نوربرگنگ , ناگزیر جرمن سرکٹ آٹوموبائل کی وجہ میں ایک مستقل موجودگی ہے۔ ہو سکتا ہے آپ میں سے کچھ پہلے ہی تھکے ہوئے ہوں، لیکن "پیغمبر کو قتل" نہ کریں۔ ان معماروں کو موردِ الزام ٹھہرائیں جنہوں نے اپنے ماڈلز کی کارکردگی کا تعین کرنے کے لیے "گرین ہیل" کو میٹرک میں تبدیل کر دیا۔
جی ہاں، ہم ریکارڈز کی درستگی پر بات کر سکتے ہیں، چاہے وہ وقت کے مطابق ہو یا جسے "سیریز کار" سمجھا جاتا ہے۔ جیسا کہ وسیع پیمانے پر بحث کی گئی ہے، تمام شکوک و شبہات کو دور کرنے کے لیے ایک ریگولیٹری باڈی کی ضرورت ہے۔ لیکن اس وقت تک، ہم صرف معماروں کی بات پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔
اس کی شہرت کو دیکھتے ہوئے، 20,832 کلومیٹر سرکٹ کی لمبائی کے ساتھ سب سے مختلف قسم کے ریکارڈز کو آزمانا فطری ہوگا۔ سرکٹ کا مطلق ریکارڈ ہو، کسی خاص زمرے کا ریکارڈ ہو، اکثر کسی بھی ریکارڈ کے مصنفین کی طرف سے "ایجاد" کیا جاتا ہے۔
لیکن جیسے جیسے ہم مختلف موجودہ ریکارڈز میں اپنی تحقیق کو گہرا کرتے ہیں، ہم عجیب اور یہاں تک کہ عجیب و غریب کی دنیا میں داخل ہو جاتے ہیں...
ایس یو وی
SUVs کی نوعیت کو دیکھتے ہوئے یہ بہت زیادہ معنی نہیں رکھتا، لیکن "Green Inferno" میں تیز ترین SUV کے ٹائٹل کے لیے ایک مقابلہ تھا (اور ہے)۔اور اس میں رینج روور کے علاوہ کوئی اور شامل نہیں تھا، جو اکثر آف روڈ بالادستی کا دعویٰ کرتا ہے، اور یقیناً پورش۔ 2014 میں رینج روور نے نئے کے ساتھ Nürburgring Nordschleife پر حملہ کیا۔ رینج روور اسپورٹ ایس وی آر , V8 اور 550 ہارس پاور، 8 منٹ 14 سیکنڈ کا وقت حاصل کرنا۔
پورش چیلنج کا جواب دینے میں ناکام نہیں ہو سکا۔ ایک سال بعد اس نے اپنا لیا۔ Cayenne Turbo S جرمن سرکٹ میں، V8 کے ساتھ، لیکن 570 ہارس پاور کے ساتھ، آٹھ منٹ کی رکاوٹ کو صرف ایک سیکنڈ - 7 منٹ 59s (حالانکہ اس کارنامے کے بارے میں کوئی ویڈیو نہیں ہے)۔ تخت کا بہانہ؟ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio، بجلی کی کمی کے باوجود، Cayenne سے چھوٹا اور ہلکا — 510 ہارس پاور (NDR: The Stelvio، اس دوران، جرمن سرکٹ پر تیز ترین SUV بن گیا ہے)۔
منی وین (MPV)
اگر SUV کسی بھی طرح سے Nürburgring پر حملہ کرنے کے لیے بہترین مخلوق نہیں ہے، تو MPV یا منی وین کا کیا ہوگا؟ لیکن بالکل وہی ہے جو اوپل نے 2006 میں کیا تھا۔ ظفرا او پی سی ، مقبول واقف کا سب سے طاقتور اور اسپورٹی ورژن۔ 2.0 l ٹربو کی 240 ہارس پاور نے اسے 2006 میں 8 منٹ 54.38 سیکنڈ میں ایک گود بنانے کی اجازت دی، ایک ریکارڈ جو آج بھی باقی ہے۔
تجارتی وین
