سوزوکی رینج کی تجدید اور توسیع "ونڈ ان سٹرن" سے جاری ہے اور ایکروس اور سویس کے بعد، جاپانی برانڈ نے اب اس کی دوسری نسل کی نقاب کشائی کی ہے۔ سوزوکی ایس کراس.
سوزوکی اور ٹویوٹا کے درمیان شراکت داری کے نتیجے میں ہونے والے ایکروس اور سویس کے برعکس، ایس-کراس ایک "100% سوزوکی" پروڈکٹ ہے، لیکن اس نے تیزی سے لازمی بجلی کی فراہمی کو ترک نہیں کیا۔
یہ برقی کاری ابتدائی طور پر پیشرو سے وراثت میں ملے ہلکے ہائبرڈ انجن کے ساتھ کی جائے گی، لیکن 2022 کے دوسرے نصف سے، S-Cross پیشکش کو ایک روایتی ہائبرڈ ویرینٹ کے اجراء کے ساتھ تقویت ملے گی جسے سوزوکی Strong Hybrid (لیکن Vitara) کہتا ہے۔ اسے وصول کرنے والے پہلے ہوں گے)۔
لیکن ابھی کے لیے، یہ ہلکے ہائبرڈ 48 V پاور ٹرین پر منحصر ہے، جسے Swift Sport بھی استعمال کرتا ہے، نئے S-Cross کو چلانے کے لیے۔ یہ K14D، 1.4 l ٹربو ان لائن فور سلنڈر (5500 rpm پر 129 hp اور 2000 rpm اور 3000 rpm کے درمیان 235 Nm) کو 10 کلو واٹ الیکٹرک موٹر (14 hp) کے ساتھ جوڑتا ہے۔
ٹرانسمیشن یا تو دستی یا خودکار ٹرانسمیشن کے ذریعے کی جاتی ہے، دونوں چھ رفتار کے ساتھ۔ گیئر باکس سے قطع نظر، آل گرپ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کرشن اگلے پہیوں یا چاروں پہیوں پر ہو سکتا ہے۔
مضبوط ہائبرڈ سسٹم
سوزوکی ایس کراس کا آنے والا مضبوط ہائبرڈ ویرینٹ ایک نئے اندرونی دہن کے انجن کو ایک الیکٹرک موٹر جنریٹر (MGU) اور ایک نیا روبوٹک (سیمی آٹومیٹک) گیئر باکس کے ساتھ جوڑ دے گا جسے آٹو گیئر شفٹ (AGS) کہا جاتا ہے۔ ایک "شادی" جو ہائبرڈ کنڈکشن کے علاوہ برقی ترسیل (غیر فعال کمبشن انجن) کی بھی اجازت دے گی۔
یہ نیا مضبوط ہائبرڈ سسٹم AGS کے آخر میں الیکٹرک موٹر جنریٹر کی پوزیشننگ کے لیے نمایاں ہے - یہ خودکار طور پر مینوئل گیئر باکس کو چلاتا ہے اور کلچ کا انتظام کرتا ہے - جس سے الیکٹرک موٹر جنریٹر سے بجلی کی براہ راست ترسیل ممکن ہو جاتی ہے۔ ٹرانسمیشن شافٹ.
انجن جنریٹر میں ٹارک فل جیسی خصوصیات ہوں گی، یعنی یہ گیئر کی تبدیلی کے دوران ٹارک کے خلا کو "پُر" کرتا ہے، تاکہ وہ ہر ممکن حد تک ہموار ہوں۔ اس کے علاوہ، یہ حرکی توانائی کو بحال کرنے اور سست ہونے کے دوران اسے برقی توانائی میں تبدیل کرنے، دہن کے انجن کو بند کرنے اور کلچ کو منقطع کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔
ٹیکنالوجی عروج پر ہے۔
سوزوکی کی تازہ ترین تجاویز کے مطابق ایک نظر کے ساتھ، نیا S-Cross اپنے پیانو-بلیک فرنٹ گرل، LED ہیڈلائٹس اور چاندی کی متعدد تفصیلات کے لیے نمایاں ہے۔ عقب میں، S-Cross نے ہیڈ لیمپ میں شامل ہونے کے "فیشن" پر عمل کیا، یہاں ایک سیاہ بار کا استعمال کیا گیا۔
اس کے اندر، لائنیں کافی حد تک جدید ہیں، انفوٹینمنٹ سسٹم کی 9” اسکرین کو سینٹر کنسول کے اوپر دوبارہ جگہ دی گئی ہے۔ جہاں تک کنیکٹیویٹی کا تعلق ہے، نئے S-Cross میں "لازمی" Apple CarPlay اور Android Auto ہے۔
آخر میں، ٹرنک ایک دلچسپ 430 لیٹر صلاحیت پیش کرتا ہے۔
کب پہنچے گا؟
نئی سوزوکی ایس کراس ہنگری میں میگیار سوزوکی فیکٹری میں تیار کی جائے گی اور اس کی فروخت اس سال کے آخر میں شروع ہونے والی ہے۔ یورپ کے علاوہ ایس کراس کی مارکیٹنگ لاطینی امریکہ، اوشیانا اور ایشیا میں کی جائے گی۔
اس وقت، پرتگال کے لیے رینج اور قیمتوں کا ڈیٹا ابھی تک فراہم نہیں کیا گیا ہے۔