برابس نے بزرگ مرسڈیز CL600 کو 800hp کے جانور میں بدل دیا!

برابس، جو بزرگ جرمن برانڈ مرسڈیز بینز کے ماڈلز کو زہر دینے اور تبدیل کرنے کے ذمہ دار ہیں، نے ایک بار پھر اپنا بنا لیا ہے۔ اس بار، شکار پرسکون اور اتنا ہی باوقار "کنویئر بیلٹ" مرسڈیز CL600 تھا۔

طاقتور ہونے کے باوجود، پچھلے پہیوں کو کرشن رکھنے اور خود کو کوپے کی ترتیب میں پیش کرنے کے باوجود، اس ماڈل میں کبھی بھی ٹریک ڈے کا کھانے والا یا مڑی ہوئی سڑکیں بننے کی خواہش نہیں تھی۔ مرسڈیز CL جس ماحول کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے وہ AutoBahn's ہے، اور اس کا کردار دھماکہ خیز کے علاوہ کچھ بھی ہے۔

آج تک… کیونکہ اب، اس ماڈل کے تمام مالکان Brabus کی خدمات کو استعمال کرنے کے قابل ہو جائیں گے تاکہ اسے تھوڑا سا مزید مصالحہ لگایا جا سکے – ٹھیک ہے… اسے بہت زیادہ مسالا کریں! - V12 انجن سے لیس اس میل کھا جانے والے میزائل پر سوار سفر۔ پسند ہے؟ Brabus کی طرف سے شروع کی گئی ایک کٹ کے ذریعے جو برانڈ کی معمول کی "موڈس آپریڈی" کا استعمال کرتی ہے: ہر چیز کو ڈرامائی بنائیں! باڈی ورک سے، انجن کے ذریعے اور اندرونی حصے کو نہیں بھولنا۔

لیکن آئیے اس بات تک پہنچتے ہیں جو واقعی اہم ہے: انجن! برابس نے "اپنی آستینیں لپیٹ لیں" اور V12 بلاک کو جتنا ہو سکتا تھا نچوڑ لیا، حالانکہ مبالغہ آرائی میں جانے کے بغیر جس سے وشوسنییتا پر سمجھوتہ ہوا۔

انجن کے الیکٹرانک انتظام کو بہتر بنانے کے علاوہ، اس نے انجن کے قلب میں گہری تبدیلیاں کیں۔ یعنی پسٹن، کرینک شافٹ، سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر دھماکے کے آرڈر کا سائز تبدیل کرنا۔ ٹربوز کو فراموش نہیں کیا گیا تھا اور ان کی جگہ دو دیگر اکائیوں نے مزید "پھیپھڑوں" کے ساتھ لے لی تھی۔

ان تبدیلیوں کو عددی تاثرات میں ترجمہ کرتے ہوئے، ہمیں 800cc کی نقل مکانی میں اضافہ ملتا ہے - اب 6.3 لیٹر، جب کہ اس سے پہلے "صرف" 5.5 لیٹر تھا - 1,482 Nm(!) کا ٹارک اور 800 hp سے کم نہیں!

عملی نتیجہ؟ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ (الیکٹرانک طور پر محدود!) 3.9 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور اس سے بھی زیادہ اظہار خیال 10.3 سیکنڈ۔ 0 سے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک۔ ٹار کو جھرنے یا زمین کے مدار کو تبدیل کرنے کے لیے کافی ہے۔

باڈی لیول پر، اس میں نسبتاً سمجھدار باڈی کٹ ہے اور نہ ہی سمجھدار 21 انچ کے پہیے، جو اس ماڈل کی تمام فائر پاور کو زمین پر لگانے کا مشن رکھتے ہیں۔

معطلی میں ایک ٹیوننگ بھی شامل ہے جو آرام کے لیے کم وقف ہے اور دوسرے مسائل سے زیادہ فکر مند ہے… آپ سمجھتے ہیں کہ میں کہاں جا رہا ہوں، کیا آپ نہیں؟

بریکوں کو فراموش نہیں کیا گیا ہے، اور کیلیپرز اور ڈسکیں لگائی گئی ہیں، جن پر بوئنگ 747 کے بریکوں کے لیے کچھ نہیں ہونا چاہیے۔ یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ اس ماڈل کا وزن دو ٹن سے زیادہ ہے!

اندرونی، بدلے میں، مخصوص مرسڈیز کے بنائے ہوئے اسمبلی کے معیار کے ساتھ، چمڑے اور الکانٹارا کے پورے کیبن میں کاربن کے پرزوں اور نئے استر کے اطلاق کو شامل کرتا ہے، جس سے اس ورژن کو ایک کھیل کود کا ماحول ملتا ہے۔

دلچسپی؟! تیل کمپنیاں یقیناً شکر گزار ہیں…

گیلری:

Razão Automóvel کو Instagram اور Twitter پر فالو کریں۔