یورو این سی اے پی، جو کہ یورپی مارکیٹ میں نئے ماڈلز کی حفاظت کا جائزہ لینے کی ذمہ دار خود مختار تنظیم ہے، نے نو ماڈلز کے نتائج ایک ساتھ پیش کیے ہیں۔ وہ ہیں فورڈ فیسٹا، جیپ کمپاس، کِیا پیکنٹو، کِیا ریو، مزدا CX-5، مرسڈیز بینز سی-کلاس کیبریولیٹ، Opel Grandland X، الیکٹرک Opel Ampera-e اور آخر میں، Renault کولیوس
جانچ کے اس دور میں نتائج مجموعی طور پر کافی مثبت تھے، زیادہ تر فائیو اسٹارز حاصل کرنے کے ساتھ - چند انتباہات کے ساتھ، لیکن ہم اس سے دور ہیں۔ مطلوبہ پانچ ستارے حاصل کرنے میں کامیاب ہونے والے ماڈلز میں فورڈ فیسٹا، جیپ کمپاس، مزدا CX-5، مرسڈیز بینز سی-کلاس کیبریولیٹ، اوپل گرینڈ لینڈ ایکس اور رینالٹ کولیوس شامل تھے۔
پانچ ستارے گاڑی کی ساختی سالمیت، غیر فعال حفاظتی آلات اور فعال حفاظت کے درمیان اچھے توازن کی بدولت حاصل کیے گئے، جیسا کہ خودکار ایمرجنسی بریک کے زیادہ تر ماڈلز میں دستیابی - معیاری طور پر۔
پانچ ستارے، لیکن…
مثبت نتائج کے باوجود یورو NCAP نے سائیڈ کریش ٹیسٹوں کی مضبوطی کے بارے میں کچھ خدشات ظاہر کیے ہیں۔ ہدف بنائے گئے ماڈلز میں جیپ کمپاس، مرسڈیز بینز سی کلاس کیبریولیٹ اور کِیا پیکانٹو شامل ہیں۔ امریکن SUV کے معاملے میں، قطبی ٹیسٹ میں مینیکوئن کے سینے میں چوٹ کی سطح دہلیز سے اوپر ریکارڈ کی گئی، لیکن پھر بھی اس سطح سے نیچے ہے جو ڈرائیور کو جان کے خطرے میں ڈال سکتی ہے۔جرمن کنورٹیبل اور کورین سٹی ڈرائیور میں سائڈ امپیکٹ ٹیسٹ میں ڈرائیور کے پیچھے بیٹھے 10 سالہ بچے کی نمائندگی کرنے والے ڈمی نے بھی کچھ تشویشناک ڈیٹا کا انکشاف کیا۔ C-Class Cabriolet میں، سائیڈ ایئر بیگ نے ڈمی کے سر کو ہڈ کے ڈھانچے سے ٹکرانے سے نہیں روکا، جب کہ Picanto میں، ڈمی کا سینہ ناقص طور پر محفوظ ثابت ہوا۔
مشیل وین ریٹنگن، یورو این سی اے پی کے سیکرٹری جنرلتمام مکین یکساں طور پر تحفظ کے مستحق ہیں، چاہے وہ بالغ ڈرائیور ہوں یا پیچھے والا بچہ۔ پچھلے سال 10 سالہ بچے کی نمائندہ ڈمی کو اپنانے سے ہمیں ان علاقوں کو اجاگر کرنے کا موقع ملا جن میں بہتری لائی جا سکتی ہے، یہاں تک کہ فائیو سٹار کاروں میں بھی۔
کِیا کے لیے تین ستارے، لیکن کہانی یہیں ختم نہیں ہوتی
صرف Opel Ampera-e کے ذریعے حاصل کیے گئے چار ٹھوس ستارے کچھ آلات کی عدم موجودگی کی وجہ سے بہتر نتائج نہیں دکھا سکے، جیسے کہ پچھلی سیٹ بیلٹ کے استعمال کے لیے وارننگ۔ یہ پہلے سے ہی اس طرح کی کوتاہیوں کا دوسرا اوپل "ملزم" ہے - نشان بھی انہیں صرف ایک آپشن کے طور پر دستیاب کرتا ہے۔
Kia Rio اور Picanto نے صرف تین ستارے جیتے، جو کہ اچھا نتیجہ نہیں ہے۔ لیکن یہ نتیجہ بہتر ہے اگر ہم سیفٹی پیک خریدنے کا انتخاب کریں، جس میں فعال حفاظتی سامان شامل ہوتا ہے، بشمول خودکار ایمرجنسی بریکنگ سسٹم۔
یورو این سی اے پی نے سیفٹی پیک کے ساتھ اور بغیر دونوں ورژنز کا تجربہ کیا، حتمی نتیجہ کے لیے ان کی اہمیت کو ظاہر کیا۔ سیفٹی پیک کے ساتھ پیکنٹو نے ایک اور ستارہ حاصل کیا، جو چار ہو گیا، جبکہ ریو تین سے پانچ ستاروں پر چلا گیا۔.
ہم جانتے ہیں کہ تصادم کے دوران گاڑی کی حفاظت کرنے سے زیادہ اہم اس سے بچنا ہے۔ لیکن جب ہم اضافی حفاظتی آلات کے ساتھ اور اس کے بغیر دو ماڈلز پر کریش ٹیسٹ کے نتائج کا موازنہ کرتے ہیں تو نتائج میں کوئی فرق نہیں ہوتا ہے۔
Kia Picanto، مثال کے طور پر، مختلف کریش ٹیسٹوں میں اپنے مکینوں کی حفاظت میں صرف منصفانہ رہتا ہے۔ Kia Rio کے معاملے میں، چاہے اس میں سیفٹی پیک ہو یا نہ ہو، یہ اچھی کارکردگی دکھاتا ہے – اور اس سے بھی بہتر کچھ ٹیسٹوں میں، جیسے کہ قطب میں – فورڈ فیسٹا (براہ راست اور آزمائشی حریف) کے طور پر مکینوں کی حفاظت میں۔ تصادم کی صورت
ماڈل کے لحاظ سے نتائج دیکھنے کے لیے، یورو این سی اے پی کی ویب سائٹ پر جائیں۔