اگر آنسو بہانے کا وقت ہے، تو یہ ہے… سال اور سال شائقین اور پرجوش ایک نئے ارتقاء کے لیے آواز اٹھا رہے ہیں، اور یہاں ایک سات نشستوں والی MPV کی شکل میں جواب ہے: Mitsubishi Xpander AP4.
ہم WRC میں یہ نئی... مشین نہیں دیکھیں گے۔ اس کا مقصد ایشیا پیسیفک کے خطے میں مقابلہ کرنا ہے، خاص طور پر انڈونیشیا اور نیوزی لینڈ میں، جیسے ہی اس قسم کی ریسیں سڑک پر واپس آتی ہیں (اس سال ریسیں وبائی امراض کی وجہ سے منسوخ کردی گئی تھیں)۔
اس کے دائرہ کار کو دیکھتے ہوئے، یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ اس تخلیق کے پیچھے برانڈ ایمبیسیڈر اور ریلی ڈرائیور رفعت سنگکر کے ساتھ شراکت میں مٹسوبشی انڈونیشیا ہے۔ اس طرح Xpander AP4 خود کو پہلی سرکاری ریلی منی وین کے طور پر پیش کرتا ہے۔
منیوان جسم، ارتقاء کا دل
تاہم، یہ منی وین تازہ ترین ایوولوشن، لانسر ایوولوشن X کے ساتھ کچھ شیئر کرتی ہے۔ 4B11T انجن ریلی لیجنڈ جیسا ہی ہے، لیکن کم نقل مکانی کے ساتھ (ضابطوں کی وجہ سے یہ 2.0 l سے 1.6 l تک چلا گیا)۔ نتیجہ: Mitsubishi Xpander AP4 میں 350 hp اور 556 Nm ٹارک ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
بھاری باڈی ورک کے باوجود - یہ ایک MPV ہے جو سات مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے - Xpander AP4 پیمانے پر صرف 1270 کلوگرام وزن رکھتا ہے، ایک بہت ہی معمولی شخصیت، جس میں بڑے پیمانے پر 55% سامنے اور 45% عقب میں تقسیم کیا جاتا ہے۔
ریلی ریسنگ کے لیے مٹسوبشی ایکس پینڈر کو ڈھالنے کا خیال اس وقت آیا جب رفعت سنگکر نے جاپان میں منی وین کے پروڈکشن ورژن کو آزمایا۔
رفعت سنگکر، ریلی ڈرائیور اور مٹسوبشی انڈونیشیا کے سفیرچونکہ میں نے اوکازاکی، جاپان میں پہلی بار ایکس پینڈر کو آزمایا، میں جانتا تھا کہ اس ماڈل کے بارے میں کچھ مختلف ہے (…) یہ مٹسوبشی لانسر ایوولوشن X کی طرح برتاؤ کرتا ہے۔ سب سے حیران کن بات یہ تھی کہ اس میں وزن کی تقسیم تھی۔ 49.9 میں سے :50.1 (روڈ ورژن)۔
یہ کون سی کیٹیگری ہے جہاں مٹسوبشی ایکس پینڈر اے پی 4 ہے؟
ایشیا پیسیفک خطے کے ممالک میں ریلی چیمپئن شپ کا مقصد، AP4 زمرہ کی تخلیق ایک سادہ مقصد پر مبنی تھی: ملین ڈالر کے بجٹ کی ضرورت کے بغیر ریلی کاریں بنانا۔
WRC کے R5 زمرہ سے کچھ مماثلتوں کے ساتھ، AP4 زمرہ کے ماڈل کم از کم چار سیٹوں والے پروڈکشن ماڈلز سے اخذ کیے جانے چاہئیں۔
قواعد و ضوابط کو میکانکس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈھالنے کی اجازت دیتے ہیں، جو پہیے کی محرابوں کو چوڑا کرنے کا جواز پیش کرتے ہیں اور یقیناً، آئلیرونز اور مزید متنوع پروں کو۔
تکنیکی لحاظ سے، ان کاروں کا کم از کم وزن 1250 کلوگرام ہے، ان سب میں آل وہیل ڈرائیو ہے، ان میں 1.6 لیٹر سے زیادہ نقل مکانی نہیں ہو سکتی اور گیئر باکس یا تو دستی یا ترتیب وار ہو سکتا ہے۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ AP4 زمرہ کے ضوابط کا آغاز پہلے ہی چھوٹے SUVs جیسے Toyota C-HR یا SsangYong Tivoli کے ریلی ورژن کے ظہور کا باعث بن چکا ہے۔
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