BMW 5 سیریز (G30) کی ساتویں جنریشن کو متعارف ہوئے سات ماہ گزر چکے ہیں۔ جمالیات اور انجنوں کی ایک نئی رینج کے لحاظ سے بہت سی نئی چیزوں میں، BMW نے اس ماڈل کے مقابلے میں ایک اعلیٰ ڈرائیونگ حرکیات کا وعدہ کیا جو اب کام کرنا بند کر چکا ہے۔
اسی وجہ سے، اسپورٹس ویریئنٹ BMW M5 (جس کا Nürburgring میں کئی مہینوں سے تجربہ کیا گیا ہے) وہ ہے جو سب سے زیادہ تجسس پیدا کرتا ہے، اور اس سے بھی بڑھ کر جب Bavarian برانڈ اسے "سب سے زیادہ دلچسپ اور دلکش اعلی کارکردگی کے طور پر بیان کرتا ہے۔ سیلون ایور۔ بی ایم ڈبلیو ایم کے ذریعہ تخلیق کیا گیا ہے۔
آئیے نمبروں پر چلتے ہیں؟
سرکاری اقدار کو جانتے ہوئے، یہ کہا جا سکتا ہے کہ نئی BMW M5 کریڈٹ دوسروں کے ہاتھ میں نہیں چھوڑتی ہے۔ حیرت کی بات نہیں، جرمن اسپورٹس کار انجن سے لیس ہے۔ 4.4 V8 ٹوئن پاور ٹربو - ایک آٹھ اسپیڈ M Steptronic گیئر باکس کے ساتھ جوڑا - جو ڈیبیٹ ہو جاتا ہے۔ 600 ایچ پی پاور اور 700 این ایم ٹارک.
BMW ایک M xDrive سسٹم کا استعمال کرتا ہے جو خاص طور پر M5 (F90) کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں تین ڈرائیونگ موڈز - 2WD، 4WD اور 4WD Sport - اور بطور ڈیفالٹ، پاور کو پچھلے ایکسل پر منتقل کیا جاتا ہے۔ BMW M «باس» فرینک وین میل اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ یہ حل اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ نئے M5 میں "آل وہیل ڈرائیو ماڈل کے توازن کے ساتھ رئیر وہیل ڈرائیو ماڈل کی تمام چستی اور درستگی" ہے۔
جہاں تک ایکٹو M فرق کا تعلق ہے، جو پچھلے پہیوں کے درمیان طاقت کی تقسیم کے لیے ذمہ دار ہے، BMW اسپورٹی ڈرائیونگ میں زیادہ کرشن اور استحکام کا وعدہ کرتا ہے۔
BMW کا کہنا ہے کہ نیا M5 (F90) 3.5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہو جائے گا۔.
جمالیات کے لحاظ سے، BMW ہمیں فرینکفرٹ موٹر شو کے لیے اس نئے ایجنڈا ماڈل کی پیشکش کے ساتھ، اسپورٹس کار کا صرف ایک چھلاوا ورژن دکھاتا ہے۔ اس کے باوجود، چار ٹیل پائپ اور نئے پچھلے اور سامنے والے بمپر دیکھنا پہلے سے ہی ممکن ہے، جو BMW کے M ڈویژن کا معمول «علاج» حاصل کریں گے۔
نئی BMW M5 (F90) اگلے سال کے اوائل میں یورپی منڈیوں میں پہنچے گی، جس کی قیمتوں کا اعلان ہونا باقی ہے۔
