دو آٹوموبائل کو وقت میں ایک دوسرے کے ساتھ ضم کرنے میں دشواری مرسڈیز بینز 190E 1985 سے ایک کے ساتھ C63 AMG 2010 کا (W204)، اس منصوبے کا ابتدائی سال نکلا، جو 2013 میں شروع ہوا تھا۔
لیکن پانچ سال بعد، آپ نتائج پر سوال نہیں اٹھا سکتے - وہ صرف شاندار ہیں۔ نارتھ امریکن پائپر موٹرسپورٹ کے ذریعے ڈیزائن کیا گیا، نام نہاد فرینکنسٹائن بینز، بنیادی طور پر AMG C63 (W204) کے چیسس اور میکینکس پر 190E 2.3 کے باڈی ورک کو فٹ کرنے کے لیے ابلتا ہے — 6.2 l کے شاندار ماحولیاتی V8 کے ساتھ۔
کچھ اور ریڈیکل ریسٹوموڈ پروجیکٹس کی طرح، یہ دونوں جہانوں کے بہترین، ماضی کی کاروں کی شکل کو جدید اجزاء کے ساتھ جوڑتا ہے۔
C63 مکمل طور پر اس کے تمام اجزاء سے چھین لیا گیا تھا - انجن، ٹرانسمیشن، بریک، انٹیریئر، وغیرہ - اس کے اوپر 190E باڈی ورک رکھا گیا تھا، جس کے بعد تمام اجزاء کو دوبارہ انسٹال کیا گیا تھا۔ اس نے ان میں سے کچھ کو خاص طور پر انجن کے کمپارٹمنٹ میں، جیسے آئل ریڈی ایٹرز، ایئر کنڈیشنگ، یا سنٹرل بریک پمپ میں جگہ دینے پر مجبور کیا۔
لیکن کام یہیں نہیں رکا، پائپر موٹرسپورٹ نے شاندار 190E ایوو کے قریب جانے کے لیے 190E کے اسٹائل میں ردوبدل کیا، جیسا کہ وہیل آرچ کی توسیع، فرنٹ اسپوئلر یا بڑے عقبی ونگ کی موجودگی میں دیکھا جا سکتا ہے۔ نیز اندرونی حصے کو، جو C63 سے وراثت میں ملا ہے، 190E کے زیادہ کمپیکٹ باڈی ورک میں مکمل طور پر ضم ہونے کے لیے کچھ کام کی ضرورت ہے۔
کارکردگی کا کوئی اعلیٰ ڈیٹا نہیں تھا، لیکن یہ یقینی طور پر، کم از کم، خود C63 کے ساتھ موافق ہوگا، جس میں 450 ایچ پی سے زیادہ قدرتی طور پر خواہش کی گئی ہے جو اسے 4.4 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔ اصل 190E Evo کے لیے ناقابل تصور کارکردگی، جو 2.5 l ان لائن فور سلنڈر اور 195 hp (Evo) اور 235 hp (Evo II) کے آؤٹ پٹ سے لیس ہے۔ آخر میں، ایوو کا مبالغہ آمیز اور جائز انداز — جو ڈی ٹی ایم ہومولوگیشن مقاصد کے لیے درکار ہے — حاصل کردہ کارکردگی میں ایک متوازی تلاش کرتا ہے!
ذیل میں گیلری میں دیکھیں کہ پروجیکٹ کے کچھ مراحل جن سے گزرے۔ منصوبے کے ارتقاء کو مزید تفصیل سے دیکھنے کے لیے، اس کے لیے مختص فیس بک کا صفحہ دیکھیں۔
پروجیکٹ کا آغاز: C63 AMG اور 190E اب بھی الگ ہیں۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