یہ ایک N لائن ہے، یہ N نہیں ہے، یہ ایک N لائن ہے یہ N نہیں ہے… یہ وہ چیز ہے جس کے بارے میں توقعات کو معتدل کرنے کے لیے میں نے خود سے کئی بار دہرایا ہے۔ ہنڈائی آئی 10 این لائن اور اس بہادر شہر کے آدمی سے کیا امید رکھی جائے۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ، ٹھیک ہے، اسے دیکھو… باقی i10s کے مقابلے میں، N لائن بصری رویہ کی ایک خوش آئند خوراک کا اضافہ کرتی ہے — خاص طور پر اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کردہ LED ڈے ٹائم رننگ لائٹس بمپر — اور چشم کشا 16 انچ پہیے۔ یہ ووکس ویگن کے حریف کے لیے آسانی سے گزر جائے گا! جی ٹی آئی، لیکن نہیں ایسا نہیں ہے۔
رینج میں سب سے زیادہ طاقتور اور تیز ترین ہونے کے باوجود — 100 hp اور 10.5s 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ —، اور یہاں تک کہ ایک مخصوص (مضبوط) ڈیمپنگ کے ساتھ آنے کے باوجود، اس میں حقیقی جیب ہونے کے لیے "تھوڑا سا ایسا" نہیں ہے۔ راکٹ خاص طور پر متحرک میدان میں۔
وہ مضحکہ خیز ہیں، ہے نا؟ اور وہ معیاری ہیں، قطر میں 16 انچ۔
کچی سڑکوں پر جہاں سب سے چھوٹی کاریں چمکتی ہیں، i10 N لائن ڈرائیو اور سمت کی تبدیلی کے لیے سامنے والے ایکسل کے فوری ردعمل، اور بریک کے بہت اچھے کاٹنے اور اس کے بہت اچھے کیلیبریٹڈ پیڈل سے شروع ہوتی ہے۔ جب ہم ان پر بھروسہ کرتے ہیں تو یہ بہت زیادہ اعتماد دیتا ہے۔
لیکن ان "چھری سے دانت" کی تالوں میں ہم نے چھوٹے i10 کی حدود کو تیزی سے دریافت کیا۔ سامنے کا ایکسل بہت تیز نظر آنے لگتا ہے، بڑی حد تک اسٹیئرنگ، بہت ہلکا (خاص طور پر آپریشن کے ابتدائی چند ڈگریوں میں) اور زیادہ حکمت عملی کی پیشکش نہ کرنے کی وجہ سے۔ معمول سے زیادہ منحنی خطوط اور اسفالٹ مثالی سے کم شامل کریں، اور ہم غیر آرام دہ طور پر چھوٹے i10 کو ہلاتے ہیں، گویا ہمیں اس کی پیشکش سے زیادہ مانگنا پڑے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
متحرک تاثیر کی وہ اضافی پرت جو دوسرے جیبی راکٹوں کے پاس ہے غائب ہے، لیکن میں نے ایک زیادہ تعاون پر مبنی پیچھے کا ایکسل بھی کھو دیا، نہ صرف یہ کہ وکر کی طرف اشارہ کرنے میں مدد ملے، بلکہ تعامل کی سطح کو بھی بڑھایا اور یہاں تک کہ… تفریح۔
آپ کو اپنے پاؤں کو تھوڑا سا اٹھانے کی ضرورت ہے تاکہ کنٹرولز اور چیسس کا ایکشن زیادہ ہم آہنگ ہو اور i10 N لائن سڑک پر تیز رفتاری کے ساتھ بہنے لگے۔ لہذا یہ جیبی راکٹ نہیں ہے، لیکن…
…حیرت انگیز طور پر، ایک قابل ایسٹراڈیسٹا ہے۔
