The لانسیا یپسیلون ایک دلچسپ کیس ہے. ایک ناکارہ برانڈ کا آخری نمائندہ، چھوٹا شہر صرف اطالوی مارکیٹ میں دستیاب ہے۔
پھر بھی، پچھلے سال کی پہلی ششماہی میں، Ypsilon نے پورے یورپ (اور Lexus اور DS) سے زیادہ فروخت کی، جو کہ اطالوی صارفین کے پسندیدہ میں سے ہے۔
شاید اس کامیابی سے (اور غالباً، CO2 کے اخراج کو کم کرنے کی ضرورت سے) Lancia نے Ypsilon کو ایک نیا… انجن پیش کرنے کا فیصلہ کیا۔ ! لہذا، بہت سے لوگوں کی جانب سے اس کی موت کا اعلان کرنے کے بعد، چھوٹا لنسیا یپسیلون ایک بے مثال ہلکے ہائبرڈ ورژن کو شامل کرکے مضبوط دلائل کے ساتھ سامنے آیا ہے۔
میکانکس پہلے ہی معلوم ہیں۔
نئے Lancia Ypsilon Hybrid (یہ اس کا آفیشل نام ہے) کو متحرک کرتے ہوئے ہمیں وہی میکینکس ملتے ہیں جو اس کے حال ہی میں سامنے آنے والے کزنز، Fiat Panda اور Fiat 500 کے ہلکے ہائبرڈ ورژن میں استعمال ہوتے ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
لہذا، Lancia Ypsilon کا نیا ورژن ہے فائر فلائی 1.0 ایل تھری سلنڈر جو 70 ایچ پی اور 92 این ایم فراہم کرتا ہے . یہ ایک ہلکے ہائبرڈ سسٹم سے منسلک ہے جو ایک بیلٹ کے ذریعے چلنے والے موٹر جنریٹر پر مشتمل ہے، جو ایک متوازی 12 V برقی نظام اور لتیم آئن بیٹری سے منسلک ہے۔
جیسا کہ Fiat Panda اور 500 کے ساتھ ہے، یہ سسٹم بریک لگانے اور سست ہونے کے دوران پیدا ہونے والی توانائی کو بازیافت کرنے کے قابل ہے، اس کا استعمال کمبشن انجن کو تیز رفتاری میں مدد کرنے اور اسٹارٹ اینڈ اسٹاپ سسٹم کو طاقت دینے کے لیے کرتا ہے، جو دہن کے انجن کو بند کرنے کے قابل ہوتا ہے جب 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے نیچے سفر کرنا۔
صرف اطالوی مارکیٹ میں دستیاب، Lancia Ypsilon کے پاس دو مزید انجن بھی ہیں: ایک 1.2 l جس میں 69 hp LPG اور 0.9 Twinair 70 hp کے ساتھ میتھین گیس استعمال کرتا ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ الیکٹریفائیڈ ہائبرڈ ورژن کی آمد کے ساتھ، اطالوی شہر کے باشندوں کے پاس پیٹرول کا روایتی ورژن نہیں ہے۔