یہ وہ سال ہے جس میں یورو این سی اے پی میں اب تک کے سب سے زیادہ ٹیسٹ ہوئے ہیں، اور آخری راؤنڈز میں حاصل کیے گئے شاندار نتائج کے بعد، بے شمار ماڈلز نے تیزی سے مانگتے ہوئے پانچ ستاروں کو حاصل کیا، تنظیم نے اپنی تاریخ میں پہلی بار صفر ستاروں کی پہلی انتساب کے ساتھ سال 2017 کو بند کیا . گاڑی ایسی ناپسندیدہ عزت کے ساتھ ممتاز؟ فیاٹ پنٹو۔
12 سالوں میں پانچ سے صفر ستاروں تک
ہو جائے گا فیاٹ پنٹو ایک رولنگ تباہی، اپنے مکینوں کی حفاظت کرنے سے قاصر؟ نہیں، فیاٹ پنٹو صرف پرانا ہے۔ پنٹو کی موجودہ نسل نے اپنے کیریئر کا آغاز 2005 میں کیا، پھر گرانڈے پنٹو کے طور پر۔ 12 سال پہلے.آٹوموبائل کے لحاظ سے، یہ تقریباً دو نسلوں کے ماڈلز سے مساوی ہے۔ دوسرے لفظوں میں، اس مقام پر ہم پہلے ہی پنٹو کے موجودہ جانشین کے بارے میں نہیں بلکہ اس کے جانشین کے بارے میں قیاس آرائیاں کر رہے ہوں گے۔ اور آٹوموبائل کے لحاظ سے 12 سال واقعی ایک طویل وقت ہے۔
2005 سے، یورو NCAP ٹیسٹوں کی ضرورت میں مسلسل اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔ ساختی سالمیت اور مکینوں کی حفاظت کی صلاحیت کی تصدیق کے لیے مزید ٹیسٹ متعارف کرائے گئے ہیں، پیدل چلنے والوں کے تحفظ کو مضبوط کیا گیا ہے، اب فعال حفاظت سے متعلق آلات پر غور کیا گیا ہے، اور آخر کار ڈرائیونگ امدادی سازوسامان، جو حادثات کو روکنے میں مدد کرتا ہے، ان کے پاس زیادہ سے زیادہ وزن ہے۔ مطلوبہ ستارے
Fiat Punto کبھی بھی موقع نہیں دے گا۔ اپنے طویل کیریئر کے دوران موصول ہونے والی تازہ کاریوں کے باوجود، ان میں سے کسی نے بھی نئے حفاظتی آلات یا ڈرائیونگ معاونت کا تعارف نہیں دیکھا۔ اس کی وجوہات ان اخراجات سے متعلق ہیں جو وہ اٹھا سکتے ہیں — یہ زیادہ فائدہ مند ہوگا، شاید، ایک نیا ماڈل لانچ کرنا۔ جب اسے 2005 میں لانچ کیا گیا تو گرانڈے پنٹو ایک فائیو اسٹار کار تھی۔ اب، دوبارہ تجربہ کیا گیا، 12 سال بعد، یہ صفر ستارے ہیں۔
مشیل وین ریٹنگن، یورو این سی اے پی کے سیکرٹری جنرلیہ شاید اس کی سب سے مضبوط مثال ہے کہ کسی بلڈر کی جانب سے پراعتماد خریدار کی قیمت پر ایک ایسی پروڈکٹ کو فروخت کرنا جاری رکھا جائے جو اپنی درستگی کو طویل عرصے سے گزر چکی ہو۔ صارفین کو تازہ ترین نتائج کے لیے ہماری ویب سائٹ سے مشورہ کرنا ہوگا اور تازہ ترین فائیو اسٹار ریٹنگ والی کاروں کا انتخاب کرنا ہوگا […]
گروپ کے دوسرے سابق فوجی
Fiat Punto اور اس کی عمر سب سے زیادہ مانگنے والے Euro NCAP ٹیسٹوں کا واحد شکار نہیں تھی - تنظیم نے ان ماڈلز کو دوبارہ ٹیسٹ کرنے کا فیصلہ کیا جن میں اپ ڈیٹس (ریسٹائلنگ) سے گزرے تھے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ قواعد کس طرح آگے بڑھے ہیں۔ Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max اور گرینڈ C-Max 2010 میں ریلیز ہونے والے تمام فائیو اسٹار ماڈلز (2009 میں DS 3)، اب صرف تین ستارے ملتے ہیں۔
بھی اوپل کارل یہ ٹویوٹا ایگو انہیں تین ستارے ملے، جبکہ اس سے پہلے ان کے پاس چار تھے۔ سیفٹی پیک سے لیس ہونے پر Aygo دوبارہ چوتھا ستارہ حاصل کرتا ہے، جس میں AEB سسٹم یا خود مختار ایمرجنسی بریکنگ شامل ہے۔
اس اصول کی واحد استثناء ہے۔ ٹویوٹا یارس . 2011 میں شروع کیا گیا، اور اس سال بڑے پیمانے پر دوبارہ تیار کیا گیا، یہ اپنے پانچ ستاروں کو برقرار رکھنے میں کامیاب رہا، جس کی وجہ سے نئے حفاظتی آلات جیسے کہ AEB کا پہلے ہی ایگو میں ذکر کیا گیا ہے۔
جھاڑن اور سٹونک مایوس
مارکیٹ میں نئے ماڈلز، ڈیسیا ڈسٹر (دوسری نسل) اور کِیا اسٹونک , موجودہ ماڈلز سے اخذ کرنے کے باوجود - بالترتیب ڈسٹر فرسٹ جنریشن اور ریو - نے بھی ٹیسٹوں میں صرف منصفانہ کارکردگی دکھائی، دونوں نے تین ستارے حاصل کیے۔
تشخیص میں نئے ڈرائیونگ معاون آلات کے وزن کو سمجھنے کے لیے، Stonic کیس مثالی ہے۔ جب حفاظتی سامان کے پیکج سے لیس ہو — تمام ورژنز پر اختیاری — یہ تین سے پانچ ستاروں تک جاتا ہے۔
The ایم جی زیڈ ایس , ایک چھوٹا سا چینی کراس اوور، پرتگال میں فروخت نہیں کیا گیا، بھی تین ستاروں سے آگے نہیں بڑھا۔
فائیو سٹار ماڈلز
باقی ٹیسٹ شدہ ماڈلز کے لیے بہترین خبر۔ ہنڈائی کاؤائی, کِیا سٹنگر, BMW 6 سیریز GT اور جیگوار F-PACE پانچ ستارے حاصل کرنے میں کامیاب رہے۔
