برسوں کے دوران، اور BMW کے M7 بنانے سے انکار کے بعد، یہ الپینا پر منحصر ہے کہ وہ ان لوگوں کی "خواہشات" کا جواب دے جو اسپورٹیئر 7 سیریز چاہتے ہیں۔ اس وقت یہ B7 کے ساتھ ایسا ہی ہے اور یہ 1990 کی دہائی میں ایسا ہی تھا جب جرمن کنسٹرکشن کمپنی نے 7 سیریز (E38) لی اور اسے بنایا۔ الپائن B12 5.7.
ساگا "دی ٹرانسپورٹر" کی پہلی فلم میں جیسن سٹیتھم کے استعمال کردہ ماڈل کی بنیاد پر، سیریز 7 (E38) پر مبنی Alpina B12 5.7 1995 اور 1998 کے درمیان تیار کیا گیا تھا اور مجموعی طور پر 202 یونٹس پروڈکشن لائن سے باہر آئے تھے۔
ان میں سے صرف 59 وہیل بیس کے ساتھ لمبے ورژن سے مطابقت رکھتے ہیں، اور یہ بالکل ان نادر مثالوں میں سے ایک ہے کہ معروف نیلامی آر ایم سوتھبیز 4 اگست تک جاری رہنے والے ایک ایونٹ میں نیلامی کی تیاری کر رہے ہیں اور جس میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ کاپی 50 سے 60 ہزار ڈالر (42 سے 50 ہزار یورو کے درمیان) کے لیے جمع کی جائے گی۔
الپینا بی 12
جمالیاتی طور پر، Alpina B12 نے جرمن برانڈ کی روایت کو "خط سے" کی پیروی کی (جی ہاں، Alpina، سرکاری طور پر، ایک آٹوموبائل بنانے والی کمپنی ہے اور اس کے ماڈلز کا اپنا سیریل نمبر ہے، جو BMW کے استعمال کردہ نمبروں سے بالکل مختلف ہے)۔ اس طرح، یہ اپنے آپ کو ایک محتاط انداز کے ساتھ پیش کرتا ہے جو اسے بقیہ 7 سیریز (E38) سے آسانی سے الگ ہونے دیتا ہے۔
باہر، الپینا پہیے، الپینا بلیو میٹالک پینٹ اور اندر ہمارے پاس مخصوص فنش اور آلات ہیں جیسے کہ الیکٹرک سیٹیں، کیسٹ اور سی ڈی پلیئر کے ساتھ ایک ساؤنڈ سسٹم، پچھلی نشستوں کے لیے میزیں اور یہاں تک کہ وہاں سے واپس جانے والے کے لیے کلائمیٹ کنٹرول کنٹرول بھی۔
تاہم، یہ مکینیکل باب میں ہے کہ Alpina B12 کے اہم نکات ہیں۔ انجن، ایک V12 جس کا کوڈ M73 ہے، نے اپنی نقل مکانی کو 5.4 l سے 5.7 l تک "اضافہ" دیکھا، نئے والوز، بڑے پسٹن اور یہاں تک کہ ایک نیا کیم شافٹ بھی حاصل کیا۔ اس سب نے اسے 385 hp اور 560 Nm پیش کرنے کی اجازت دی۔
ٹرانسمیشن ZF سے ایک خودکار پانچ رفتار ٹرانسمیشن کا انچارج تھا، جس میں Alpina کا اس وقت کا جدید "Switch-Tronic" سسٹم تھا، جو دنیا کا پہلا سسٹم تھا جس نے سٹیئرنگ وہیل پر بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے دستی گیئر باکس میں تبدیلی کی اجازت دی تھی۔
اس سب نے Alpina B12 5.7 کو صرف 6.4 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 280 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دی۔ تبدیلیوں کے سیٹ کو مکمل کرنے کے لیے ہمارے پاس ایک نیا سسپنشن (اسپورٹیئر اسپرنگس اور شاک ابزوربرز کے ساتھ) اور بڑے بریک بھی تھے۔
فروخت کے لئے کاپی
اس کاپی کے حوالے سے جو نیلام ہو رہی ہے، اس نے 1998 میں پروڈکشن لائن چھوڑ دی تھی اور اس کے بعد سے یہ تقریباً 88 ہزار کلومیٹر کا سفر کر چکی ہے۔ جاپان سے کینیڈا میں اس کے موجودہ مالک کی طرف سے درآمد کی گئی، کار اپنے آپ کو، تجسس سے، لائسنس پلیٹ کے ساتھ پیش کرتی ہے… یوکرینی۔
جہاں تک اس کی عمومی حالت کا تعلق ہے، چند (چھوٹے) لباس کے نشانات کو چھوڑ کر، یہ Alpina B12 وہی کچھ کرنے کے لیے تیار نظر آتا ہے جس کے لیے یہ پیدا ہوا تھا: اپنے نئے مالک کو آرام، عیش و عشرت اور (بہت زیادہ) رفتار کے ساتھ منتقل کریں۔ ابھی کے لیے، اور اندازوں کے باوجود، سب سے زیادہ بولی US$33 ہزار (27 ہزار یورو کے قریب) ہے۔