اس سال کے بعد یورپی کار مارکیٹ کا تجربہ ہوا ہے۔ 20 سالوں میں اگست کا بہترین مہینہ کے اضافے کے ساتھ 38% رجسٹرڈ کاروں کی تعداد میں فروخت میں متوقع کمی آئی۔ جولائی میں اور سب سے بڑھ کر اگست میں مارکیٹ کی ظاہری نمو قلیل المدتی تھی، جس کا جواز WLTP کی عدم تعمیل میں کار اسٹاک کی "ڈسپیچنگ" سے ہوا۔
ووکس ویگن جیسے برانڈز، جس کی فروخت کے حجم میں 45 فیصد اضافہ ہوا ہے (تقریباً 150000 گاڑیاں فروخت کیا گیا؛ رینالٹ، کی فروخت کے ساتھ 100,000 یونٹس 72% بڑھ رہا ہے اور Audi، جو اس عرصے میں یورپ میں تیسرا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا برانڈ تھا، 66000 یونٹس (+33%)، ان لوگوں میں شامل تھے جنہوں نے اگست کے مہینے کا سب سے زیادہ لطف اٹھایا، کیونکہ یہ کافی عرصے سے مارکیٹ میں نہیں دیکھا گیا تھا۔
لیکن یہ کہنے کا معاملہ ہے کہ بونانزا کے آنے کے بعد طوفان آیا، جیسا کہ ترغیبات اور مہمات جن کا مقصد کاروں کا مستند اسٹاک آف کرنا تھا جو WLTP سائیکل کے مطابق ہم آہنگ نہیں ہیں بمشکل ختم ہوئیں، برانڈز کی فروخت میں کمی دیکھی گئی۔ اگر اگست میں مارکیٹ کی ترقی مضبوط تھی، a کے ساتھ 38 فیصد اضافہ , ستمبر میں موسم خزاں بہت پیچھے نہیں تھا، کے حجم کے ساتھ فروخت میں 23 فیصد کمی.
جبکہ گزشتہ سال ستمبر میں یورپ میں ان کی رجسٹریشن ہوئی تھی۔ 1.36 ملین نئی کاروں کے بارے میں، اس سال اسی مہینے میں صرف ان کو رجسٹر کیا جا رہا ہے۔ 1.06 ملین نئی گاڑیوں کی.
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
کیوں؟
یہ بڑی حد تک اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ نئی کاریں صرف کے مطابق فروخت کی جاسکتی ہیں۔ ڈبلیو ایل ٹی پی یکم ستمبر تک (مینوفیکچررز اب بھی NEDC ماڈلز کا تھوڑا سا حصہ فروخت کر سکتے ہیں)، جس کی وجہ سے بہت سے برانڈز حقیقی لاجسٹک ڈراؤنے خوابوں سے نمٹتے ہیں جس کے نتیجے میں ایسے ماڈلز کی فراہمی معطل ہو جاتی ہے جن کی WLTP سائیکل کے مطابق ابھی تک تصدیق نہیں ہوئی ہے اور یہاں تک کہ عارضی وقفے بھی۔ پیداوار میں.
اور کون سے برانڈز ان پروڈکشن وقفوں سے سب سے زیادہ متاثر ہو رہے ہیں؟ اس حقیقت کے باوجود کہ تقریباً تمام برانڈز متاثر ہو رہے ہیں، اگست میں زبردست فروخت کے بعد جن برانڈز کو اس ہینگ اوور سے سب سے زیادہ نقصان پہنچا ہے وہ بالکل وہی ہیں جنہوں نے WLTP کے نافذ ہونے سے پہلے سب سے زیادہ فروخت کی تھی۔
آڈی ریلیز"حالیہ مہینوں میں اوسط سے زیادہ فروخت کے نتائج کے بعد اسٹاک میں ماڈلز کی فروخت سے حوصلہ افزائی، نئی گاڑیوں کی فراہمی میں مشکلات نے ستمبر کے مہینے میں فروخت کو متاثر کیا اور آنے والے مہینوں میں فروخت کے اعداد و شمار میں کچھ اتار چڑھاؤ متوقع ہے۔"
تو، آپ کو ایک خیال دینے کے لیے، یاد رکھیں کہ اگست میں اوڈی تیسرا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا برانڈ تھا؟ کس کی فروخت میں تقریباً 33 فیصد اضافہ ہوا؟ ٹھیک ہے، اس نے اگست میں جو جیتا تھا، ستمبر میں اسے کھو دیا تھا، گزشتہ ماہ یورپ میں فروخت میں تقریباً 56 فیصد کی کمی واقع ہوئی تھی، اور یہ سب WLTP کے ذریعے چلائی جانے والی نئی کاروں کی فراہمی میں ناکامی کی وجہ سے ہوا تھا جس کی وجہ سے سٹینڈز خالی تھے اور نتائج دکھا رہے تھے۔ پچھلے مہینے میں پیش کیے گئے ان کے نیچے۔
تاہم، ووکس ویگن گروپ، جس سے آڈی کا تعلق ہے، پہلے ہی یہ اطلاع دے چکا ہے کہ پیرنٹ برانڈ کے ماڈلز کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ورژن WLTP سائیکل کے مطابق منظور کیے گئے ہیں، جو کہ برانڈ کے مطابق، نئی کاروں کی ڈیلیوری کے مسائل کو کم کرنے میں مدد کریں گے۔ جس نے یکم ستمبر کے بعد فروخت کو متاثر کیا ہے۔