الٹیمیٹ سیریز کے نئے ممبر نے میک لارن P1 کے مقابلے سرکٹ پر تیز رفتار ہونے کا وعدہ کیا ہے، لیکن اسے عوامی سڑکوں پر بھی چلایا جا سکتا ہے۔ ایک سرکٹ کار جسے "خریداری کے لیے چلایا جا سکتا ہے" جیسا کہ میک لارن میں روڈ کاروں کے ڈائریکٹر اینڈی پامر نے کہا۔
یہ پہلا میک لارن ہے جس نے حروف نمبری عہدہ کے بغیر کیا، اور وہ زیادہ معنی خیز نام کا انتخاب نہیں کر سکے۔ لیکن ابھی کیوں؟ آپ نے پہلے اس طرح کے جذباتی الزام کے ساتھ کسی نام کا سہارا کیوں نہیں لیا؟
مائیک فلیویٹ، ایگزیکٹو ڈائریکٹر میک لارنہم نے ماضی میں Viviane (بہن) اور برونو (بیٹے) کے ساتھ تعاون کے بارے میں بات کی تھی، لیکن ہم کبھی بھی صرف "Senna" ورژن بنانا نہیں چاہتے تھے یا صرف اس کی خاطر کسی چیز پر نام نہیں رکھنا چاہتے تھے۔ ایسا کچھ ہونا چاہیے جو قابل اعتبار اور مناسب ہو۔
800، 800، 800
میک لارن سینا، جب کارکردگی کی بات آتی ہے تو برانڈ کے عروج کے طور پر، اس کے پاس میچ کرنے کے لیے نمبر ہونا ضروری ہیں - اور یہ مایوس نہیں ہوتے۔ اور، اتفاق ہے یا نہیں، ایک نمبر ہے جو باہر کھڑا ہے: 800 نمبر . چارج کیے جانے والے گھوڑوں کی تعداد، Nm کی تعداد اور اس سے پیدا ہونے والی کلوز ڈاؤن فورس کی تعداد کی نمائندگی کرتا ہے۔
800 hp اور 800 Nm کا ٹارک 720 S میں موجود انجن کے تغیر کی بدولت حاصل کیا جاتا ہے - یہ 4.0 لیٹر کی اسی صلاحیت، V میں آٹھ سلنڈر اور دو ٹربوز کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ میک لارن کا اب تک کا سب سے طاقتور کمبشن انجن ہے، جو P1 کو پیچھے چھوڑتا ہے — اس میں 900 hp سے زیادہ تک پہنچنے کے لیے الیکٹرک موٹرز کی مدد لی گئی۔
نہ صرف یہ اب تک کے سب سے طاقتور میک لارنز میں سے ایک ہے، بلکہ یہ سب سے ہلکے میں سے ایک ہے - خشک وزن، کوئی سیال نہیں، صرف 1198 کلوگرام . زیادہ طاقت اور کم وزن کے امتزاج سے صرف حقیقی کارکردگی کے نمبر مل سکتے ہیں۔
McLaren Senna باقی میک لارنز کی طرح ایک ریئر وہیل ڈرائیو بنی ہوئی ہے، لیکن یہ صرف 2.8 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے روانہ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ زیادہ متاثر کن ہیں 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے لیے 6.8 سیکنڈ اور 300 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے لیے 17.5 سیکنڈ۔ بریک اتنی ہی متاثر کن ہے جتنی ایکسلریشن — 200 کلومیٹر فی گھنٹہ سے سخت بریک لگانے کے لیے صرف 100 میٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔
800 کلوگرام کی زیادہ سے زیادہ ڈاون فورس 250 کلومیٹر فی گھنٹہ پر پہنچ جاتی ہے، لیکن اس سے زیادہ رفتار — سیننا 340 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے — اور فعال ایروڈینامک عناصر کی بدولت، یہ ضرورت سے زیادہ نیچے کی قوت کو ختم کرنے اور ایروڈینامک توازن کو مسلسل ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ آگے اور پیچھے، خاص طور پر بھاری بریک لگانے جیسے حالات میں، جہاں زیادہ تر وزن سامنے کی طرف منتقل ہوتا ہے۔
وزن پر انتہائی جنگ
کم وزن کو حاصل کرنے کے لیے جس کا وہ اشتہار دیتا ہے — 720 S سے 125 کلو کم — میک لارن نے وزن میں کمی کو انتہائی حد تک پہنچا دیا ہے۔ نہ صرف سینا کو کاربن سے بھرپور غذا ملی - پینلز میں 60 کلوگرام، مونوکیج III کو شمار نہیں کیا گیا - لیکن کوئی تفصیل بھی موقع پر نہیں چھوڑی گئی۔
McLaren Senna - گھومنے والا آلہ پینل، جیسا کہ 720 S
ذرا غور کریں- دوبارہ ڈیزائن کیے گئے پیچ کا وزن دوسرے میک لارنز پر استعمال ہونے والے پیچ سے 33 فیصد کم ہے۔ لیکن وہ وہاں نہیں رکے:
- 720 S کے مکینیکل ڈور اوپننگ میکانزم کو 20% ہلکے برقی نظام سے بدل دیا گیا ہے۔
- دروازوں کا وزن صرف 9.88 کلوگرام ہے، جو 720 S کے تقریباً نصف ہے۔
- کاربن سیٹوں کا وزن صرف 8 کلو ہے، جو اس برانڈ کے لیے اب تک کی سب سے ہلکی ہے — وزن کم کرنے کے لیے، انہوں نے صرف الکنٹارا سے بھرا، وہ جگہ جہاں جسم واقعی سیٹ پر دباتا ہے۔
- دروازے کی کھڑکیوں کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے — صرف نچلا حصہ، جس سے پتلے دروازے، ان کو نیچے کرنے کے لیے ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر، اس طرح ہلکی۔
- Monocage III کی پہلی شروعات، مرکزی کاربن سیل، پہلے سے زیادہ سخت اور ہلکا۔
- پچھلے بازو کا وزن صرف 4.87 کلوگرام ہے اور یہ اس بات پر مبنی ہے جس کی تعریف برانڈ "ہنس کی گردن" کے طور پر کرتا ہے۔
سب فروخت ہو چکے ہیں
صرف 500 McLaren Senna تیار کیے جائیں گے، اور 855,000 یورو سے زیادہ کی درخواست کے باوجود، ان سب کو ایک مالک مل گیا ہے۔
