Insignia، Zafira اور Cascada رینجز میں دستیاب، Opel کا 2.0 ڈیزل انجن اب 200 hp ناٹیکل ویرینٹ، OXE ڈیزل حاصل کرتا ہے۔
جرمنی کے Kaiserslautern میں Opel کے انجن پلانٹ میں تیار کیا گیا، یہ چار سلنڈر ٹربوڈیزل انجن 4100 rpm پر 200 hp اور 2500 rpm پر 400 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ برانڈ کے مطابق، OXE ڈیزل اپنی قابل اعتمادی اور کم دیکھ بھال کے لیے نمایاں ہے - سمندری استعمال میں، اسے ہر 200 گھنٹے بعد معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے اور صرف 2000 گھنٹے کے بعد اس کی گہرائی سے اوور ہال کی ضرورت ہوتی ہے۔چونکہ وہ تقریباً ہمیشہ زیادہ سے زیادہ رفتار سے کام کرتے ہیں، کشتی کے انجن زیادہ بوجھ کے تابع ہوتے ہیں۔ اس صورت میں، ڈیزل کی کھپت تقریباً 43 لیٹر فی گھنٹہ ہے، جو کہ دو اسٹروک آؤٹ بورڈ انجن (73 l/h) کے مقابلے میں تقریباً 42 فیصد کی بچت کی نمائندگی کرتا ہے۔ ایک اور فائدہ انجن کی کم شور کی سطح، زیادہ خود مختاری اور یہ حقیقت ہے کہ ڈیزل پٹرول سے کم آتش گیر ہے۔
یاد نہ کیا جائے: لوگوز کی تاریخ: اوپل
"ہمارے انجن کو بہت مختلف ماحول میں ڈھالنا آسان نہیں تھا۔ الیکٹرانک مینجمنٹ کو مکمل طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا، جس نے انجن کے رویے کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا تھا۔ ناٹیکل ایپلی کیشنز کے لیے، ہمیں اب بہت کم ریویوز پر بہت زیادہ ٹارک کی ضرورت نہیں ہے - ایک ایسی خصوصیت جو اس انجن کو ہماری کاروں میں نمایاں کرتی ہے - زیادہ پاور آؤٹ پٹ کے بدلے میں، جو کروزنگ اسپیڈ کے لیے ضروری ہے۔"
اوپل کے ڈیزل ڈویلپمنٹ سینٹر کے چیف انجینئر ماسیمو گراؤڈ
اپنے حصے کے لیے، سویڈش کمپنی Cimco Marine AB بتاتی ہے کہ اس نے OXE ڈیزل کا انتخاب کیا کیونکہ یہ "انتہائی مضبوط اور پائیدار" ہے۔ کمپنی نے سمندر میں مشکل حالات میں استعمال کرنے کے لیے انجن میں کچھ موافقت پیدا کی، جیسے ڈرائی سمپ لبریکیشن سسٹم اور پروپیلر کے لیے ایک خصوصی ڈرائیو بیلٹ۔ ٹرانسمیشن سسٹم کو بھاری بوجھ کو سہارا دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جبکہ کشتی ڈرائیور کو کم رفتار پر زیادہ کنٹرول دیا گیا ہے۔ تیار کیے گئے پہلے OXE ڈیزل انجنوں میں سے ایک پہلے ہی سکاٹ لینڈ کے ساحل سے دور ایک سالمن فارم کی طرف بڑھ چکا ہے۔
یہ بھی دیکھیں: اوپل کارل فلیکس فیول: آٹوموبائل کا ایڈر
