اگر اس اسپیشل کے پہلے حصے میں ہم نے دیکھا کہ کچھ برانڈز ان چیلنجوں کا مقابلہ کرنے میں ناکام رہے جنہوں نے 21ویں صدی کے آغاز میں آٹو موٹیو انڈسٹری کو دوچار کیا تھا، تو دیگر نے ان کی جگہ لے لی۔
کچھ کہیں سے نہیں آئے تھے جب کہ دوسرے فینکس کی طرح راکھ سے دوبارہ پیدا ہوئے تھے، اور ہم نے دیکھا کہ برانڈز… ماڈلز یا دوسرے مینوفیکچررز کی مصنوعات کے ورژن سے پیدا ہوتے ہیں۔
کئی حصوں میں پھیلی ہوئی اور انتہائی متنوع قسم کی کاروں کی تیاری کے لیے وقف، ہم آپ کو یہاں ان نئے برانڈز کے ساتھ چھوڑتے ہیں جن کا آٹو موٹیو انڈسٹری نے پچھلی دو دہائیوں میں خیر مقدم کیا ہے۔
ٹیسلا
مارٹن ایبر ہارڈ اور مارک ٹارپیننگ نے 2003 میں قائم کیا، یہ 2004 تک نہیں تھا کہ ٹیسلا ایلون مسک کو آتے دیکھا، اس کی کامیابی اور ترقی کے پیچھے "انجن"۔ 2009 میں اس نے اپنی پہلی کار، روڈسٹر لانچ کی، لیکن یہ ماڈل S تھی، جو 2012 میں لانچ ہوئی، جس نے امریکی برانڈ کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔
100% الیکٹرک کاروں کے عروج کے اہم ذمہ داروں میں سے ایک، ٹیسلا نے اس سطح پر خود کو معیار کے طور پر قائم کیا ہے اور بڑھتی ہوئی تکلیف کے باوجود، یہ آج دنیا کا سب سے قیمتی آٹوموبائل برانڈ ہے، حالانکہ یہ بہت دور ہے۔ وہ جو سب سے زیادہ کاریں بناتا ہے۔
ابارتھ
کارلو ابارتھ کے ذریعہ 1949 میں قائم کی گئی، ہم نامی کمپنی کو 1971 میں Fiat کے ذریعے جذب کیا جائے گا (یہ 1981 میں اس کی اپنی ہستی کے طور پر موجود نہیں رہے گی)، اطالوی دیو کا اسپورٹس ڈویژن بن جائے گا - جس کے لیے ہم بہت ساری Fiat اور Lancia کی کامیابیوں کے مرہون منت ہیں۔ چیمپیئن شپ میں۔ ریلی کی دنیا۔
روڈ کاروں پر، نام ابارتھ نہ صرف Fiat (Ritmo 130 TC Abarth سے زیادہ "بورژوا" اسٹیلو ابارتھ تک) بلکہ گروپ کے دیگر برانڈز سے بھی کئی ماڈلز کی حمایت کرے گا۔ مثال کے طور پر، آٹوبیانچی "سپائیکی" A112 Abarth کے ساتھ۔
لیکن 2007 میں، فیاٹ گروپ کی سربراہی پہلے ہی سرجیو مارچیون کر رہے تھے، ابارتھ کو ایک آزاد برانڈ بنانے کا فیصلہ کیا گیا، جو کہ گرانڈے پنٹو اور 500 کے "زہریلے" ورژن کے ساتھ مارکیٹ میں نمودار ہوا، جس کے لیے یہ سب سے زیادہ مشہور ہے۔ .
