چار سلنڈر، 1488 cm3 صلاحیت، 50 یا 67 hp اس بات پر منحصر ہے کہ آیا اس نے ٹربو کو اپنایا ہے یا نہیں۔ میرا پسندیدہ انجن (شاید میری زندگی کا انجن) کیا ہے، اسوزو ڈیزل انجن کی اہم خصوصیات یہ ہیں جو Opel Corsa A اور B کو طاقت دیتا ہے۔
میں اچھی طرح جانتا ہوں کہ یہ انتخاب مشکل سے اتفاق رائے حاصل کرتا ہے اور یہ کہ اس سے بہتر انجن موجود ہیں، لیکن آپ، دھیان سے پڑھنے والے، میں آپ سے تھوڑا صبر کی درخواست کرتا ہوں جب کہ میں آپ کو بتاتا ہوں کہ میں نے یہ انتخاب کیوں کیا۔
فطرت کے لحاظ سے معاشی اور کردار کے اعتبار سے قابل اعتماد، Isuzu ڈیزل انجن جس نے 1990 کی دہائی میں معمولی Opel Corsa کو طاقت بخشی، آٹوموٹیو انجینئرنگ کا جوہر ہونے سے بہت دور ہے (اس قدر کہ اس مضمون میں اس کا ذکر قابل احترام سے بھی نہیں ہوا)۔
تاہم، اگر مجھے بتایا جائے کہ میں ساری زندگی اپنے ساتھ چلنے کے لیے صرف ایک انجن کا انتخاب کر سکتا ہوں، تو میں شاید ہی دو بار سوچوں گا۔
وہ وجوہات جن سے وجہ بھی متضاد ہے۔
سب سے پہلے، یہ انجن میرے لیے تقریباً ایک (بہت) دیرینہ دوست کی طرح ہے۔ میرے پیدا ہونے کے وقت گھر پر موجود کار میں موجود، "D" ورژن میں ایک Corsa A جس نے 700,000 کلومیٹر تک کا سفر کیا، اس کی کچھ اناڑی چہچہاہٹ وہ ساؤنڈ ٹریک تھی جس نے مجھے بچپن میں طویل سفر پر آمادہ کیا۔
مجھے بس اتنا کرنا تھا کہ اس کی بات دور سے سننا اور سوچنا تھا کہ "میرے والد آ رہے ہیں"۔ جب چھوٹا کورسا اے ریٹائر ہوا تو گھر پر اس کا متبادل اس کا براہ راست جانشین تھا، ایک کورسا بی جو کہ گویا وقت کو برقرار رکھتے ہوئے، "TD" ورژن میں نمودار ہوا۔
اس پر سوار میں اپنے والد سے ڈرائیونگ کے راز کے بارے میں پوچھ گچھ کر رہا تھا اور اس دن کا خواب دیکھ رہا تھا جب میں پہیے کے پیچھے جا سکتا تھا۔ اور ساؤنڈ ٹریک؟ ہمیشہ اسوزو ڈیزل انجن، T4EC1 کی کھڑکھڑاہٹ۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس کے بعد سے میرے گھر کے پاس سے بہت سی کاریں گزر چکی ہیں، لیکن وہ چھوٹی سی کالی اوپل کورسا اس دن تک رہی جب تک مجھے لائسنس نہیں ملا (دلچسپ بات یہ ہے کہ… Corsa 1.5 TD کے پہیے کے پیچھے کچھ اسباق کے ساتھ)۔
وہاں، اور میرے اختیار میں 1.2 انرجی کے کاربوریٹر ورژن سے لیس ایک مزے دار اور یہاں تک کہ متحرک رینالٹ کلیو ہونے کے باوجود، جب بھی میں نے اپنی ماں سے کار "چوری" کر لی۔ بہانہ؟ ڈیزل سستا ہوا۔
سال گزرتے گئے، کلومیٹر جمع ہوتے گئے، لیکن ایک بات یقینی ہے: وہ انجن مجھے مسحور کر رہا ہے۔ چاہے یہ سٹارٹر موٹر کا ہلکا سا گھسیٹنا ہو (جو عام طور پر انجن شروع ہونے سے پہلے دو موڑ لیتا ہے)، معیشت یا حقیقت یہ ہے کہ میں اس کی تمام آوازوں اور چالوں کو پہلے سے جانتا ہوں، میں شاید ہی اپنے باقی حصوں کے لیے اپنے ساتھ چلنے کے لیے کوئی دوسرا انجن منتخب کروں۔ زندگی
میں جانتا ہوں کہ بہتر انجن ہیں، زیادہ طاقتور، اقتصادی اور یہاں تک کہ قابل بھروسہ (کم از کم والو کیپس کے ذریعے تیل کو زیادہ گرم کرنے یا کھونے کا کم خطرہ)۔
تاہم، جب بھی میں چابی موڑتا ہوں اور سنتا ہوں کہ چار سلنڈر اسٹارٹ ہوتے ہیں تو میرے چہرے پر ہمیشہ مسکراہٹ ہوتی ہے جو آج تک کسی اور گاڑی کی وجہ سے نہیں ہوئی، اور یہی وجہ ہے کہ یہ میرا پسندیدہ انجن ہے۔
اور آپ، کیا آپ کے پاس کوئی انجن ہے جس نے آپ کو نشان زد کیا ہے؟ ہمیں اپنی کہانی تبصروں میں چھوڑیں۔