The ہونڈا مختلف برانڈز میں شامل ہونا چاہتا ہے جو پہلے ہی یورپ میں ڈیزل انجنوں کو چھوڑ چکے ہیں۔ جاپانی برانڈ کے منصوبے کے مطابق، خیال یہ ہے کہ یورپی مارکیٹ میں اپنے ماڈلز کی برقی کاری کے عمل کو تیز کرنے کے لیے آہستہ آہستہ تمام ڈیزل ماڈلز کو اس کی رینج سے ہٹا دیا جائے۔
ہونڈا نے پہلے ہی اعلان کیا تھا کہ 2025 تک وہ اپنی یورپی رینج کے دو تہائی حصے کو برقی بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس سے پہلے، 2021 تک، ہونڈا نہیں چاہتی کہ یورپ میں فروخت ہونے والے برانڈ کا کوئی ماڈل ڈیزل انجن استعمال کرے۔
برطانیہ میں ہونڈا کے ڈائریکٹر آف مینجمنٹ ڈیو ہوجٹس کے مطابق، منصوبہ یہ ہے کہ "ہر ماڈل میں تبدیلی کے ساتھ، ہم اگلی نسل میں ڈیزل انجنوں کی دستیابی بند کر دیں گے"۔ ہونڈا کی طرف سے ڈیزل چھوڑنے کے لیے اعلان کردہ تاریخ نئی نسل ہونڈا سِوک کی متوقع آمد کی تاریخ سے مماثل ہے۔
Honda CR-V پہلے ہی ایک مثال قائم کر چکا ہے۔
Honda CR-V پہلے ہی اس پالیسی کی ایک مثال ہے۔ 2019 میں آمد کے لیے طے شدہ، جاپانی SUV میں صرف پٹرول اور ہائبرڈ ورژن ہوں گے، ڈیزل انجنوں کو ایک طرف چھوڑ کر۔
ہم نے پہلے ہی نئے Honda CR-V Hybrid کا تجربہ کر لیا ہے اور ہم آپ کو بہت جلد اس نئے ماڈل کی تمام تفصیلات سے آگاہ کرنے جا رہے ہیں۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
ہونڈا CR-V کے ہائبرڈ ورژن میں 2.0 i-VTEC ہے جو ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ مل کر 184 hp فراہم کرتا ہے اور دو پہیوں والی ڈرائیو ورژن کے لیے 5.3 l/100km اور CO2 کے اخراج 120 g/km کا اعلان کرتا ہے۔ 5.5 l/100km اور 126 g/km CO2 کا اخراج آل وہیل ڈرائیو ورژن میں۔ فی الحال، جاپانی برانڈ کے واحد ماڈل جن میں اب بھی اس قسم کا انجن موجود ہے وہ ہیں سوک اور HR-V۔
ذرائع: آٹوموبائل پروڈکشن اور آٹوسپورٹ