ہاں، ہم جانتے ہیں کہ کمرشل وینز کرہ ارض کی تیز ترین گاڑیاں ہیں۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ہم کون سی کار چلا رہے ہیں، ہمارے پیچھے ایک گاڑی ہوگی جو ہمیں اس کے راستے سے ہٹنے کے لیے ہلکے سگنل دے گی۔ یقینا، وہ نوربرگنگ میں بھی چمک چکے ہیں۔سب سے مشہور کوشش سبین شمٹز نے کی تھی، وہیل کے پیچھے فورڈ ٹرانزٹ ٹاپ گیئر پروگرام میں 2004 میں ڈیزل کے لیے۔ مقصد: 10 منٹ سے کم۔ کچھ وہ حاصل نہیں کر سکا، 10 منٹ 08 سیکنڈ کا وقت (پل سے گینٹری)۔
یہ وقت 2013 تک جاری رہا، جب جرمن کوچ ریوو نے اے ووکس ویگن ٹرانسپورٹر T5 2.0 TDI ٹوئن ٹربو , "ٹوئیک"، یعنی دوبارہ پروگرام شدہ، نئے ایگزاسٹ سسٹم، انٹرکولر، آئل کولر اور ایڈجسٹ بلسٹین سسپنشن کے ساتھ۔ حاصل کیا گیا وقت 9 منٹ 57.36 سیکنڈ تھا، لیکن اس نے پورے سرکٹ کا احاطہ کیا، دوسرے لفظوں میں، فورڈ ٹرانزٹ سے 1.6 کلومیٹر زیادہ۔ جرمن سرکٹ پر لیپ کی پیمائش کرنے کا دوسرا طریقہ مذکورہ بالا برج ٹو گینٹری ہے۔
پک اپ
اگر فورڈ ٹرانزٹ سب سے تیز رفتار بننے کی کوشش کر سکتا ہے تو پک اپ ٹرک کیوں نہیں؟ اگرچہ ہم "کلاسک" پک اپ ٹرک کے بارے میں بات نہیں کر رہے ہیں، جیسے ٹویوٹا ہلکس یا ایک بہت بڑا Ford F-150۔ ریکارڈ ہولڈر براہ راست ہلکی کار سے اخذ کیا گیا ہے اور یہ آسٹریلوی "ute" سے زیادہ یا کم نہیں ہوسکتا ہے۔ The ہولڈن یوٹی ایس ایس وی ریڈ لائن 2013 میں ریئر وہیل ڈرائیو کموڈور سیلون اور سامنے والے بڑے 6.2l V8 پر مبنی، 367 ہارس پاور کے ساتھ، 2013 میں 8 منٹ 19.47 سیکنڈ کا وقت تھا۔
اگرچہ بعد میں Ute کے مزید طاقتور ورژن سامنے آئے، جیسے کیمارو ZL1 کے سپر چارجڈ V8 انجن اور 585 ہارس پاور کے ساتھ HSV Maloo GTS، ہولڈن نے اپنا ہی ریکارڈ توڑنے کی مزید کوشش نہیں کی۔
ٹریکٹر، جی ہاں… ٹریکٹر
جی ہاں، ایک ٹریکٹر. اور اس برانڈ سے جو Nürburgring کو اپنے پچھواڑے کہتا ہے۔ پورش نے اپنا ایک ٹریکٹر اسمبل کیا ہے۔ پی 111 ڈیزل — جو جونیئر کے نام سے جانا جاتا ہے — والٹر روہرل، ماسٹر، جو اب بھی پورش ٹیسٹ ڈرائیور ہے۔ جیسا کہ آپ توقع کریں گے کہ یہ سست، بہت سست تھا۔ اتنا سست کہ ریکارڈ کبھی جاری نہیں ہوا۔ تاہم، سرکٹ کی گود بنانے والی سب سے سست گاڑی ہونا اب بھی اپنے آپ میں ایک ریکارڈ ہے۔دو پہیے لیکن گاڑی کے ساتھ
جیسا کہ کہاوت ہے ، ہر چیز کے لئے شیطان ہوتے ہیں۔ یہاں تک کہ لیس کرنا a منی ڈرائیور کی طرف ٹھوس ٹائروں کے ساتھ اور "گرین ہیل" کو صرف دو پہیوں پر سوار کریں۔ یہ ریکارڈ ایک چینی ڈرائیور اور سٹنٹ مین ہان یو نے نومبر 2016 میں قائم کیا تھا۔ گود میں اس کی ناکامی تھی، جس میں ایک پہیے میں مسائل پیدا ہوئے، کمپن پیدا ہوئی اور کار کا توازن متاثر ہوا۔
نتیجہ 45 منٹ سے زیادہ کا وقت تھا، اوسط رفتار سے صرف 20 کلومیٹر فی گھنٹہ۔
ہائبرڈ
کا ریکارڈ ٹویوٹا پرائس یہ سب سے تیز وقت حاصل کرنے کے لئے نہیں تھا، لیکن سب سے کم کھپت. 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کا احترام کرتے ہوئے، جاپانی برانڈ کا ہائبرڈ صرف 0.4 لیٹر/100 کلومیٹر استعمال کرتا ہے۔ آخری وقت 20 منٹ 59 سیکنڈ تھا۔