ایک ایسے دور میں جب آٹو انڈسٹری میں الیکٹریفیکیشن ایک اہم لفظ لگتا ہے، ایسا لگتا ہے کہ ہنڈائی نے ابھی تک پٹرول کے اندرونی دہن کے انجنوں کو مکمل طور پر ترک نہیں کیا ہے۔
جنوبی کوریا کی اشاعت Kyunghyang Shinmun کے مطابق، Hyundai کا N ڈویژن 2.3 لیٹر کی گنجائش کے ساتھ چار سلنڈر، ٹربو چارجڈ پٹرول انجن پر کام کرے گا۔
یہ ممکنہ طور پر موجودہ 2.0 l فور سلنڈر کی جگہ لے لے گا جو لیس ہے، مثال کے طور پر، Hyundai i30 N، اور اس اشاعت کے مطابق، 7000 rpm تک تیز ہونا چاہیے۔
اور کیا معلوم؟
بدقسمتی سے، ابھی تک، اس "اسرار انجن" کے بارے میں مزید معلومات نہیں ہیں یا ہم اس کے بارے میں کب جان سکیں گے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس راز میں مزید اضافہ یہ حقیقت ہے کہ جیسا کہ Carscoops یاد کرتا ہے، اپریل میں "MR23" گرافکس کے ساتھ Hyundai کا ایک پروٹو ٹائپ دیکھا گیا تھا۔ کیا یہ انجن کی صلاحیت کا اشارہ ہے؟
ابھی کے لیے، یہ سب محض قیاس آرائیاں ہیں، تاہم، ہمیں اس بات پر کوئی تعجب نہیں ہوا کہ یہ انجن Hyundai کے مستقبل کے کھیلوں کے "مڈ انجن" پر ڈیبیو کرے گا جس کی توقع گزشتہ سال موٹر شو میں پروٹوٹائپ Hyundai RM19 نے کی تھی۔
کسی بھی صورت میں، اگر اس نئے انجن کی آمد کی تصدیق ہو جاتی ہے، تو اسے ہمیشہ اچھی خبر کے طور پر دیکھنا پڑے گا۔ بہر حال، یہ دیکھنا ہمیشہ اچھا ہوتا ہے کہ برقی کاری کے لیے پرعزم برانڈ جیسا کہ Hyundai (ڈیڈیکیٹڈ E-GMP پلیٹ فارم کی مثال دیکھیں) "بوڑھے آدمی" کمبشن انجن کو مکمل طور پر ترک نہیں کرتا ہے۔
ذرائع: Kyunghyang Shinmun اور CarScoops۔