وبائی امراض کی وجہ سے، بیجنگ سیلون 2020 ، یا آٹو چائنا جیسا کہ اسے سرکاری طور پر کہا جاتا ہے، نہ صرف موسم بہار سے خزاں تک ہجرت کرنا پڑی، بلکہ یہ خالصتاً ایک قومی واقعہ ثابت ہوا۔
تاہم، اس کی اہمیت کم نہیں ہوئی، خاص طور پر اس سال، کیونکہ حالیہ مہینوں میں چینی مارکیٹ میں اضافہ ہوا ہے اور ہم یہ نہیں بھول سکتے کہ چینی مارکیٹ دنیا کی سب سے بڑی ہے، اور بڑے مارجن سے۔
پچھلے چھ مہینوں میں کورونا وائرس وبائی امراض کے ہاتھوں یرغمال ہونے والی باقی عالمی معیشت کے برعکس، چین میں، جہاں سے اس کی ابتدا ہوئی، ایسا لگتا ہے کہ معیشت اپنی معمول کی رفتار پر واپس آ گئی ہے - کار کی صنعت کو 2019 کے مقابلے میں "صرف" 10 فیصد کا نقصان ہوا۔
کووڈ-19 کے بعد چینی کاروں کی مارکیٹ کی بحالی نے خاص طور پر جرمن کار مینوفیکچررز کو فائدہ پہنچایا ہے، خاص طور پر پریمیم: BMW (+45%)، مرسڈیز بینز (+19%) اور Audi (+18%) تیار ہو رہے ہیں۔ چین میں 2019 سے بہتر 2020 ہے۔ Tesla، اب مقامی پیداوار کے ساتھ، بھی چینی کامیابی کی کہانیوں میں سے ایک رہا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جو چینی کاروں کی مارکیٹ کی بحالی سے فائدہ اٹھانے کے قابل نہیں لگتا وہ ہیں… چینی مینوفیکچررز۔ Geely کی رعایت کے ساتھ، مقامی برانڈز کی اکثریت، بشمول پلگ ان الیکٹرکس اور ہائبرڈز (NIO، XPeng اور Li Auto) کو اپنی فروخت کی میزوں میں متوقع ارتقاء نظر نہیں آتا۔
2020 بیجنگ شو میں نیا کیا ہے۔
ہمیں حال ہی میں نیا پتہ چلا ہے۔ آڈی Q5 اسپورٹ بیک ، ایک ماڈل جو چین میں بھی لانچ کیا جائے گا، لیکن ایک طویل ورژن میں (وہیل بیس 89 ملی میٹر، 2,908 میٹر تک بڑھتا ہے)، مقامی طور پر تیار کیا جا رہا ہے۔ یہ صرف دو پیٹرول انجن (2.0 TFSI) کے ساتھ دستیاب ہوگا۔
BMW نے نئی لی M3 اور M4 ورلڈ پریمیئر میں بیجنگ میں۔ سپورٹس کاروں کے جوڑے کے علاوہ، Bavarian برانڈ نے بھی نئی گاڑیاں لیں۔ سیریز 4 کوپ ، دی iX3 ، دی 535 لی (یورپی 530e کا طویل ورژن، 130 ملی میٹر سے زیادہ وہیل بیس کے ساتھ، اور 95 کلومیٹر برقی رینج کا اعلان کرتا ہے) اور تصور i4.
شاید 2020 بیجنگ موٹر شو میں سب سے بڑا ستارہ یہاں تک کہ اسٹار برانڈ کا نیا پرچم بردار ہے، کلاس ایس ، صرف چین میں طویل جسمانی کام میں دستیاب ہے۔
چین ڈیملر کے لیے بہت اچھا رہا ہے، جو کہ 2015 سے اس کی سب سے بڑی مارکیٹ ہے، جس کی فروخت 2019 تک عملی طور پر دگنی ہو گئی ہے۔
اور اگر چین میں مرسڈیز کی کامیابی کی کہانی ہے تو اسے کہا جاتا ہے۔ کلاس ای.
تجدید شدہ ماڈل کو اب اس کے طویل ورژن میں پیش کیا گیا تھا۔ یہ متغیر کتنا اہم ہے؟ ٹھیک ہے، 2019 میں، دنیا میں فروخت ہونے والی ہر دو ای-کلاس سیڈان کے لیے، ان میں سے ایک طویل چینی ورژن تھا۔ فروخت مسلسل ریکارڈ توڑ رہی ہے اور اس سال دو ہندسوں میں اضافہ درج کیا گیا ہے۔
مرسڈیز بینز نے بھی تجدید کی نقاب کشائی کی۔ کلاس پنجم چین میں تجارتی نقطہ نظر سے یورپ کے مقابلے میں ایک بہت زیادہ اہم ماڈل - دنیا میں فروخت ہونے والی کلاس V کا 25% چینی سڑکوں پر فروخت ہوتا ہے۔
جیسا کہ ہم نے حال ہی میں اطلاع دی ہے، پولسٹار کے سی ای او تھامس انگنلاتھ نے 2020 بیجنگ سیلون میں اس کی پیداوار میں منتقل ہونے کا اعلان کیا۔ اصول , مستقبل کے الیکٹرک سیلون کے لیے ایک پروٹو ٹائپ، کہیں Tesla Model S اور Porsche Taycan کے درمیان۔ گوتھنبرگ، سویڈن میں صدر دفتر ہونے کے باوجود، یہ چین میں ہے جہاں پولسٹر اپنے زیادہ تر تجارتی اور صنعتی کاموں پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔
ووکس ویگن نے اپنے شراکت داروں SAIC اور FAW کے ساتھ مل کر اس کی نقاب کشائی کی۔ Tiguan X , Tiguan کا "SUV-coupé" ورژن جسے ہم یورپ میں جانتے ہیں۔ گالف 8 نے بھی چینی سرزمین پر اپنا آغاز کیا۔
متوازی طور پر، اب بھی بہت ہی کم عمر جیٹا برانڈ جسے ووکس ویگن نے خاص طور پر چینی مارکیٹ کے لیے بنایا تھا، تاکہ مقامی برانڈز کے ساتھ بہتر مقابلہ کیا جا سکے - اس سال وہ پہلے ہی 104,000 گاڑیاں فروخت کر چکے ہیں۔
چینی کار مینوفیکچررز کے درمیان، گروپ پر توجہ دینا ہوگی۔ جی ڈبلیو ایم (گریٹ وال موٹرز)، جس میں Haval، Wey، Ora اور GWM پک اپ برانڈز شامل ہیں۔
Haval H6
چینی گروپ نے بیجنگ 2020 سیلون پر "حملہ" کیا، جس میں نئی چیزوں کی ایک سیریز ہے، Haval H6 ، چین میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی SUV اور اس وجہ سے شو میں پیش کیا گیا شاید سب سے اہم ماڈل۔
جنرل موٹرز کے پاس چین میں اپنی اہم عالمی منڈیوں میں سے ایک ہے، جس نے اپ ڈیٹ کیا ہے۔ ایکوینوکس شیورلیٹ ، گروپ کا دنیا میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا کراس اوور۔ میگزین کیڈیلک ایکس ٹی 4 (SUV) بھی چینی اسٹیج پر موجود تھی۔
Baojun، ایک چینی برانڈ، جو SAIC اور جنرل موٹرز کے درمیان مشترکہ منصوبے کا نتیجہ ہے، نے بھی نئے برانڈ کی نقاب کشائی کی۔ RC-5 اور RC-5W.
اصل متن: Stefan Grundhoff/Pres-Inform