جیسا کہ حال ہی میں Mazda CX-5 کے ساتھ ہوا، نئے Mazda6 نے موجودہ پلیٹ فارم کو برقرار رکھا، لیکن باڈی ورک اور انٹیریئر کو کافی حد تک اپ ڈیٹ کیا گیا، نئے انجن اور نئے آلات شامل کیے گئے۔
شروع سے، نیا انداز باہر کھڑا ہے. جاپانی برانڈ نے ایسی تصاویر کا انکشاف کیا جو پچھلی نسل کے مقابلے میں معمولی بیرونی فرق کو ظاہر کرتی ہیں، لیکن یہ زیادہ نفیس، پختہ اور ٹھوس جمالیاتی میں حصہ ڈالتی ہیں۔
نیا فرنٹ اسے زیادہ عضلاتی شکل کے ساتھ لائنوں میں زیادہ تین جہتی دیتا ہے۔ گرل ایک گہرے نظارے پر زور دیتی ہے اور ماڈل کے کم مرکز ثقل کو مضبوط کرتی ہے۔ ایک نیا ایل ای ڈی لائٹ دستخط بھی موجود ہے۔سائیڈ پر لکیریں رہتی ہیں لیکن پیچھے والے حصے کے ساتھ زیادہ واضح ہیں۔ 17″ اور 19″ دونوں الائے وہیل دستیاب ہیں۔اندر، مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا، ایک لمبا اور زیادہ واضح سینٹر کنسول ہے جس کی ظاہری شکل "کلینر" ہے۔ ایک افقی آلہ پینل بھی ہے جو ماڈل کی چوڑائی کو واضح کرتا ہے۔سیٹوں کو زیادہ سے زیادہ مدد فراہم کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا اور انہیں وینٹیلیشن کا کام دیا گیا تھا۔ وہ اب وسیع اور نئے مواد کے ساتھ ہیں جو انہیں زیادہ کثافت اور کمپن جذب کرنے کی زیادہ صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔آب و ہوا کے کنٹرول کے ساتھ پینل کنسول پر نیچے آیا. بٹنوں کی تعداد کم کر دی گئی ہے اور ان سب کو ایک اچھے، زیادہ نفیس ٹچ کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔بالکل نیاپن SKYACTIV-G 2.5T کا تعارف ہے، ٹربو انجن جس کا آغاز CX-9 نے 250 hp کے ساتھ کیا تھا، لیکن جو سب کچھ بتاتا ہے کہ یہ پرتگال میں دستیاب نہیں ہوگا۔
SKYACTIV-G انجن اور اندرونی حصے نئے Mazda6 سے سب سے بڑے فرق ہیں، تاہم چیسس کو مزید تقویت دی گئی اور سسپنشن ایڈجسٹمنٹ کی گئی اور اسٹیئرنگ کو بہتر کیا گیا، اب ہلکا ہے۔
اس کے علاوہ، مزدا لاس اینجلس میں مزدا ویژن کوپ کا تصور دکھاتا ہے جس کا آغاز ٹوکیو موٹر شو میں ہوا، RT24-P، ایک مقابلے کا پروٹو ٹائپ، اور آخر میں MX-5 "Halfie"، جو کہ ایک دوسرے کے درمیان فیوژن پر مشتمل ہے۔ کار مقابلہ اور پیداوار.
