ساتھ، نئے Taycan میں ایک نہیں، بلکہ دو تنوں، پیچھے اور آگے ہیں۔ برقی فن تعمیر کا ایک فائدہ، کیونکہ یہ ایک بڑے اندرونی دہن کے انجن کے سامنے والے سرے کو آزاد کرتا ہے۔
مشتہر پیچھے سامان کیریئر کی صلاحیت ہے صرف 366 ایل , ایک قدرے معمولی شخصیت، جس میں سامان کے سامنے والے ڈبے میں اضافی 81 لیٹر گنجائش پیش کی جاتی ہے۔
داخلہ کے بارے میں، ہم پہلے ہی اس کے لیے چند الفاظ وقف کر چکے ہیں:
4
چار ڈرائیونگ موڈز ہیں، جو ٹائیکن کی خصوصیات کے مطابق بنائے گئے ہیں: رینج، نارمل، اسپورٹ اور اسپورٹ پلس۔ Quatro نئے کنٹرول سسٹم کے نام کا بھی حصہ ہے جو تمام چیسس سسٹمز کو حقیقی وقت میں تجزیہ اور ہم آہنگ کرتا ہے، پورش 4D چیسس کنٹرول۔اور یہ کون سے چیسس سسٹمز ہیں؟ پورش لغت کے تمام مانوس مخففات: PASM (Porsche Active Suspension Management) جو کہ تھری چیمبر ٹیکنالوجی کے ساتھ انکولی معطلی کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول کرتا ہے۔ PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) جس میں PTV (Porsche Torque Vectoring Plus) شامل ہے۔
اس کی کیا قیمت ہے؟
اب پرتگال میں پہلی پورش ٹرام کا آرڈر دینا ممکن ہے، نئے پورش ٹائیکن ٹربو قیمتوں سے شروع 158 221 یورو , قدر بڑھنے کے ساتھ 192661 یورو Taycan Turbo S کے معاملے میں
