پورش کے شائقین کے لیے سب سے نمایاں ایونٹ میں سے ایک پہلے سے ہی ہو رہا ہے، Rennsport Reunion، ریاست کیلیفورنیا، USA میں Laguna Seca کے کم نشانی والے سرکٹ پر۔ یہ ایونٹ کا چھٹا ایڈیشن ہے جو ہر اس چیز کو اکٹھا کرتا ہے جو پورش مقابلہ ہے — دوسرے لفظوں میں، واقعی دیکھنے کے لیے بہت کچھ ہے…
گویا کئی دہائیوں اور کئی دہائیوں کی پورش ریسنگ کاروں کو مختلف شعبوں میں جذب کرنے کے لیے کافی نہیں تھا، اس سال کے ایڈیشن کو ایک نئے اور انتہائی خصوصی پورشے ماڈل کے غیر متوقع انکشاف سے نشان زد کیا گیا ہے۔
یہ پورش 935/78 کو خراج تحسین ہے، جسے "موبی ڈک" کے نام سے جانا جاتا ہے، جو ہمارے دنوں کے لیے دوبارہ بنایا گیا ہے پورش 935 …اور اسے دیکھو… اس کے علاوہ صرف دم توڑ دینے والا۔
ڈاکٹر فرینک سٹیفن والزر، نائب صدر موٹرسپورٹ اور جی ٹی کارزیہ شاندار کار پوری دنیا کے شائقین کے لیے پورش موٹرسپورٹ کی سالگرہ کا تحفہ ہے۔ چونکہ یہ کار ہم آہنگ نہیں ہے، انجینئرز اور ڈیزائنرز کو معمول کے اصولوں پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں تھی، اور اس لیے انہیں اس کی ترقی میں آزادی حاصل تھی۔
موبی ڈک کیوں؟
موبی ڈک کا عرفی نام، ہم نامی ناول میں عظیم سفید سیٹاسین کا براہ راست اشارہ، اس کی لمبی شکل (گھسیٹنے کو کم کرنے کے لیے)، بڑے پیمانے پر فیئرنگ اور سفید بنیادی رنگ کی وجہ سے ہے۔ 935/78 "موبی ڈک" پورش 935 کا تیسرا اور آخری باضابطہ ارتقاء تھا، جس کا مقصد صرف ایک تھا: لی مینس کو ہرانا۔ اس نے کبھی نہیں کیا، لیکن 1979 میں، کریمر ریسنگ کے ذریعہ تیار کردہ ایک غیر سرکاری پورش 935، پوڈیم پر سرفہرست مقام حاصل کرے گا۔
911 GT2 RS بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔
911 پر مبنی اصل مقابلے "موبی ڈک" کی طرح، یہ تفریح بھی پورش 911 پر مبنی ہے، اس معاملے میں ان سب میں سب سے طاقتور، GT2 RS ہے۔ اور ماضی کی طرح، 911 کو بڑا اور لمبا کیا گیا ہے، خاص طور پر پیچھے والا حجم، 4.87 میٹر (+32 سینٹی میٹر) کی کل لمبائی اور 2.03 میٹر (+15 سینٹی میٹر) کی چوڑائی کا جواز پیش کرتا ہے۔
میکانکی طور پر، پورش 935 GT2 RS کی "فائر پاور" کو برقرار رکھتا ہے، یعنی وہی جڑواں ٹربو فلیٹ سکس جس میں 3.8 l اور 700 hp پاور ہے، جو معروف سات اسپیڈ PDK کے ذریعے پچھلے پہیوں میں منتقل ہوتی ہے۔ .
تاہم، آن ٹریک پرفارمنس چند قدم زیادہ ہونی چاہیے — 1380 کلو گرام GT2 RS سے تقریباً 100 کلو کم ہے، کاربن فائبر والی خوراک کی بدولت؛ سٹیل کے بریک براہ راست مقابلے سے آتے ہیں اور چھ پسٹن ایلومینیم کیلیپرز کو شامل کرتے ہیں۔ اور یقیناً منفرد ایرو ڈائنامکس۔
خاص بات پیچھے والے بڑے ونگ تک جاتی ہے، 1.90 میٹر چوڑا اور 40 سینٹی میٹر گہرا — پورش تاہم نیچے کی قدروں کا ذکر نہیں کرتا…
ماضی کا دوبارہ جائزہ لیا
اگر 935/78 "موبی ڈک" اس نئے پورش 935 کا براہ راست حوالہ ہے، تو جرمن برانڈ نے اپنی نئی مشین کو دوسری تاریخی مسابقتی مشینوں کے حوالے سے "چھڑکایا"۔
935/78 سے بھی، ایروڈینامک پہیے؛ 919 ہائبرڈ سے، ٹیل ونگ کے اختتام پر ایل ای ڈی لائٹس؛ آئینے موجودہ 911 RSR کے ہیں؛ اور بے نقاب ٹائٹینیم کے اخراج 1968 908 سے متاثر ہیں۔
داخلہ حوالہ جات کے سمندر سے بچ نہیں پایا ہے: لکڑی کے پرت دار گیئر شفٹ نوب پورش 917، 909 برگ اسپائیڈر اور جدید ترین کیریرا جی ٹی کا حوالہ ہے۔ 911 GT3 R (MY 2019) سے آپ کو کاربن سٹیئرنگ وہیل اور اس کے پیچھے رنگین ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل ملتا ہے۔ اس کے علاوہ، پورش 935 کو ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ ساتھ ایک اور مسافر کے لیے نشست بھی دی جا سکتی ہے۔
صرف 77 یونٹ
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، پورش 935 واقعی ایک بہت ہی خاص چیز ہوگی۔ پورشے اسے ریس کار کے طور پر بیان کرتا ہے، لیکن اسے کسی بھی مقابلے میں حصہ لینے کی منظوری نہیں ہے، اسی طرح اسے عوامی سڑکوں پر گاڑی چلانے کی بھی منظوری نہیں ہے۔
صرف 77 یونٹس تیار کیے جائیں گے، جس کی بنیادی قیمت €701 948 ہے (ٹیکس کو چھوڑ کر)۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