یہ بڑی توقعات کے ساتھ تھا کہ مرسڈیز بینز نے تجدید شدہ ایس کلاس پر پردہ اٹھایا، اور یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے۔ چونکہ اسے 2013 میں شروع کیا گیا تھا، موجودہ S-Class (W222) کی دنیا بھر میں فروخت کے حجم میں اضافہ ہوا ہے۔ اس اپ ڈیٹ کے ساتھ، مرسڈیز بینز کو بھی ایسا کرنے کی امید ہے۔ لیکن کس ٹرمپ کارڈ کے ساتھ؟
چلو انجن کے ساتھ شروع کرتے ہیں. بونٹ کے نیچے تجدید شدہ S-Class کی اہم نئی خصوصیات میں سے ایک چھپا ہوا ہے: نیا 4.0 لیٹر ٹوئن ٹربو V8 انجن . جرمن برانڈ کے مطابق، یہ نیا انجن (جو پچھلے 5.5 لیٹر بلاک کی جگہ لے لیتا ہے) سلنڈر ڈی ایکٹیویشن سسٹم کی بدولت 10% کم کھپت حاصل کرتا ہے، جو اسے "آدھی گیس" پر چلنے کی اجازت دیتا ہے – آٹھ میں سے صرف چار سلنڈروں کے ساتھ۔
"نیا ٹوئن ٹربو V8 انجن دنیا بھر میں تیار کیے جانے والے سب سے زیادہ کفایتی V8 انجنوں میں سے ہے۔"
S560 اور Maybach ورژنز کے لیے یہ V8 بلاک 469 hp اور 700 Nm فراہم کرتا ہے، جبکہ Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (نئے نو اسپیڈ AMG Speedshift MCT گیئر باکس کے ساتھ) زیادہ سے زیادہ پاور 612 hp ہے اور ٹارک 900 نمبر تک پہنچ جاتا ہے۔
بائیں سے دائیں: Mercedes-AMG S 63, S 65 اور Maybach ورژن۔
ڈیزل پیشکش میں، جو بھی چاہے رسائی ماڈل کا انتخاب کر سکتا ہے۔ 286 ایچ پی کے ساتھ ایس 350 ڈی یا، متبادل طور پر، کی طرف سے 400 ایچ پی کے ساتھ ایس 400 ڈی , دونوں نئے 3.0 لیٹر 6-سلنڈر ان لائن انجن سے لیس ہیں، جس میں بالترتیب 5.5 اور 5.6 l/100 کلومیٹر کا اعلان کیا گیا ہے۔
پریزنٹیشن: مرسڈیز بینز ای کلاس فیملی (W213) آخر کار مکمل!
خبریں ہائبرڈ ورژن تک بھی پھیلی ہوئی ہیں۔ مرسڈیز بینز نے بیٹریوں کی بڑھتی ہوئی صلاحیت کی بدولت 50 کلومیٹر کے الیکٹرک موڈ میں خود مختاری کا اعلان کیا۔ مکینیکل تزئین و آرائش کے علاوہ، S-Class ایک 48 وولٹ کا برقی نظام متعارف کرائے گا، جو نئے شروع کیے گئے ان لائن چھ سلنڈر انجن کے ساتھ مل کر دستیاب ہے۔ایک الیکٹرک کمپریسر اس سسٹم کے ذریعے چلایا جائے گا، جو ٹربو لیگ کو ختم کرے گا اور ہم جن پاور ٹرینوں کا مشاہدہ کر رہے ہیں ان کی پروگریسو الیکٹریفیکیشن میں ایک لازمی جزو ہے۔ 48 وولٹ کا نظام اسے عام طور پر ہائبرڈ میں نظر آنے والے افعال کو سنبھالنے کی اجازت دیتا ہے جیسے کہ توانائی کی بحالی اور حرارت کے انجن میں مدد، کھپت اور اخراج کو کم کرنے میں معاون ہے۔
وہی عیش و عشرت اور تطہیر لیکن اسپورٹیئر انداز میں
جمالیات کے لحاظ سے، سب سے بڑے فرق سامنے پر مرکوز ہیں، جس میں ڈبل افقی پٹیوں کے ساتھ ایک گرل، دوبارہ ڈیزائن کیے گئے بمپرز اور ایئر انٹیک، اور ایل ای ڈی لائٹ گروپس کے ساتھ تین خمیدہ سٹرپس جو تجدید شدہ ماڈل کے چہرے کو نشان زد کرتی ہیں۔
مزید پیچھے، جمالیاتی اپ گریڈ ہلکا ہے اور بنیادی طور پر کروم رمڈ بمپرز اور ایگزاسٹ پائپ اور ٹیل لائٹس میں نظر آتا ہے۔
ریلیز: مرسڈیز بینز نے پرتگال میں خصوصی ایڈیشن کے ساتھ AMG کے 50 سال کا جشن منایا
کیبن میں، دھاتی سطحیں اور فنشز پر توجہ اندرونی ماحول کی رہنمائی کرتی رہتی ہے۔ ہائی لائٹوں میں سے ایک ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل ہے جس میں دو 12.3 انچ کی TFT اسکرینیں افقی طور پر ترتیب دی گئی ہیں، جو ڈرائیور کو ضروری معلومات دکھانے کے لیے ذمہ دار ہیں، منتخب کردہ آپشن پر منحصر ہے: کلاسک، اسپورٹی یا پروگریسو۔
ایک اور نئی خصوصیت وہ ہے جسے مرسڈیز بینز Energizing Comfort Control کہتے ہیں۔ یہ سسٹم آپ کو چھ مختلف "ذہنی حالتوں" کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے اور S-Class باقی کام کرتا ہے: موسیقی کا انتخاب کریں، سیٹوں پر مساج کے فنکشنز، خوشبو اور یہاں تک کہ محیط روشنی کا انتخاب کریں۔ لیکن تکنیکی مواد یہاں ختم نہیں ہوا ہے۔
خود مختار ڈرائیونگ کی طرف ایک اور قدم
اگر کوئی شک تھا تو مرسڈیز بینز S-Class Stuttgart برانڈ کی تکنیکی علمبردار ہے اور رہے گی۔ نہ ہی یہ کوئی راز ہے کہ مرسڈیز بینز خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجیز پر بہت زیادہ شرط لگا رہی ہے۔
اس طرح، تجدید شدہ S-Class کو ان میں سے کچھ ٹیکنالوجیز کو ڈیبیو کرنے کا اعزاز حاصل ہو گا، جو جرمن ماڈل کو ڈرائیور کی مداخلت کے بغیر، سفر کا اندازہ لگانے، رفتار کم کرنے اور سمت میں چھوٹی اصلاح کرنے کی اجازت دے گی۔
اس صورت میں کہ افقی علامات کافی حد تک نظر نہ آئیں، مرسڈیز بینز ایس کلاس دو طریقوں سے ایک ہی لین پر ٹھہر سکے گی: ایک سینسر جو سڑک کے متوازی ڈھانچے کا پتہ لگاتا ہے، جیسے کہ گارڈریلز، یا اس کے راستے کے ذریعے۔ سامنے گاڑی.
مزید برآں، ایکٹیو سپیڈ لمٹ اسسٹ ایکٹیو کے ساتھ S-Class نہ صرف سڑک کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتا ہے بلکہ رفتار کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے۔ برانڈ کے مطابق، یہ سب کار کو زیادہ محفوظ اور ڈرائیونگ کو زیادہ آرام دہ بناتا ہے۔
یورپی منڈیوں کے لیے مرسڈیز بینز ایس کلاس کا آغاز جولائی میں ہونا ہے۔
