مرسڈیز بینز ای کیو سی یا جیگوار آئی پیس جیسے ماڈلز کا حریف، نیا آڈی ای ٹرون , آج صبح شمالی امریکہ کے شہر سان فرانسسکو میں منظر عام پر آیا، خود کو زیادہ خود مختاری کے ساتھ 100% برقی ماڈلز میں سے ایک کے طور پر اعلان کرتا ہے، جسے صرف برطانوی مخالف (470 کلومیٹر) سے پیچھے چھوڑ دیا گیا ہے۔
تاہم، ہومولوگیشن ٹیسٹ ابھی بھی جاری ہیں، اس لیے ای-ٹرون کی باضابطہ حتمی خودمختاری کی قیمت جاری نہیں کی گئی، جیسا کہ آڈی انجنوں کے ذمہ دار شخص، سیگ فرائیڈ پنٹ نے بتایا ہے۔ اگر اس نے پہلے 400 کلومیٹر خود مختاری کا اعلان کیا تھا، تو توقع یہ ہے کہ یہ WLTP سائیکل کے مطابق پہلے سے ہی 450 کلومیٹر کے قریب پہنچ جائے گی۔
اسی ذمہ دار نے یہ بھی انکشاف کیا کہ اس ورژن کے ساتھ، جس کی قیمت ہمیشہ سستے Tesla Model X سے کم ہونی چاہیے، e-tron کے پاس زیادہ قابل رسائی ورژن بھی ہوگا، لیکن کم خود مختاری کے ساتھ۔
الوداع، پیچھے کا منظر
Audi e-tron نے اپنے آپ کو پہلی پروڈکشن گاڑی کے طور پر بھی پیش کیا جو روایتی ریئر ویو آئینے کے بغیر کرتی ہے، جس کا کیمروں سے تبادلہ کیا جا سکتا ہے، اس تصویر کو دروازوں میں ترتیب دی گئی سکرینوں پر پیش کیا جا رہا ہے۔ ایروڈینامک لحاظ سے بھی فوائد ہیں، روایتی آئینے کے مقابلے بیرونی کیمرے یقینی بناتے ہیں، تقریباً 2.2 کلومیٹر خود مختاری کا اضافی فائدہ۔
ایروڈائینامکس کے حوالے سے بھی، آڈی نے ای-ٹرون کے لیے 0.28 کے Cx کا اعلان کیا، جو ایک SUV کے لیے ایک بہترین قیمت ہے، جس میں کئی عوامل کی بدولت، مثال کے طور پر، بریک ڈسکس کو ٹھنڈا کرنے کے لیے مخصوص ڈکٹ، آٹو سسپنشن - رفتار کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ ، مکمل طور پر ہموار نچلے حصے کے علاوہ۔ یہ زیادہ تر SUVs سے چھوٹی ہونے میں بھی مدد کرتا ہے، اس کا 1616 mm Audi Q5 سے 43 mm چھوٹا ہے۔
400 hp سے زیادہ، صرف بوسٹ موڈ میں
موٹرائزیشن کے لحاظ سے، Audi e-tron میں دو غیر مطابقت پذیر انجن ہیں - ایک فرنٹ ایکسل پر، دوسرا ریئر ایکسل پر -، یہ نہ صرف مستقل آل وہیل ڈرائیو کی ضمانت دیتا ہے، بلکہ تقریباً 408 hp کی مشترکہ زیادہ سے زیادہ طاقت اور 660 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک۔ریگولر موڈ میں، 360 hp اور 561 Nm دستیاب ہیں، بالترتیب پاور اور ٹارک، ایسی قدریں جو جرمن الیکٹرک SUV کو 6.4 سیکنڈ میں 0 سے 96 کلومیٹر فی گھنٹہ تک تیز کرنے کی اجازت دیتی ہیں — بوسٹ موڈ میں، اس قدر کو گھٹا کر 5.5 سیکنڈ کر دیا جاتا ہے۔ . 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی برقی طور پر محدود ٹاپ اسپیڈ پر بھی زور دیں۔
