The رینالٹ زو یورپی مارکیٹ میں الیکٹرک کاروں کے انقلاب کے پیش رو میں سے ایک تھی، جسے 2012 کے "دور" سال میں لانچ کیا گیا تھا۔ یہ سچ ہے کہ فروخت کبھی بھی ابتدائی تخمینوں کی حد سے زیادہ پرامید قدروں تک نہیں پہنچی، لیکن Zoe کی فروخت سال بہ سال بڑھتی ہے۔ سال کی طرف سے.
2018 میں، تقریباً 38 ہزار Zoe یورپی مارکیٹ میں فروخت ہوئے، جو اس کا بہترین سال ہے، اور 2019 اور بھی بہتر ہونے کی راہ پر گامزن ہے، پچھلے سال کے اسی مہینوں کے مقابلے فی الحال، ہر ماہ فروخت میں اضافہ ہوا ہے۔
فروخت میں مسلسل اضافہ رینالٹ کے Zoe کو دوبارہ سٹائل کرنے کے فیصلے کو مزید گہرائی سے درست ثابت کرنے میں مدد کر سکتا ہے — Renault کا کہنا ہے کہ یہ ماڈل کی تیسری جنریشن ہے — بجائے اس کے کہ اسے 100% نئے ماڈل کے ساتھ تبدیل کیا جائے، اس کے سات سال پہلے ہی مارکیٹ میں لگ چکے ہیں۔
یاد رہے کہ Renault Zoe کو خاص طور پر اگلے سال سے نئے اور اہم حریفوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ آپ کی بادشاہی کو سب سے بڑا خطرہ نئے Peugeot e-208 سے آئے گا، لیکن یہ صرف ایک نہیں ہوگا۔ ہمارے پاس e-208، Opel Corsa-e اور Honda E کا "جرمن بھائی" ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
کیا یہ مزید Zoe کی تبدیلی ان نئے اور سنجیدہ حریفوں کو دور رکھنے کے لیے کافی ہے؟ ہم دیکھیں گے…
مزید جاؤ
شاید نئی Renault Zoe کی برتری کو برقرار رکھنے کی سب سے مضبوط دلیل اس کی رینج میں ہے، جو 300 کلومیٹر سے چھلانگ لگاتی ہے۔ 390 کلومیٹر (WLTP) e-208 کو 50 کلومیٹر کی جگہ دے رہا ہے، اور خود کو زیادہ خود مختاری کے ساتھ اس حصے میں ٹرام کے طور پر سنبھال رہا ہے۔
خودمختاری میں چھلانگ ایک نئے بیٹری پیک (وزن میں 326 کلوگرام) کے متعارف ہونے کی وجہ سے ہے۔ 52 کلو واٹ گھنٹہ ، موجودہ سے 11 کلو واٹ زیادہ۔ بیٹری کے علاوہ، دوسری نئی خصوصیت چارجنگ ہے، جس میں Zoe 50 کلو واٹ تک چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے، سی سی ایس (کومبو چارجنگ سسٹم) ساکٹ متعارف کرانے کی بدولت۔
بڑی صلاحیت والی بیٹری کے ساتھ، رینالٹ نے ایک زیادہ طاقتور انجن بھی متعارف کرایا۔ لہذا، پچھلے سال متعارف کرائے گئے Zoe R110 کے 108 hp اور 225 Nm انجن کے علاوہ، انجنوں کی رینج میں اب Zoe R135 سرفہرست ہے، 136 hp اور 245 Nm کے انجن کے ساتھ۔
Zoe کو اس نئے انجن کے ساتھ نئی تحریک ملتی ہے، جو کہ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 10s کی ضمانت دیتا ہے، اور زیادہ زور دار ایکسلریشن ریکوری کرتا ہے، جیسا کہ R110 سے 2.2 سیکنڈ کم 80-120 کلومیٹر فی گھنٹہ میں 7.1s سے ظاہر ہوتا ہے۔ Zoe پر ٹاپ اسپیڈ بھی 140 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھ گئی ہے — e-208، تاہم، اسی پاور کے لیے تیز ہے، 8.1 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے اور ٹاپ اسپیڈ 150 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
صاف چہرہ
اگر الیکٹریکل ہارڈویئر تمام غصے میں ہے، تو Renault نے Zoe کے چہرے کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کا موقع لیا، اسے باقی رینج کے ساتھ بہتر طور پر ترتیب دیا۔
اس طرح، ہمیں نئے فرنٹ بمپر ملتے ہیں، زیادہ جارحانہ ڈیزائن کے ساتھ، اور نئے فرنٹ آپٹکس بھی، جو اب ڈائمنڈ برانڈ کے "C" میں پہلے سے ہی مخصوص چمکدار دستخط رکھتے ہیں — اور "مونچھوں" کے بغیر جیسا کہ دیگر Renaults میں ہے۔ عقب میں، اختلافات صرف عقبی آپٹکس کے "بنیادی" تک ابلتے ہیں، جو پیشرو سے مختلف ہے۔
یہ وہ اندرونی حصہ ہے جس میں سب سے بڑی تبدیلیاں آتی ہیں، ایک نئے سینٹر کنسول میں ایک نیا انفوٹینمنٹ سسٹم شامل کیا گیا ہے جس میں 9.3″ ٹچ اسکرین شامل ہے، جیسا کہ نئے Renault Clio میں ہے۔ ایزی لنک سسٹم الیکٹرک کاروں کے لیے مخصوص افعال کو مربوط کرتا ہے، اور Apple CarPlay اور Android Auto دستیاب ہیں۔
ہم نئے ڈیزائن کردہ کنٹرولز اور وینٹیلیشن آؤٹ لیٹس کو بھی دیکھتے ہیں، جس میں بعد میں انفوٹینمنٹ سسٹم کی سکرین کو اوپر کی جگہ پر رکھا جاتا ہے۔ نیا 100% ڈیجیٹل 10″ انسٹرومنٹ پینل بھی ہے، جو مزید معلومات فراہم کرتا ہے اور زیادہ حسب ضرورت ہے۔
نئے Renault Zoe میں بھی اپنے تکنیکی ہتھیاروں کو مزید تقویت ملتی نظر آتی ہے جب بات ڈرائیونگ اسسٹنٹس کی ہوتی ہے۔ ہمارے پاس سگنل ریکگنیشن، بلائنڈ اسپاٹ الرٹ، لین مینٹیننس اسسٹنٹ، اور یہاں تک کہ ایک پارکنگ اسسٹنٹ بھی ہے، جس میں Zoe مشقوں کو انجام دیتے وقت سمت کو کنٹرول کرنے کا انتظام کرتا ہے۔
نئی Renault Zoe سال کے اختتام سے پہلے مارکیٹ میں آئے گی، قیمتوں کا اعلان ہونا ابھی باقی ہے۔
