ترتیب اچھی نہیں لگ رہی۔ مالیاتی نتائج متسوبشی کے مسلسل دوسرے سال نقصانات کی نشاندہی کرتے ہیں - جاپانی مالی سال مارچ کے آخر میں ختم ہوا - جزوی طور پر وبائی امراض کی وجہ سے ہوا، لیکن ان مسائل کی عکاسی جو پہلے ہی پیچھے تھے۔
چند مہینے پہلے ہم رپورٹ کر رہے تھے کہ مٹسوبشی کا یورپ میں مستقبل کیا ہوگا، کیونکہ Renault-Nissan-Mitsubishi الائنس خود ایک اہم اور اہم تنظیم نو کے عمل سے گزر رہا ہے، کچھ سالوں کے انتہائی پریشان کن تعلقات کے بعد۔
اس تنظیم نو کے عمل سے ایک نئی حکمت عملی سامنے آئی جس کے تحت اتحاد کا ہر رکن اپنے سب سے زیادہ منافع بخش خطوں پر توجہ مرکوز کرے گا جس کا مطلب ہے کہ مٹسوبشی کے معاملے میں، یہ جنوب مشرقی ایشیا اور اوشیانا ہوں گے۔ یہ دونوں علاقے مٹسوبشی کو دوسرے تمام عالمی خطوں (جہاں اس کی نمائندگی کرتے ہیں) کے مقابلے میں تقریباً پانچ گنا زیادہ پیداوار دیتے ہیں۔
تین ڈائمنڈ برانڈ کا مستقبل اب واضح ہے، اس کے منصوبے کے انکشاف کے ساتھ۔ چھوٹا لیکن خوبصورت (چھوٹا لیکن خوبصورت)، جہاں ہم دیکھیں گے کہ وہ اپنی کوششوں کو ان خطوں پر مرکوز کرتی ہے۔
یورپ میں نئی "منجمد" مٹسوبشی کا آغاز
یورپ میں، برانڈ کی تقدیر طے شدہ معلوم ہوتی ہے اور چند سالوں میں اس کی گمشدگی پر اختتام پذیر ہونا چاہیے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ابھی کے لیے، نئے ماڈلز کی لانچنگ، جیسے آؤٹ لینڈر کی نئی جنریشن، جو اس سال کے لیے شیڈول تھی، کو "منجمد" کر دیا گیا ہے — ماڈل کی عالمی لانچ ایک سال ملتوی کر دی گئی ہے۔ ہم آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ Outlander یورپ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا پلگ ان ہائبرڈ ہے، یہ عنوان کئی سالوں سے اپنے پاس ہے۔
اس کا مطلب یہ ہے کہ متسوبشی مختلف ماڈلز کے لائف سائیکل کے خاتمے کے بعد یورپ سے غائب ہو سکتی ہے جو اس کی رینج پر مشتمل ہیں — اسپیس سٹار، ایکلیپس کراس، ASX، L200، اس کے علاوہ مذکورہ آؤٹ لینڈر۔
امکان ہے کہ یہ اپنی موجودگی میں متوقع بتدریج کمی سے زیادہ تیزی سے یورپی براعظم کو بھی چھوڑ سکتا ہے۔ یورپی اخراج کے معیارات کو مینوفیکچررز کی طرف سے ایک اضافی، مسلسل اور مہنگی کوشش کی ضرورت ہے، لہذا انجنوں کی ترقی اور سرٹیفیکیشن کے اخراجات سے بچنے کے لیے، کچھ مٹسوبشی متوقع سے زیادہ تیزی سے "گر" سکتے ہیں۔
یہ دیکھتے ہوئے کہ مٹسوبشی اگلے دو سالوں میں مقررہ لاگت کو 20% تک کم کرنا چاہتی ہے، یورپ میں برانڈ کی موجودگی میں کمی، اس کے غائب ہونے کی صورت میں، اور بھی تیز ہو سکتی ہے۔
الوداع پجیرو۔ ہیلو ہائبرڈ اور مزید ہائبرڈ
اگر یورپ میں برانڈ کا خاتمہ یقینی معلوم ہوتا ہے، تو "چھوٹے لیکن خوبصورت" منصوبے میں، تاہم، ایشیائی منڈیوں کے لیے بہت سی نئی چیزیں ہیں جہاں مٹسوبشی کی موجودگی زیادہ ہے۔
لیکن خبروں سے پہلے، تمام یا عملی طور پر جنوب مشرقی ایشیا کے خطے کے لیے، ایسا لگتا ہے کہ یہ وہی ہے جو متسوبشی کی بھرپور تاریخ کے ایک اور باب کو یقینی طور پر بند کرتا ہے۔ گزشتہ اپریل کے بعد، ہم نے پجیرو کی مقامی مارکیٹ میں فروخت کے خاتمے کی اطلاع دی، منزل پورے ملک کے لیے طے ہے۔ ہر چیز 2021 میں کسی وقت ماڈل کی پیداوار کے اختتام کی طرف اشارہ کرتی ہے۔
آنے والے نئے ماڈلز اس کی پلگ ان ہائبرڈ ٹیکنالوجی پر مبنی ہوں گے — اور نسان بھی اسے استعمال کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے، مثال کے طور پر — ساتھ ہی دیگر الائنس کے اراکین کے ساتھ اشتراک کردہ دیگر ٹیکنالوجیز، یعنی ہائبرڈ (نان پلگ ان)، الیکٹریکل اور نیم خود مختار ڈرائیونگ کے نظام بھی۔
اس سال ایکلیپس کراس کا ایک ہائبرڈ پلگ ان ویرینٹ (PHEV) معلوم ہو جائے گا، اگلے سال (2021) پہلے سے ذکر شدہ Outlander (PHEV in 2022) آئے گا، اور ساتھ ہی چین کے لیے ایک بے مثال الیکٹرک (ہر چیز اس کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ ایک کراس اوور، چینی GAC کے ساتھ شراکت میں تیار کیا گیا)۔
2022 میں، L200/Triton کے جانشین کی نقاب کشائی کی جائے گی، اور 2023 میں آپ کے MPV Xpander میں ایک ہائبرڈ ورژن شامل کیا جائے گا - ممکنہ طور پر اگلے سال ایک نئی نسل ابھرے گی۔ پجیرو کا نام، تاہم، برانڈ کے کیٹلاگ میں رہے گا، پجیرو اسپورٹ کی ایک نئی نسل 2023 کے بعد ابھرے گی، اور ساتھ ہی ساتھ دو دیگر ماڈلز - ایسا لگتا ہے کہ وہ دو مزید SUV ہوں گے - جن کا نام ابھی تک نہیں ہے۔
بغیر کسی تاریخ کے (2022 کے بعد)، ایک نئی الیکٹرک کی-کار (شہر-شہر جس میں صرف جاپان کے لیے محدود طول و عرض ہے) کا منصوبہ بھی بنایا گیا ہے، جو نسان کے ساتھ شراکت میں تیار کی گئی ہے۔
ذرائع: آٹو کار، کارسکوپس اور آٹوموٹو نیوز۔