گندے اوزار اور چپکنے والے فرش ان حضرات کے لیے ڈراؤنا خواب ہوں گے۔ یہاں آپ لیبارٹری جیسے ماحول میں کام کرتے ہیں اور… ایکس رے استعمال کرتے ہیں؟! Lexus LFA کا وقتاً فوقتاً جائزہ لینا اپنے آپ میں ایک پرفتن عمل ہے۔
لیکسس ایل ایف اے واقعی ایک خاص کار ہے۔ ایک کار جس میں سب سے چھوٹا حصہ متوازن، جانچ اور تصدیق شدہ ہے۔ شاید اسی لیے ایل ایف اے کو تیار ہونے میں 10 سال لگے اور نتیجہ سامنے ہے۔ آپ کو بہترین نظر آنے کے لیے، وقتاً فوقتاً تجزیے جاپانی طریقے سے کیے جاتے ہیں۔
Lexus LFA کے لیے اوور ہال کا عمل جرمنی کے کولون میں ٹویوٹا موٹرسپورٹ GmbH (TMG) سہولت میں کار کے داخلے کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ یہاں ایل ایف اے ایک سفید ماحول میں موصول ہوتا ہے، جو ورکشاپ سے زیادہ آسانی سے لیبارٹری سے منسلک ہوتا ہے۔
ایل ایف اے کی کارکردگی اور مناسب کام کرنے کے لیے اہم نظام، جیسے سسپنشن اور اسٹیئرنگ سسٹم، کار سے مکمل طور پر ہٹا دیا جاتا ہے، ختم کر دیا جاتا ہے، اور ان پرزوں میں سے ہر ایک کا کئی بار معائنہ کیا جاتا ہے۔ . معطلی کے ہائیڈرولک نظام کا بھی بصری معائنہ کیا جاتا ہے اور میکانکی طور پر جانچا جاتا ہے۔ اگرچہ یہ نسبتاً آسان کام لگتا ہے، لیکن لیکسس ایل ایف اے پر ایسا نہیں ہے۔ معطلی کے زیادہ تر اجزاء تک رسائی مشکل ہے۔
ایک مقابلہ کار کی طرح
درحقیقت، ٹی ایم جی کے ڈائریکٹر پیٹر ڈریسن کا کہنا ہے کہ لیکسس ایل ایف اے کے بعض حصوں تک رسائی حاصل کرنے میں دشواری ہی اس کے جائزے کو مزید نازک عمل بناتی ہے: "دیکھ بھال کے اصول باقاعدہ لیکسس کے اصولوں سے ملتے جلتے ہیں، تاہم یہ زیادہ مشکل ہے۔ کچھ کاموں کو انجام دینے اور کچھ حصوں تک رسائی حاصل کرنے کے لیے۔" پیٹر نے یہ بھی ذکر کیا کہ، یہاں تک کہ جائزے میں، LFA کا ایک نسب ہے:
پیٹر ڈریسن، ٹی ایم جی کے ڈائریکٹرحقیقت میں، LFA کا جائزہ، علاج کے لحاظ سے، مقابلہ کار سے بہت ملتا جلتا ہے۔
بلاشبہ، بریک ان نظاموں میں سے ایک ہیں جو LFA ماہرین کی طرف سے سب سے زیادہ توجہ کے مستحق ہیں۔ کاربن کمپوزٹ کی سالمیت میں خامیوں کے لیے ڈسکس کی چھان بین کی جاتی ہے اور پھر یہ دیکھنے کے لیے وزن کیا جاتا ہے کہ کیا پہننا حد کے اندر ہے۔
یہ بریک پر بھی ہے کہ لیکسس اپنی ایکسرے مشین استعمال کر سکتا ہے، اگر یہ کبھی ضروری ہو جاتا ہے، جو اب تک کبھی نہیں ہوا ہے کیونکہ مواد میں کبھی بھی ایسی خامیاں نہیں تھیں جن کی ضرورت تھی۔ اب بھی بریک لگانے کے میدان میں، TMG سسٹم میں پانی کی تلاش میں بریک سرکٹ میں ایک ڈیوائس کو ڈبونے پر اصرار کرتا ہے۔
کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک باڈی پینلز بھی ایک تشخیص کا موضوع ہیں، آیا وہ ان بہت سی تفصیلات میں سے ایک ہیں جو LFA کو دوسری سپر کاروں سے الگ کرتی ہیں۔ تصاویر میں نیلے رنگ کے Lexus LFA کے معاملے میں، یہ سرکاری برطانوی لیکسس کار ہے جو صحافیوں کے لیے ایک ٹیسٹ گاڑی بھی ہے۔ بظاہر، سامنے والے بمپر پر پہلے ہی کچھ خروںچ تھے۔ ہم سازشوں میں سے نہیں ہیں، لیکن یہاں Reason Automobile میں ہم نے اس کے ساتھ بہت بہتر سلوک کیا…
اوور ہال اس بات پر ختم ہوتا ہے کہ زیادہ تر کاروں کے لیے ایک مکمل اوور ہال ہے: تمام فلٹرز اور آئل کو تبدیل کرنا، جو کہ LFA کے لیے 5W50 تفصیلات ہے۔
جہاں تک جائزے کی قدر کا تعلق ہے، TMG ڈیٹا فراہم نہیں کرتا ہے۔ تاہم، ہمیں شبہ ہے — اور یہ صرف ایک شبہ ہے… — کہ تقریباً 300,000 یورو مالیت کی کار کے لیے، اور ایسے ماہر تکنیکی ماہرین کی محنت سے، اوور ہال اتنا سستا نہیں ہے۔