ایک خوبی جو میں نے نادانستہ طور پر اس وقت دریافت کی جب مجھے Hyundai i10 N لائن کی تحویل کے دوران تقریباً 300 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر بلاتعطل بھیجنا پڑا۔ شہر کے لوگ عام طور پر اچھے ایسٹراڈیسٹاس نہیں ہوتے ہیں، لیکن جیسا کہ João Delfim Tomé نے نئے i10 کے ساتھ اپنے پہلے رابطے میں دیکھا تھا، ایسا لگتا ہے کہ یہ شہر کا فرد ایک اعلیٰ طبقہ سے آیا ہے۔
این لائن بھی اس سے مختلف نہیں ہے اور ہمارے پاس 100 ایچ پی بھی ہے - 100 ایچ پی جو معجزات کا کام کرتی ہے! یہ اور بھی آگے جائے گا اور حکم دیا جائے گا: "اب سے، تمام شہر کے باشندوں کے پاس کم از کم 100 ایچ پی ہونا ضروری ہے"۔
نہ صرف 100 hp اور 172 Nm کی دستیابی (1500 rpm پر) i10 N لائن کے 1000 کلوگرام سے کچھ زیادہ کے لیے ایک قابل اعتماد کارکردگی کی ضمانت دیتی ہے (بورڈ پر ڈرائیور کے ساتھ) - 10.5s سے زیادہ آئیے اندازہ لگائیں —، وہ کیسے دوسرے i10 کی طرف سے پہلے ہی پہچانی گئی دوسری خوبیوں کے ساتھ واقعی اچھی طرح سے شادی کرنا، جو شہر کے رہنے والوں میں غیر معمولی ہیں، یعنی شہری ماحول سے باہر اس کا موقف۔
ایک "ہتھیار" جو آپ کو ہائی وے پر کسی بھی طویل سفر کا اعتماد کے ساتھ سامنا کرنے یا بغیر کسی خوف کے، اس قومی ٹرک کو اوورٹیک کرنے کی اجازت دیتا ہے، ہمیشہ انتہائی قابل قبول سطح کے ساؤنڈ پروفنگ اور آرام کے ساتھ۔
فری وے پر یہ میری توقع سے زیادہ مستحکم اور نفیس نکلا، حالانکہ 1.0 T-GDI کا ساؤنڈ ٹریک سب سے زیادہ میوزیکل نہیں ہے — کھردرا، لیکن برائن ایڈمز یا بونی ٹائلر سے زیادہ "بگاس آواز" ہے۔ شہریوں میں، صرف چند اور اچانک بے قاعدگیوں نے چھوٹے i10 کو ہلا کر رکھ دیا، لیکن بنچوں نے کئی گھنٹوں کے بعد بھی جسم کو "قتل عام" نہیں کیا - تاہم، ان کے پاس پس منظر اور ٹانگوں کی حمایت کی واضح کمی ہے۔
بہت زیادہ پلاسٹک، لیکن اس کے نیچے ایک بھوسی لیکن متحرک ہزار ٹربو چھپا ہوا ہے۔
تیز، لیکن اعتدال پسند بھوک
یہاں تک کہ ہائی وے پر سپیڈومیٹر سوئی (اینالاگ) کے کئی بار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے اوپر جانے کے ساتھ اور زیادہ غیر وقتی کمی کے ساتھ اور شہریوں میں کچھ اوور ٹیکنگ کے لیے کرشڈ ایکسلریٹر کے ساتھ، 300 کلومیٹر سے زیادہ کے نتیجے میں 5.5 l/100 کلومیٹر ہوا — برا نہیں…
i10 N لائن نے جس چیز کا مظاہرہ کیا وہ یہ ہے کہ اعتدال پسند کھپت کو فرصت کے مترادف نہیں ہونا چاہئے۔ اس وقت کے دوران جب وہ میرے ساتھ تھا، سیاق و سباق کے لحاظ سے، سب سے زیادہ طاقتور اور تیز ترین i10 کی رجسٹرڈ کھپت چار لیٹر سے لے کر سات سے کم تک تھی۔ ہاں، یہ 67 hp i10 سے زیادہ خرچ کرتا ہے - اتنا نہیں جتنا آپ تصور کر سکتے ہیں - لیکن اضافی دستیابی اور کارکردگی اس سے کہیں زیادہ فرق کو پورا کرتی ہے۔
باہر سے چھوٹا...
