درآمد شدہ استعمال شدہ کاروں کے ساتھ مالیاتی طور پر ایسا سلوک کیا جاتا ہے جیسے وہ نئی کاریں ہوں، اس طرح ISV (وہیکل ٹیکس) اور IUC (سنگل روڈ ٹیکس) ادا کرنے کی ضرورت ہے۔
رعایت سے مراد رجسٹریشن ٹیکس، یا ISV کے حساب میں موجود سلنڈر کی گنجائش ہے، جو گاڑی کی عمر کے لحاظ سے، اس کی قیمت کے 80% تک کم کی جا سکتی ہے۔ لیکن CO2 کے اخراج کے لیے ادا کی جانی والی رقم کا حساب لگاتے وقت اسی عمر کے عنصر کو مدنظر نہیں رکھا جاتا ہے۔
پرانی کاروں کے معاملے میں — بشمول کلاسک گاڑیاں —، جیسا کہ وہ کم پابندی والے یا حتیٰ کہ غیر موجود ماحولیاتی معیارات کے تحت ڈیزائن کی گئی تھیں، وہ نئی کاروں کے مقابلے زیادہ CO2 خارج کرتی ہیں، جس سے ادا کی جانے والی ISV کی رقم میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
اس طرح موجودہ قانون سازی درآمد شدہ استعمال شدہ کار کے لیے ادا کی جانے والی رقم کو بگاڑ دیتی ہے، جہاں ہم کار کی قیمت کے مقابلے میں خود ISV کے لیے زیادہ ادائیگی کر سکتے ہیں۔
آرٹیکل 110
اس موضوع پر موجودہ قومی قانون سازی کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ، یورپی کمیشن (EC) کے مطابق، پرتگال TFEU کے آرٹیکل 110 کی خلاف ورزی کر رہا ہے۔ (یورپی یونین کے کام کرنے کا معاہدہ) دوسرے رکن ممالک سے درآمد شدہ کاروں پر ٹیکس کی وجہ سے۔ آرٹیکل 110 واضح ہے کہ:کوئی بھی رکن ریاست، براہ راست یا بالواسطہ طور پر، دوسرے رکن ریاستوں کی مصنوعات پر، داخلی ٹیکس، جو بھی ان کی نوعیت ہو، مسلط نہیں کرے گا، جو کہ اسی طرح کی گھریلو مصنوعات پر براہ راست یا بالواسطہ طور پر لگائے گئے ہیں۔
مزید برآں، کوئی بھی رکن ریاست دیگر مصنوعات کی بالواسطہ حفاظت کے لیے دوسرے رکن ممالک کی مصنوعات پر داخلی محصولات عائد نہیں کرے گی۔
یورپی کمیشن نے خلاف ورزی کا طریقہ کار کھول دیا۔
اب یوروپی کمیشن "پرتگال سے موٹر گاڑیوں پر ٹیکس لگانے کے بارے میں اپنی قانون سازی کو تبدیل کرنے کا مطالبہ کرتا ہے۔” . اس کی وجہ یہ ہے کہ کمیشن اس بات پر غور کرتا ہے کہ پرتگال "فرسودگی کے مقاصد کے لئے دیگر ممبر ممالک سے درآمد شدہ استعمال شدہ گاڑیوں پر لاگو رجسٹریشن ٹیکس کے ماحولیاتی جزو کو مدنظر نہیں رکھتا ہے"۔
دوسرے لفظوں میں، کمیشن TFEU کے آرٹیکل 110 کے ساتھ ہماری قانون سازی کی عدم مطابقت کی طرف اشارہ کرتا ہے، جیسا کہ ہم پہلے ہی ذکر کر چکے ہیں، "جب تک دیگر رکن ممالک سے درآمد شدہ استعمال شدہ گاڑیاں حاصل کی گئی سیکنڈ ہینڈ گاڑیوں کے مقابلے میں زیادہ ٹیکس بوجھ کے تابع ہوتی ہیں۔ پرتگالی مارکیٹ میں، کیونکہ ان کی فرسودگی کو مکمل طور پر مدنظر نہیں رکھا گیا ہے۔
کیا ہو گا؟
یورپی کمیشن نے پرتگال کو قانون سازی کا جائزہ لینے کے لیے دو ماہ کا وقت دیا ہے، اور اگر ایسا نہیں ہوتا ہے، تو وہ "پرتگالی حکام کو اس معاملے پر معقول رائے بھیجے گا"۔
ذرائع: یورپی کمیشن، taxesoverveiculos.info