(جنگی) قیمت یا تین جلدوں والے باڈی ورک کی ترتیب سے بے وقوف نہ بنیں – اس سیگمنٹ میں اکثر مشکوک معیار کی تجاویز سے منسلک ہوتے ہیں۔ Fiat Tipo کم قیمت والا ماڈل نہیں ہے۔ یہ دل اور روح کے ساتھ ایک Fiat ہے، جو FCA گروپ کے بہترین اجزاء کا استعمال اور غلط استعمال کرتا ہے - یعنی ملٹی جیٹ انجن اور سمال/وائیڈ پلیٹ فارم (80% زیادہ طاقت والے اسٹیل سے بنا اور جدید تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے اسمبل کیا گیا) ہم نے اسے 500X اور Jeep Renegade پر پایا۔
ایک تجویز میں ان شکوک کو مکمل طور پر دور کرنے کے لیے Fiat Tipo میں داخل ہونا کافی تھا جہاں ترجیح واضح طور پر فعالیت تھی - ڈیزائن اور انداز کے خدشات 500 اور 124 Spider جیسے ماڈلز کے لیے ہیں۔ مواد حوالہ نہیں ہیں لیکن کسی بھی پہلو میں سمجھوتہ نہیں کرتے ہیں، ایک ٹھوس احساس اور ایک پرسکون ظہور پیش کرتے ہیں. سامان ضروری چیزوں سے آگے نہیں بڑھتا: ایئر کنڈیشنگ، کروز کنٹرول، بارش اور روشنی کے سینسرز، وائس کنٹرول کے ساتھ MP3 ریڈیو، اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول، آن بورڈ کمپیوٹر، اور یقیناً لازمی ESP، ABS اور ایئر بیگز (سامنے اور اطراف) )۔ قدرتی طور پر، حالیہ ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم، جیسے ایمرجنسی بریک یا لین مینٹیننس اسسٹنس، کو چھوڑ دیا گیا ہے۔ ضروری؟ واقعی نہیں۔
سڑک پر اترتے ہوئے، چیسس/سسپشن سیٹ کی خوبیوں کو نمایاں کیا جانا چاہیے، جو منحنی خطوط میں سختی اور رولنگ کمفرٹ کے درمیان اچھا سمجھوتہ کرنے کے قابل ہو۔ رہائش پذیری بھی بہت اچھی ہے، سامنے اور پیچھے دونوں طرف، بڑے اقدامات جو کہ 520 لیٹر(!) کی گنجائش والے سامان والے ڈبے تک پھیلے ہوئے ہیں – جو سی سیگمنٹ میں بہت سی تجاویز سے بڑے ہیں۔
اس یونٹ کا انجن 1.6 ملٹی جیٹ ہے جس کی طاقت 120 ایچ پی ہے، لیکن 95 ایچ پی والا 1.3 ملٹی جیٹ بھی دستیاب ہے (18,500 یورو سے)۔ بہترین گیئر باکس اسکیلنگ کی بدولت ایک انجن ہمیشہ دستیاب ہے، جو شہر اور شاہراہ پر جلدی سفر کے لیے تیار ہے۔ کھپت توقعات سے تھوڑی کم تھی، ہم اوسطاً 6 L/100km تک پہنچ گئے – ایک ایسی قدر جس کو جانچ کے تحت ماڈل کے کم مائلیج سے جواز بنایا جا سکتا ہے۔ Tipo کے مزید دو ورژن جلد ہی مارکیٹ میں آئیں گے – آپ انہیں یہاں دیکھ سکتے ہیں۔
ان لوگوں کے لیے جو ایک کشادہ اور فعال کار چاہتے ہیں اور ان کا انداز اپنی ترجیحات میں سرفہرست نہیں ہے، Fiat Tipo ایک ماڈل ہے جس پر غور کرنا چاہیے۔