… اندر بڑا۔ تنگ، چھوٹا لیکن لمبا، باہر سے دیکھنے سے ہمیں شاید ہی شبہ ہوگا کہ i10 کے اندر اتنی جگہ ہے۔ یہاں تک کہ پیچھے میں بھی، دو افراد کے لیے سر اور ٹانگوں کی کافی جگہ کے ساتھ آرام سے سفر کرنا ممکن ہے۔ ٹرانسمیشن ٹنل کا نہ ہونا، تیسرے مکین کو "نچوڑنا" بھی کوئی ناممکن مشن نہیں ہے۔
ٹرنک میں جگہ کا بہترین استعمال جاری ہے، جس میں 252 l کو سیگمنٹ میں بہترین قرار دیا گیا ہے۔ تبدیلیاں کرنے کے لیے یہ شاید بہترین کار نہیں ہے، لیکن یہ کافی ہے، اور کیوں نہیں، i10 N لائن کی سڑک کے کنارے کی حیرت انگیز صلاحیتوں سے فائدہ اٹھائیں اور چھوٹی چھٹیاں گزاریں۔
یہ صرف سامان کے ڈبے اور فرش کے کھلنے کے درمیان اور فرش کے درمیان ایک اور قدم کے لیے پوچھتا ہے اور جب ہم سیٹوں کو فولڈ کرتے ہیں — دوسرے i10s میں ایک ہٹنے والا فرش ہوتا ہے جو ہر چیز کے ساتھ فرش کو برابر کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، لیکن N لائن کے پاس نہیں ہے۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
یہاں تک کہ اس سخت N لائن ورژن میں، Hyundai i10 شہر کے رہنے والوں کے درمیان ایک حوالہ ہے۔ اپنی فطری تدبیر اور اندرونی جگہ کے بہترین استعمال کے علاوہ، N لائن کارکردگی کی ایک بہت خوش آئند خوراک کا اضافہ کرتی ہے، 1.0 T-GDI کے 100 hp کی بدولت۔ یہ 67 hp کے زیادہ معمولی 1.0 MPi کے مقابلے میں زیادہ استعمال کو جرمانہ کیے بغیر۔
یہ 100 ایچ پی ہیں جو i10 N لائن کی غیر متوقع خصوصیات میں بہت زیادہ حصہ ڈالتے ہیں جب ہم اپنے کمفرٹ زون سے باہر قدم رکھتے ہیں، یعنی جب ہم شہر کی حدود سے نکلتے ہیں۔ کون جانتا تھا کہ ایک چھوٹا سا شہر والا ایک قابل ایسٹرادیسٹا ہو سکتا ہے؟ جیسا کہ میں اسے دیکھ رہا ہوں، یہ i10 ہے۔
بیرونی کی طرح، اندرونی حصے میں بھی زیادہ بولڈ ٹون ہے، جس میں کئی لہجے سرخ ہیں۔
بدقسمتی سے، یہ زیادہ قابل رسائی پاکٹ راکٹ نہیں ہے، جیسا کہ شروع میں لگتا تھا، لیکن ان لوگوں کے لیے جو روزانہ کار تلاش کرتے ہیں، جس میں کافی مقدار میں ڈسپیچ ہے، i10 N لائن بہت فائدہ مند ثابت ہوتی ہے۔
€17,100 کی درخواست شروع میں تھوڑی زیادہ معلوم ہوتی ہے اور تین یورو NCAP ستارے ہمیں تھوڑا پیچھے چھوڑ سکتے ہیں (کچھ مزید نفیس اسسٹنٹ ڈرائیوروں کی عدم موجودگی نے حتمی درجہ بندی کو نقصان پہنچایا)، لیکن i10 N لائن یا اوپر والے حصے کے ماڈل کو منتخب کرنے کے درمیان۔ — ایک جیسی قیمت پر ہم مختلف یوٹیلیٹیز کے زیادہ قابل رسائی ورژن تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں — اور اگر مطلق جگہ کی کل ضرورت نہیں ہے، تو یہ کثیر المقاصد اور بھیجے جانے والا شہر کافی پرکشش ہے۔