کئی مہینوں کے انتظار اور بہت سے ٹیزرز کے بعد، بالآخر ہم آج اس پریزنٹیشن کے لیے روانہ ہو گئے جو جرمنی کے شہر ڈسلڈورف میں ہو رہی ہے اور جسے آپ ہمارے انسٹاگرام پر فالو کر سکتے ہیں۔
Hyundai i30 N کے حوالے سے توقعات زیادہ نہیں ہو سکتیں۔ کیوں؟ شروع کرنے کے لیے، Hyundai i30 N Hyundai میں بے مثال ترقی کے عمل کا نتیجہ ہے، جس نے اس نئی اسپورٹس کار کے ڈیزائن کے دوران Nürburgring Nordschleife کو اپنا "ہیڈ کوارٹر" بنایا۔
یہ N پرفارمنس ڈپارٹمنٹ کا پہلا ماڈل ہے، جو البرٹ بیئرمین کے لاٹھی کے تحت تیار کیا گیا ہے، آٹوموبائل انڈسٹری میں قائم کریڈٹ کے ساتھ ایک جرمن انجینئر - Biermann کچھ سالوں سے BMW کے M پرفارمنس ڈویژن کے سربراہ تھے۔
شمالی سویڈن میں برف کے ٹیسٹ کے علاوہ - ڈرائیور تھیری نیوویل کے ساتھ وہیل پر - Hyundai i30N کا حتمی امتحان Nürburgring 24 Hours میں تھا۔ اگر کوئی شک تھا تو، ہنڈائی کے ساتھ چھوٹی بات نہیں کی جانی تھی۔
اس لیے ڈسلڈورف میں نئے i30N کی پیشکش ایک خاص لمحہ تھا۔ آئیے اس کی طرف چلتے ہیں جو اہم ہے۔
روزمرہ کی زندگی کے لیے ایک اسپورٹس کار، ڈیزائن سے شروع ہوتی ہے۔
نئے Hyundai i30 کی بنیاد پر تیار کیا گیا، i30 N کو ایک ایسی کار کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جو ہفتے کے دوران آرام سے سفر کر سکے لیکن سرکٹ پر اضافی تفریح فراہم کرنے کی مکمل صلاحیت رکھتی ہے۔ ڈیزائن کے لحاظ سے، i30 N سیریز کے ماڈل سے زیادہ دور نہیں بھٹکتا ہے۔
بیرون ملک، فرنٹ گرل، بریک کیلیپرز اور ہنڈائی موٹرسپورٹ سے متاثر نیلے پر دستخط N کے علاوہ، سامنے اور پیچھے والے بمپر زیادہ جارحانہ ہیں۔ تھوڑا سا کم کیا ہوا باڈی ورک، رئیر سپوئلر اور بلیک ہیڈ لیمپ بیزلز اسپورٹی سلہیٹ میں حصہ ڈالتے ہیں۔
اندر ، خصوصی "N" اسٹیئرنگ وہیل نمایاں ہے، جو کہ تمام اعلیٰ کارکردگی کی خصوصیات، اور کھیلوں کی نشستوں کو زیادہ سے زیادہ لمبر سپورٹ کے ساتھ اکٹھا کرتا ہے۔
سرکاری نمبر
جیسا کہ منصوبہ بندی کی گئی ہے، Hyundai i30 N کو ایک سے لیس کیا جائے گا۔ 2.0 T-GDi بلاک ، دو پاور لیولز میں دستیاب ہے۔ سٹینڈرڈ پیک میں یہ انجن اگلے پہیوں کو 250 ایچ پی فراہم کرتا ہے، جبکہ پرفارمنس پیک میں یہ 275 ایچ پی فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ . 250 ایچ پی ورژن 6.4 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو تیز کرتا ہے اور 275 ایچ پی ورژن اسی سپرنٹ کو مکمل کرنے میں 6.1 سیکنڈ کا وقت لیتا ہے۔
دونوں ورژن میں زیادہ سے زیادہ ٹارک 353 Nm ہے، جو چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ذریعے اگلے پہیوں تک پہنچایا جاتا ہے۔ اضافی 25 ایچ پی کے علاوہ، پرفارمنس پیک میں 19 انچ پیریلی پی زیرو ٹائر، ریڈ بریک کیلیپرز اور بڑی بریک ڈسکس (18 انچ سامنے، 17 انچ پیچھے) بھی شامل کی گئی ہیں۔ ویری ایبل والو کے ساتھ لاکنگ ڈیفرینشل اور ایگزاسٹ سسٹم اس پرفارمنس پیک میں شامل دیگر سامان ہیں، تاکہ وہیل کے پیچھے مزید دلچسپ تجربہ حاصل کیا جا سکے۔
جنوبی کوریا میں ہیونڈائی کے ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر نامیانگ کا گھر ہونے کے علاوہ، اور Nürburgring کا گھر، جہاں یورپی ٹیسٹ سینٹر واقع ہے، "N" لوگو بھی چکن کی علامت ہے۔
ڈرائیونگ کے تجربے کی خدمت میں ٹیکنالوجی
ڈرائیور پانچ ڈرائیونگ طریقوں کا انتخاب کر سکتا ہے: ایکو، نارمل، اسپورٹ، این اور این کسٹم ، اور ان سب کو اسٹیئرنگ وہیل پر مخصوص بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے منتخب کیا جا سکتا ہے۔ ان طریقوں کے ذریعے کار کے رویے کو تبدیل کرنا، انجن کی نقشہ سازی، سسپنشن، الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول (ESC)، لمیٹڈ سلپ ڈیفرینشل، ایگزاسٹ نوٹ، اسٹیئرنگ اور آخر میں خودکار ہیل ٹِپ (ریو میچنگ) کو ایڈجسٹ کرنا ممکن ہے۔ .
Hyundai i30 N نومبر میں پرتگال پہنچے گا۔ جہاں تک قیمتوں کا تعلق ہے، ہمیں ابھی بھی مزید برانڈ کی خبروں کا انتظار کرنا ہوگا۔