برانڈز کے ایک متاثر کن پورٹ فولیو کے ساتھ، ووکس ویگن گروپ اپنے تین برانڈز: ووکس ویگن، اسکوڈا اور سیٹ کی مصنوعات کو مزید مختلف کرنے کے لیے پرعزم ہے۔
اس بات کی تصدیق ووکس ویگن گروپ کے پروڈکٹ سٹریٹیجی کے ڈائریکٹر مائیکل جوسٹ کی آواز سے ہوئی، جنہوں نے جرمن اشاعت Automobilwoche کے ساتھ ایک انٹرویو میں اعلان کیا کہ "ہم اپنے برانڈز اور ان کی شناخت کو زیادہ وضاحت کے ساتھ منظم کرنا چاہتے ہیں"۔
اسی انٹرویو میں، جوسٹ نے "پردہ کو تھوڑا سا اٹھایا" کہ یہ تفریق کیسے کی جا سکتی ہے، یہ کہتے ہوئے: "سیٹ واضح طور پر زیادہ دلچسپ کاریں پیش کر سکتی ہے، جس کی مثال CUPRA ماڈلز دیتے ہیں۔ دوسری طرف، Skoda مشرقی یورپی منڈیوں کو زیادہ سرشار طریقے سے خدمت کر سکتا ہے اور خود کو ان صارفین کے لیے وقف کر سکتا ہے جو فعالیت اور استعداد پسند کرتے ہیں۔"
تاہم، ان بیانات کو دیکھتے ہوئے، ووکس ویگن گروپ Skoda کو ہنڈائی، Kia یا یہاں تک کہ Dacia جیسے برانڈز کی طرف اشارہ کرنے کے لیے پرعزم لگتا ہے (ان کی لاگت/فائدے کے تناسب کے لیے زیادہ پہچانا جاتا ہے اور زیادہ معقول مصنوعات پیش کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے) جب کہ SEAT اس کی گرت میں ہے۔ زیادہ پریمیم پوزیشننگ فرض کریں۔
اگر اس منظر نامے کی تصدیق ہو جاتی ہے، تو SEAT الفا رومیو (دوسرے لفظوں میں، ایک پریمیم برانڈ جو مزید "جذباتی" ماڈل تیار کرنے کے لیے وقف ہے) کے لیے ووکس ویگن گروپ کا جواب بن سکتا ہے، وہ چیز جس کی، متجسس طور پر، فرڈینینڈ پیچ ہمیشہ سے چاہتے تھے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ایک ہی وقت میں، اگر یہ منصوبہ آگے بڑھتا ہے، تو اس بات کا زیادہ امکان ہے کہ ہم Skoda کو ووکس ویگن گروپ کی کائنات تک رسائی کے برانڈ کا کردار ادا کرتے ہوئے دیکھیں گے (جو یہ پہلے سے ادا کر رہا ہے)، اور شاید اس سے زیادہ کم قیمت والی پوزیشن بھی سنبھالے گی۔ جو اسے مشرقی یورپ میں ووکس ویگن گروپ کے ذریعے کھوئے ہوئے مارکیٹ شیئر کا کچھ حصہ بازیافت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
جوسٹ کے مطابق، ووکس ویگن گروپ اس بات کو یقینی بنانے کے بارے میں فکر مند ہے کہ گروپ کے ماڈلز کے درمیان فروخت کی کوئی "ناربت" نہ ہو، جس کی وجہ سے وہ یہ کہنے پر مجبور ہوا کہ ووکس ویگن گروپ غیر ضروری اوورلیپس کی تلاش میں گروپ کی مختلف رینجز کا تجزیہ کر رہا ہے، اور یہاں تک کہ ووکس ویگن دیکھیں کہ ماڈل غائب ہوتے ہیں تاکہ ایسا نہ ہو۔