سویڈن کی اشاعت Teknikens Varld نے ٹویوٹا Hilux کے رویے کو دوبارہ جانچنے کے لیے اسپین کا سفر کیا، اس بار مثبت نوٹ پر۔
تقریباً چھ ماہ قبل، ٹویوٹا ہلکس کی موجودہ نسل نے آٹوموبائل کی دنیا کے بارے میں بات کرنا شروع کی تھی نہ کہ بہترین وجوہات کی بنا پر۔ جیسا کہ یہ پچھلی نسل کے ساتھ 2007 میں پہلے ہی ہو چکا تھا، پک اپ سب سے اہم فعال حفاظتی ٹیسٹوں میں سے ایک کامیابی کے ساتھ انجام دینے کے قابل نہیں تھا: موز ٹیسٹ، یا پرتگالی میں، "موس ٹیسٹ"۔ یہاں ٹیسٹ کو یاد رکھیں۔Teknikens Varld کی طرف سے کرایا جانے والا "موس ٹیسٹ"، کسی رکاوٹ سے گریز کرتے وقت گاڑی کے رویے کی نگرانی کرنے کے لیے ایک چالبازی پر مشتمل ہوتا ہے۔
تجربہ کیا گیا: ہم پہلے ہی 8ویں جنریشن ٹویوٹا ہلکس چلا چکے ہیں۔
منفی نوٹ کا سامنا کرتے ہوئے، برانڈ کی جانب سے جواب کا انتظار نہیں کیا گیا اور ٹویوٹا نے فوری طور پر Hilux میں پائے جانے والے مسائل کو دور کرنے پر آمادگی ظاہر کی۔ جاپانی پک اپ کے متحرک رویے کو بہتر بنانے کے لیے جاپانی برانڈ میں تبدیلیوں کے نتائج کی چھان بین کرنے کے لیے، Teknikens Varld نے بارسلونا میں IDIADA کی جانچ کی سہولیات کا سفر کیا اور ایک نیا ٹیسٹ کیا:
اکتوبر میں کئے گئے ٹیسٹوں کے حوالے سے، فرق بدنام ہے۔ اگر اس سے پہلے، 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے، ٹیسٹ تقریباً ایک رول اوور میں ختم ہو گیا تھا، تو حالیہ ٹیسٹوں میں، اس نے 67 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹیسٹ کو پیچھے چھوڑ دیا۔
Teknikens Varld کے مطابق، Toyota نے اپنی کوششوں کو الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول سسٹم کو دوبارہ پروگرام کرنے اور گاڑی کے مکمل لوڈ ہونے پر فرنٹ ٹائر پریشر کو بڑھانے پر مرکوز کیا ہے (جیسا کہ "موس ٹیسٹ" کا معاملہ ہے)۔
سویڈش پبلیکیشن اس بات کی ضمانت دیتی ہے کہ، اگر تصدیق ہو جاتی ہے، تو یورپی منڈیوں میں فروخت ہونے والے صرف ڈبل کیبن ورژن کو اپ ڈیٹ کرنا پڑے گا۔