Nissan 300ZX ٹوئن ٹربو 90 کی دہائی کی سب سے مشہور اسپورٹس کاروں میں سے ایک تھی اور اسی وقت، ٹربو انجن رکھنے والی آخری Nissan Z تھی۔ اب جاپانی برانڈ نے یہ دکھانے کے لیے SEMA کا فائدہ اٹھانے کا فیصلہ کیا کہ ٹربو انجن والی نئی اسپورٹس کار کیسی ہوگی، اور پروجیکٹ کلب پورٹ 23، ٹربو کے ساتھ نسان 370Z بنایا۔
یہ 370Z ایک پراجیکٹ ہے جو پٹریوں کو نشانہ بنانے کے لیے تیار ہے اور 300ZX ٹوئن ٹربو کی طرح، یہ 3.0 l V6 ٹوئن ٹربو انجن استعمال کرتا ہے۔ تاہم، اپنے پیشرو کے برعکس، یہ کار ایک ہی ماڈل ہے، اس لیے برانڈ کے شائقین اسے خرید نہیں سکیں گے۔
پروجیکٹ کلبسپورٹ 23 بنانے کے لیے، نسان نے 370Z Nismo کے ساتھ آغاز کیا اور 3.7 l اور 344 hp انجن کو 3.0 l ٹوئن-ٹربو V6 سے تبدیل کیا جو انفینیٹی Q50 اور Q60 میں استعمال ہوتا ہے۔ اس تبادلے کی بدولت، اسپورٹس کار میں اب مزید 56 ایچ پی ہے، جو تقریباً 406 ایچ پی پاور فراہم کرنا شروع کر رہی ہے۔
یہ صرف انجن کو تبدیل نہیں کر رہا تھا۔
اس ایکسچینج کا سب سے بڑا چیلنج یہ تھا کہ 370Z کے ذریعے استعمال ہونے والے چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کو ایک ایسے انجن کے ساتھ کیسے جوڑا جائے جو صرف خودکار گیئر باکس سے منسلک ہونا تھا۔ انہوں نے یہ MA Motorsports کی بدولت کیا، جس نے ایک نئی کلچ ڈسک اور ایک نیا فلائی وہیل بنایا جو انجن اور گیئر باکس کو ایک ساتھ کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
پروجیکٹ کلب پورٹ 23 نے نئے 18″ پہیوں کے علاوہ ایک نیا ایگزاسٹ سسٹم، نیا بریکنگ سسٹم، ایبچ اسپرنگس اور نسمو سسپنشن آرمز بھی حاصل کیا۔
جمالیاتی طور پر، 370Z کو کاربن فائبر کے کئی اجزاء ملے، جو ایک دلکش پینٹ کا کام ہے اور اب نمبر پلیٹ کے ساتھ ایگزاسٹ پائپس ہیں، جبکہ اس کے اندر اب ریکارو بیکٹس اور اسپارکو اسٹیئرنگ وہیل ہے۔
نسان نے یہ بھی کہا کہ وہ اس کٹ کے پرزے بیچ سکتا ہے جو اس کار کو بناتا ہے، لیکن انجن کو نہیں۔ اس نے کہا، یہ صرف خواب ہی دیکھا جا سکتا ہے کہ اگلی نسان زیڈ میں اس انجن کو پیش کیا جائے گا، لیکن ایمانداری سے، یہ 3.0 ایل ٹوئن-ٹربو V6 سے چلنے والی اسپورٹس کار کے مقابلے میں پلگ ان ہائبرڈ ہونے کا زیادہ امکان ہے۔