ڈی ایس آٹوموبائل
2009 میں Citroën کے ذیلی برانڈ کے طور پر پیدا ہوئے، ڈی ایس آٹوموبائل ایک بہت ہی آسان مقصد کے ساتھ تخلیق کیا گیا تھا: اس وقت کے PSA گروپ کو ایک ایسی تجویز پیش کرنا جو جرمن پریمیم تجاویز سے مماثل ہو سکے۔
ایک برانڈ کے طور پر DS آٹوموبائلز کی آزادی 2015 میں آئی (چین میں یہ تین سال پہلے آئی تھی) اور اس کا نام Citroën کے سب سے مشہور ماڈلز میں سے ایک ہے: DS۔ اگرچہ ابتدائی نام مخفف "DS" سے منسوب ہیں "مخصوص سیریز" کے معنی۔
تیزی سے مکمل رینج کے ساتھ، جس برانڈ کو کارلوس ٹاویرس نے 10 سال کا وقت دیا "یہ دکھانے کے لیے کہ اس کی کیا قیمت ہے" پہلے ہی اعلان کر چکا ہے کہ 2024 کے بعد سے، اس کے تمام نئے ماڈل الیکٹرک ہوں گے۔
پیدائش
نام پیدائش Hyundai میں یہ ایک ماڈل کے طور پر پیدا ہوا تھا، جو ایک قسم کے ذیلی برانڈ میں تبدیل ہوا اور، DS Automobiles کی طرح، اپنے نام کے ساتھ ایک برانڈ بن گیا۔ آزادی 2015 میں ہیونڈائی موٹر گروپ کے پریمیم ڈویژن کے طور پر آئی، لیکن پہلا مکمل طور پر اصل ماڈل صرف 2017 میں جاری کیا گیا تھا۔
اپنی اگلی کار دریافت کریں۔
اس کے بعد سے، Hyundai کا پریمیم برانڈ مارکیٹ میں خود کو مضبوط کر رہا ہے اور اس سال اس نے اس سمت میں ایک "بڑا قدم" اٹھایا، جس سے یورپی مارکیٹ کی بہت زیادہ مانگ ہے۔ ابھی کے لیے، یہ صرف برطانیہ، جرمنی اور سوئٹزرلینڈ میں موجود ہے۔ تاہم، دیگر مارکیٹوں کے لیے توسیعی منصوبے ہیں، اور صرف یہ جاننا باقی ہے کہ آیا پرتگالی مارکیٹ ان میں سے ایک ہے۔
پولسٹر
برانڈز کی اکثریت کی طرح جو 21ویں صدی کے آغاز سے پیدا ہوئے تھے، اسی طرح پولسٹر "پیدا ہوا" 2017 میں پریمیم سیگمنٹ میں خود کو پوزیشن دینے کے لیے۔ تاہم، اس کی ابتداء یہاں بیان کردہ دوسروں سے ہٹ گئی ہے، کیونکہ پولسٹر کی جائے پیدائش مقابلے کی دنیا میں تھی، جو STCC (سویڈش ٹورنگ چیمپئن شپ) میں وولوو ماڈل چلا رہی تھی۔
پولسٹار کا نام صرف 2005 میں ظاہر ہوگا، جب کہ وولوو سے قربت تیز ہوئی، 2009 میں سویڈش مینوفیکچرر کا آفیشل پارٹنر بن گیا۔ اسے مکمل طور پر وولوو نے 2015 میں حاصل کر لیا اور اگر، ابتدائی طور پر، یہ برانڈ سویڈش کے اسپورٹس ڈویژن کے طور پر کام کرتا تھا۔ کسی حد تک AMG یا BMW M کی تصویر میں)، اس کے فوراً بعد آزادی حاصل کر لے گا۔
آج اس کی اپنی سیٹ، ایک ہالو کار ہے اور ایک مکمل رینج کا منصوبہ ہے جہاں کامیاب SUVs کی کمی نہیں ہوگی۔
الپائن
ان برانڈز کے برعکس جن کے بارے میں ہم نے اب تک بات کی ہے۔ الپائن نئے آنے والے ہونے سے بہت دور ہے۔ 1955 میں قائم کیا گیا، Gallic برانڈ 1995 میں "ہائبرنیٹ" ہوا اور اسے اسپاٹ لائٹ پر واپس آنے کے لیے 2017 تک انتظار کرنا پڑا - 2012 میں اس کی واپسی کے اعلان کے باوجود - اپنی تاریخ میں ایک معروف نام، A110 کے ساتھ واپسی ہوئی۔
اس کے بعد سے اس نے سپورٹس کار بنانے والوں کے درمیان اپنی جگہ دوبارہ حاصل کرنے اور "رینولوشن" پلان پر سوار ہونے کے لیے جدوجہد کی ہے، اس نے نہ صرف رینالٹ اسپورٹ (جس کے ساتھ اس کا مسابقتی شعبہ 1976 میں ضم ہو گیا) کو ضم کیا ہے، بلکہ اب اس نے ایک مکمل رینج کے لیے منصوبہ بنایا ہے اور …تمام برقی۔
کپرا
اصل میں SEAT کے اسپورٹی ماڈل کا مترادف ہے - پہلا CUPRA (لفظ کپ ریسنگ کا مجموعہ) Ibiza کے ساتھ 1996 میں پیدا ہوا تھا - 2018 میں کپرا ووکس ویگن گروپ کے اندر اپنے اہم کردار میں اضافہ دیکھا، ایک آزاد برانڈ بن گیا۔
جب کہ اس کا پہلا ماڈل، SUV Ateca، ہم آہنگ سیٹ ماڈل کے ساتھ "چپکتا" رہا، فارمینٹر نے اپنے ماڈلز اور رینج کے ساتھ، SEAT سے دور جانے کا عمل شروع کیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ نوجوان برانڈ کس قابل ہے۔
آہستہ آہستہ، رینج بڑھ رہی ہے، اور اگرچہ یہ اب بھی لیون کی طرح SEAT سے بہت قریبی تعلق برقرار رکھتا ہے، اسے ماڈلز کی ایک سیریز ملے گی جو اس کے لیے منفرد ہیں… اور 100% الیکٹرک: دی بورن (آنے والا ہے) پہلا ہے، اور 2025 تک اس میں دو دوسرے، Tavascan اور UrbanRebel کے پروڈکشن ورژن کے ساتھ شامل ہوں گے۔
دوسروں
صدی XXI کاروں کے نئے برانڈز بنانے میں شاہانہ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے، لیکن چین میں، جو کرہ ارض کی سب سے بڑی کار مارکیٹ ہے، یہ محض مہاکاوی ہے: صرف اس صدی میں، وہاں 400 سے زیادہ نئے کار برانڈز بنائے گئے ہیں، جن میں سے بہت سے لوگ فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں۔ برقی نقل و حرکت کے لیے پیراڈائم شفٹ۔ جیسا کہ یورپ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ میں آٹوموبائل انڈسٹری کی پہلی دہائیوں (20ویں صدی) میں ہوا، مارکیٹ کو مستحکم کرتے ہوئے بہت سے لوگ فنا ہو جائیں گے یا دوسروں کے ذریعے جذب ہو جائیں گے۔
یہاں ان سب کا تذکرہ کرنا بہت تھکا دینے والا ہوگا، لیکن کچھ کے پاس پہلے سے ہی اتنی مضبوط بنیادیں ہیں کہ وہ بین الاقوامی سطح پر پھیل سکیں — گیلری میں آپ ان میں سے کچھ تلاش کر سکتے ہیں، جو یورپ تک پہنچنا بھی شروع کر رہے ہیں۔
چین سے باہر، زیادہ مستحکم مارکیٹوں میں، ہم نے رام جیسے برانڈز کی پیدائش دیکھی ہے، جس کی بنیاد 2010 میں ایک ڈاج اسپن آف کے طور پر رکھی گئی تھی، اور سٹیلنٹیس کے سب سے زیادہ منافع بخش برانڈز میں سے ایک؛ اور یہاں تک کہ ایک روسی لگژری برانڈ، اورس، جو برطانوی رولس روائس کا متبادل ہے۔
اصل میں ایک Dodge ماڈل تھا، RAM 2010 میں ایک آزاد برانڈ بن گیا تھا۔ Ram Pick-up اب Stellantis کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل ہے۔