یہ نئے WLTP ٹیسٹنگ پروٹوکول کی تعمیل کرنے کے لیے، Wolfsburg برانڈ پر، وقت کے خلاف ایک دوڑ ہے۔ اس فیصلے کا اعلان ووکس ویگن کے ایک بیان میں، ووکس ویگن گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ہربرٹ ڈیس اور ورکرز کونسل کے چیئرمین برنڈ اوسٹرلو کے درمیان ہونے والی ملاقات کے بعد کیا گیا۔
یاد رکھیں کہ نیا WLTP معیار، پچھلے اور ناکافی NEDC کی جگہ لے لیتا ہے، اور اسی ماڈل کے ورژن کی جانچ کی بھی ضرورت ہوتی ہے — مختلف پہیے کے سائز اور یہاں تک کہ اختیاری جمالیاتی کٹس بھی ایک مخصوص ٹیسٹ کا اشارہ دیتی ہیں۔
جہاں تک کار مینوفیکچررز کا تعلق ہے، انہیں اپنے کچھ ماڈلز کی پروڈکشن بھی معطل کرنی پڑ سکتی ہے - یا تو مکینیکل تبدیلیاں متعارف کرانے کے لیے، مسلط کردہ اخراج کی حد کے اندر رہنے کے لیے؛ یا دوبارہ ان کی تصدیق کرنے کے لیے، ان کی دوبارہ جانچ کرنا۔
"صرف ووکس ویگن برانڈ کے اندر، ہمیں 200 سے زیادہ ورژنز پر ٹیسٹ کرنے ہوں گے تاکہ ہم سب سے کم وقت کے اندر،"، ووکس ویگن گروپ کے سی ای او ہربرٹ ڈیس نے تبصرہ کرتے ہوئے مزید کہا، "وولفسبرگ میں چھٹیوں کے بعد، ہم صرف وہ گاڑیاں بنائیں جو پہلے سے نئی خصوصیات پر پورا اترتی ہوں۔ وہ بتدریج ڈیلیور کیے جائیں گے، جیسا کہ ضروری منظوری حاصل کی جائے گی۔ اس کے باوجود، ہمیں عارضی تناظر میں، کافی تعداد میں گاڑیاں ذخیرہ کرنا ہوں گی۔
Diess کے مطابق، زیادہ پیچیدہ اور وقت لینے والے ٹیسٹ کے طریقہ کار کی وجہ سے منظوری میں تصدیق شدہ تاخیر جائز ہے، جس کے نتیجے میں کام کے بوجھ میں معمول سے تین یا چار گنا زیادہ اضافہ ہوتا ہے۔
ہربرٹ ڈیس، ووکس ویگن گروپ کے سی ای اواس چیلنج پر قابو پانے کے لیے، ہمارے ٹیسٹنگ انفراسٹرکچر آ چکے ہیں، اور استعمال ہوتے رہیں گے، عملی طور پر گھڑی کے خلاف۔ تاہم، اس بات کو یقینی بنانے کے طریقے کے طور پر کہ پیداواری یونٹس کی تعداد زیادہ نہیں ہوگی، ہمیں وولفسبرگ میں تعطیلات اور ستمبر کے آخر کے درمیانی عرصے میں غیر پیداواری دن قائم کرنے ہوں گے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں:
شک
ووکس ویگن نے جاری کردہ بیان میں اس بات کی وضاحت نہیں کی کہ کون سے ماڈلز اب تیار نہیں کیے جائیں گے، منتقلی اور سرٹیفیکیشن کی مدت کے دوران، یا اس لمحے سے بھی جب وولفسبرگ پلانٹ مکمل طور پر کام پر واپس آئے گا۔