بیٹری کی صلاحیت 95 کلو واٹ گھنٹہ ہے، دوسرے لفظوں میں، مارکیٹ میں موجود سب سے بڑے میں سے ایک، صرف ٹیسلا کے 100D سے آگے نکل گئی، جس کی طاقت بنیادی طور پر پچھلے ایکسل کی طرف لے جانے کی طاقت کے ساتھ، باقاعدہ استعمال میں؛ جب کہ، زیادہ بوجھ کے لمحات میں… ایکسلریٹر پر، تقسیم کو دو محوروں کے ذریعے مکمل طور پر مساوی طریقے سے (50/50) بنایا جاتا ہے۔
کھوئی ہوئی توانائی کی تلاش میں
انرجی ریکوری سسٹم کی موجودگی کو نوٹ کریں جو، آڈی کے مطابق، بیٹری کی 30 فیصد صلاحیت کو بحال کر سکتا ہے، اور جو دو طریقوں سے کام کرتا ہے: سستی میں، جب ہم گیس کو گیس سے اتارتے ہیں، اور جب ہم پیڈل کو دباتے ہیں۔ بریک
لوڈ ہو رہا ہے۔
اگر یہ 150 کلو واٹ کا فاسٹ چارجنگ اسٹیشن استعمال کرتا ہے تو آڈی ای ٹرون اپنی بیٹری کی صلاحیت کا 80 فیصد تک 30 منٹ میں چارج کر سکے گا، جو کہ اب بھی غیر معمولی ہے — آڈی بھی Ionity نیٹ ورک کا حصہ ہے، جس کی امید ہے کہ 1200 یورپ میں اس سال کے آخر تک 150 کلو واٹ کے اسٹیشن۔11 کلو واٹ کے گھریلو وال باکس میں، جرمن الیکٹرک کو بیٹریوں کو مکمل طور پر ری چارج کرنے کے لیے 8.5 گھنٹے درکار ہوں گے، اگر چارجر 22 کلو واٹ ہے تو یہ وقت کم ہو کر آدھا رہ جائے گا۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
الیکٹرک، لیکن اسے آڈی کی طرح نظر آنا ہے۔
جیسا کہ چھپے ہوئے پروٹوٹائپس میں پہلے ہی تصدیق کی جا چکی ہے، الیکٹرک ہونے کے باوجود، آڈی ای ٹرون سنگل فریم گرل کے ساتھ وفادار رہتا ہے - ایک اہم عنصر جو آڈی کی شناخت کرتا ہے - یہاں ایک مخصوص "کور" کے ساتھ، ہلکے رنگ میں۔
اس میں مخصوص عناصر ہیں جیسے کہ سامنے پر "e-tron" کا نام رکھنا، جیسا کہ RS ورژن کے ساتھ؛ خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے پہیے، ایروڈینامیکل طور پر بہتر بنائے گئے؛ اور نارنجی میں رنگین نوٹ، جیسے نام یا اختیاری بریک کیلیپر۔ اورنج کیوں؟ یہ ہائی وولٹیج کیبلز کا رنگ ہے جو ہم الیکٹرک کاروں میں پا سکتے ہیں، جس سے چھوٹے بصری اشارے ملتے ہیں کہ یہ الیکٹرک کار ہے۔
کیبن کے اندر، Ingolstadt کے مینوفیکچرر کے ٹاپ ماڈلز کے معروف حلوں کی نقل، جیسے کہ آڈی ورچوئل کاک پٹ یا دو رنگین ٹچ اسکرینیں جو سینٹر کنسول کو بھرتی ہیں، 10.1″ اور 8.8 کے ساتھ۔ اگر آپ ورچوئل آئینے کا انتخاب کرتے ہیں تو، دروازوں پر دو 7 انچ اسکرینیں نظر آتی ہیں۔
جگہ، بہت ساری جگہ
Audi اس بات کی بھی ضمانت دیتا ہے کہ e-tron کسی بھی سیٹ میں اپنے حریفوں سے زیادہ اندرونی جگہ فراہم کرتا ہے۔ فائدہ جو 660 l - 160 l کے ساتھ تنے تک پھیلا ہوا ہے، مثال کے طور پر حریف مرسڈیز بینز EQC سے زیادہ۔ اپنے حریف کے برعکس، ای ٹرون کے سامنے والے بونٹ کے نیچے 60 لیٹر سے زیادہ جگہ دستیاب ہے، یہ وہ جگہ ہے جہاں چارجنگ کیبلز موجود ہیں۔
کب آتا ہے؟
Audi e-tron کو برسلز، بیلجیئم میں تیار کیا جائے گا اور برانڈ کے مطابق، CO2 کے اخراج کے لحاظ سے غیر جانبدار۔ ماڈل اس سال کے آخر میں مرکزی یورپی منڈیوں میں آنا شروع ہو جائے گا۔