"بدتمیز۔ بولڈ سنگل"۔ ایسٹن مارٹن کی طرف سے Q اپنی حالیہ اور واحد تخلیق کے بارے میں اپنے اعلان کا آغاز اس طرح کرتا ہے: آسٹن مارٹن وکٹر . اور ایک بار کے لیے ہمیں استعمال شدہ صفتوں سے مکمل طور پر متفق ہونا پڑے گا۔
مجموعی
کوئی شک. آسٹن مارٹن وکٹر ایک بہت ہی خاص One-77 کے طور پر شروع ہوا - ایک فرنٹ انجن سپر کار - اور اس کا مطلب ہے کہ اس کے لمبے ہڈ کے نیچے ہے 7.3 لیٹر صلاحیت کے ساتھ قدرتی طور پر خواہش مند V12۔
لیکن وسعت والا بلاک غیر محفوظ نہیں تھا، جس کو دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور کوس ورتھ کے ماسٹر ہینڈز نے ایک نیا "ٹیون اپ" دیا تھا۔ نتائج ہیں… مجموعی! اگر ون-77 پہلے ہی V12 سے 760 hp اور 750 Nm کھینچنے کے قابل تھا، تو وکٹر بار کو اوپر لے جاتا ہے۔ 848 hp زیادہ سے زیادہ پاور اور 821 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک۔
اس سب کو پچھلے ایکسل پر منتقل کرنے کے لیے، انتخاب ایک باکس پر پڑا… دستی(!)، بشکریہ Graziano اور اس کے چھ تعلقات ہیں۔ یہ بات قابل فہم ہے کہ انہیں اس مکینیکل عفریت سے نمٹنے کے لیے مقابلے کی دنیا سے سیدھے کلچ کا سہارا لینا پڑا ہے۔
اس میں شامل نمبروں کو دیکھتے ہوئے، وکٹر اب تک کی دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ سب سے طاقتور آسٹن مارٹن بن گیا ہے!
پاور کنٹرول میں رہے گی کیونکہ آسٹن مارٹن وکٹر وہی ان بورڈ سسپنشن اسکیم استعمال کرتا ہے جیسا کہ ولکن — سرکٹس کے لیے خصوصی اور One-77 —، Brembo کے CMM-R کاربائیڈ-سیرامک وہیلز اور CMM-R کاربو-سیرامک بریک سے بھی متعلق ہے۔ سامنے میں 380 ملی میٹر قطر اور عقب میں 360 ملی میٹر کے ساتھ۔ GT3 کلاس ریس کار کی سطح پر وکٹر کی بریک لگانے کی ضمانت دینے کے لیے کافی ہے۔
بولڈ
اسے دیکھو… ایک ہی کاربن فائبر مونوکوک پر بیٹھنے کے باوجود یہ ون 77 یا ولکن کی طرح نظر نہیں آتا۔
اس کی جمالیات 70-80 کی دہائی کے Aston Martin V8 Vantagem سے متاثر تھی، لیکن سب سے بڑھ کر Aston Martin RHAM/1، 24 Hours of Le Mans میں داخل ہونے کے لیے ایک انتہائی ترمیم شدہ 70s DBS V8 (جہاں اس نے 1977 اور 1979 میں حصہ لیا) .
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
آپ مماثلت دیکھ سکتے ہیں:
تاہم، باڈی ورک کی پٹھوں کی شکلوں کا مطلب ایروڈینامک ریفائنمنٹ کو نظر انداز کرنا نہیں ہے: Aston Martin Victor مقابلے میں Aston Martin Vantage GT4 سے زیادہ کمی پیدا کرتا ہے۔
اس دور کی آسٹن مارٹن پٹھوں کی کاروں کے قریب ترین اسٹائل کا چوراہا، اس صدی کے ان کے coupes کے لمبے اور خوبصورت باڈی ورک کے ساتھ، منفرد جمالیاتی خصوصیات کے ساتھ کچھ عجیب و غریب مخلوق کا نتیجہ ہے۔ یہ بہر حال اس کے لیے کم دلچسپ ہے۔
اندرونی حصے میں کاربن فائبر کا فریم کھلا ہوا ہے، لیکن چمڑے کی نئی افہولسٹری ہیں اور چھت کیشمیری سے ڈھکی ہوئی ہے۔
بلاسڈ ایلومینیم، مشینی اور پالش ٹائٹینیم کے عناصر میں، ڈیش بورڈ پر ہمیں اخروٹ کی لکڑی ایک ٹھوس بلاک سے کھدی ہوئی ملتی ہے، وہی مواد "گیند" میں پایا جاتا ہے جو دستی گیئر باکس کے نوب کے اوپر ہوتا ہے۔
سنگل
صرف ایک Aston Martin وکٹر ہو گا، جسے Aston Martin گاہک کے ذریعے Q کے ذریعے کمیشن دیا گیا ہے جو گمنام رہنا چاہتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ اس منصوبے کی لاگت بھی باقی ہے… گمنام۔
ظالمانہ تصریحات کے باوجود، وکٹر کو عوامی سڑکوں پر سواری کا سند حاصل ہے۔
