بے مثال۔ پہلی بار ایک نئے ماڈل کی پیشکش میں، ہم کار کے خلاف نہیں گئے… گاڑی ہمارے پاس آئی۔ The سیٹ لیون ایف آر 2020 جسے آپ اس ٹیسٹ میں دیکھ سکتے ہیں... ڈیوگو کے گیراج میں، مناسب طریقے سے جراثیم کش اور انفرادی حفاظتی کٹ کے ساتھ پہنچایا گیا تھا۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ ہم مختلف اوقات میں رہتے ہیں۔
یہ نئی سیٹ لیون کے اس ٹیسٹ کا عجیب آغاز تھا، جو پرتگال میں پہلے ہی فروخت پر ہے۔
اور ماڈل کی چوتھی جنریشن سے توقعات بہت زیادہ ہیں، کیونکہ اس کا فوری پیشرو نہ صرف سب سے زیادہ فروخت ہونے والا SEAT ماڈل رہا ہے، بلکہ یہ اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی لیون جنریشن بھی ہے، جو کہ فروخت ہونے والے 2.3 ملین لیون یونٹس میں سے تقریباً نصف ہے۔ 1999 میں پہلی نسل سے۔
اس ویڈیو میں، Diogo Teixeira نئے SEAT Leon FR 2020 کی جانچ کر رہا ہے، اس کے ساتھ، فی الحال، سب سے اوپر پٹرول انجن، 1.5 eTSI 150 hp کے ساتھ۔ بہت کچھ بدل گیا ہے، لیکن کیا یہ بہتر ہے؟
نمایاں کیا گیا۔
"Our" SEAT Leon FR 2020، ڈائنامکس اور کھیل کود پر زور دینے والا ورژن، نہ صرف سب سے زیادہ طاقتور آکٹین لیون ہے جسے آپ اس وقت خرید سکتے ہیں، بلکہ یہ ایک ہلکے ہائبرڈ 48V سسٹم کے ذریعے بھی سپورٹ کرتا ہے — مخفف eTSI کا جواز پیش کرتا ہے۔ وہ نظام جو کھپت اور اخراج کو کم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، اور ساتھ ہی، بعض شرائط کے تحت، ایک اضافی "فروغ" فراہم کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس ہلکے ہائبرڈ سسٹم سے لیس تمام لیون - نیز ووکس ویگن گروپ کے دیگر تمام ماڈلز جو MQB Evo پلیٹ فارم سے اخذ کیے گئے ہیں - ایک ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن (سات رفتار DSG) سے وابستہ ہیں۔
متعارف کرائی گئی نئی خصوصیات میں سے ایک اور DSG سے بھی منسلک ہے، نیا شفٹ بائی وائر سلیکٹر ہے۔ دوسرے الفاظ میں، سینٹر کنسول پر چھوٹا سلیکٹر اب جسمانی طور پر ٹرانسمیشن سے منسلک نہیں ہے اور اسے مینوئل موڈ میں استعمال کرنا بھی ممکن نہیں ہے۔ اگر ہم رشتوں کو بدلنے والے بننا چاہتے ہیں تو یہ صرف پہیے کے پیچھے پیڈلز کے ذریعے ہی ممکن ہوگا۔
ٹیسٹ شدہ SEAT Leon FR 2020 یونٹ بھی اڈاپٹیو سسپنشن سے لیس تھا، بہت سے آپشنز میں سے ایک جو اس لیون کو فٹ کرتا ہے، جس نے بنیادی قیمت میں 5000 یورو سے زیادہ کا اضافہ کیا۔