شیرو ناکامورا 17 سال بعد نسان سے دستبردار ہو گئے۔ وہ برانڈ کے ڈیزائن کے سربراہ تھے اور حال ہی میں پورے گروپ کے رہنما تھے۔ اب ان کی جگہ الفانسو البیسا لے رہے ہیں، جو انفینیٹی کو چھوڑ رہے ہیں۔
یہ رینالٹ نسان الائنس کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کارلوس گھوسن تھے، جنہوں نے شیرو ناکامورا کو 1999 میں اسوزو چھوڑ کر نسان میں لایا۔ ناکامورا جاپانی برانڈ کے کورس کو تبدیل کرنے میں تیزی سے اہم کھلاڑی بن گئے۔ یہ ان کی نگرانی میں تھا کہ ہم نے ایسی کاریں حاصل کیں جو صنعت کو نشان زد کرتی ہیں، جیسے کہ نسان قشقائی یا "Godzilla" GT-R۔ وہ بھی وہی تھا جس نے ہمیں ریڈیکل جوک، کیوب اور الیکٹرک لیف لایا۔ ابھی حال ہی میں، اس نے نسان گروپ کے اندر کم لاگت ڈاٹسن سے لے کر انفینیٹی تک ہر چیز کی تھوڑی بہت نگرانی کی۔الوداع کہنے کے ایک انداز میں، شیرو ناکامورا، جو اب 66 سال کے ہیں، نے گزشتہ جنیوا موٹر شو کے دوران آٹو کار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، نسان کے مستقبل اور ان منصوبوں کے گزر جانے کا حوالہ دیا جو اس کے ذمہ تھے۔
نسان قشقائی کا مستقبل
ناکامورا کے مطابق، اگلی نسل ایک اور بھی بڑا چیلنج ہو گا، کیونکہ اسے ارتقاء کرنا ہے، لیکن وہ کھوئے بغیر جو قشقائی کو قشقائی بناتی ہے۔ جاپانی کراس اوور اب بھی مطلق مارکیٹ لیڈر ہے، لہذا اسے دوبارہ ایجاد کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ناکامورا کا کہنا ہے کہ یہ صرف ان کی طاقتوں کی حفاظت کا معاملہ نہیں ہے، انہیں مزید آگے بڑھنا پڑے گا۔
جینیوا اس ماڈل کی ری اسٹائلنگ کی پیشکش کے لیے بالکل ٹھیک اسٹیج تھا، جس کی نگرانی اب بھی ناکامورا کرتے تھے۔ دوسرے الفاظ میں، جانشین صرف دو یا تین سالوں میں پیش کیا جائے گا. ڈیزائنر کے مطابق، نیا ماڈل عملی طور پر ختم ہو چکا ہے، یعنی ڈیزائن عملی طور پر "منجمد" ہے۔
جہاں تک داخلہ کا تعلق ہے، جہاں نسان قشقائی کچھ تنقید کے لیے سامنے آیا ہے، ناکامورا کا کہنا ہے کہ وہیں ہم سب سے بڑی تبدیلیاں دیکھیں گے۔ یہ وہ داخلہ ہوگا جو تکنیکی اختراعات کی عکاسی کرے گا، اور سب سے زیادہ نمایاں اسکرین کا بڑھتا ہوا سائز ہوگا۔
نئے بنائے گئے قشقائی نے خود مختار گاڑیوں کے لیے پرو پائلٹ، نسان کی ٹیکنالوجی حاصل کی۔ یہ فی الحال ایک سطح پر ہے، لیکن جانشین مزید کرداروں کو ضم کرے گا جو اسے سطح دو پر رکھے گا۔ لہذا HMI (ہیومن مشین انٹرفیس یا ہیومن مشین انٹرفیس) کے ڈیزائن کو شروع سے ہی ڈیزائن کیا جا رہا ہے اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ خود مختار ڈرائیونگ مستقبل میں زیادہ کردار ادا کرے گی۔
زیادہ سے زیادہ جدید فنکشنز کے ساتھ اندرونی حصے کی توقع کریں، لیکن ہمیں موجودہ بٹن سے زیادہ بٹن نظر نہیں آئیں گے۔ اسکرین کے طول و عرض میں اضافہ نہ صرف اسے مزید معلومات پر مشتمل ہونے کی اجازت دے گا، بلکہ یہ تجویز کرتا ہے کہ نئے فنکشنز تک رسائی خصوصی طور پر اس کے استعمال کے ذریعے حاصل کی جاسکتی ہے۔
نیا نسان جوک
برانڈ کے دوسرے کامیاب کراس اوور کی طرف بڑھتے ہوئے، جسے ہم پہلے ہی مزید تفصیل سے دیکھ چکے ہیں، جوک کے جانشین کو اس سال کے آخر میں معلوم ہونا چاہیے۔ ناکامورا کے مطابق، "نِسان جوک کو اپنا امتیاز اور فنی پن برقرار رکھنا ہے۔ ہم نے اس کی خاصیت کو برقرار رکھنے کی پوری کوشش کی۔ ہم ڈیزائن کے ساتھ ایک بڑا قدم اٹھائیں گے، لیکن یہ ایک Juke کے طور پر پہچانا جاتا رہے گا۔ کلیدی عناصر کو چہرے کے کردار یا تناسب کی طرح رہنا چاہیے۔ چھوٹی کاریں آسان ہیں، وہ کافی جارحانہ ہو سکتی ہیں۔
کیا کوئی نیا "Godzilla" ہوگا؟
Nissan GT-R کے جانشین کے بارے میں کافی قیاس آرائیاں کی گئی ہیں، اور بحث کا موضوع اکثر اگلی نسل کی ہائبرڈائزیشن کے گرد گھومتا ہے۔ تاہم، ناکامورا کے بیانات سے، ایسا لگتا ہے کہ زیادہ درست سوال یہ ہوگا کہ "کیا واقعی کوئی جانشین ہے؟"۔ موجودہ ماڈل، سالانہ ارتقاء کے باوجود، اس سال اپنی 10ویں سالگرہ منا رہا ہے جب سے اسے متعارف کرایا گیا ہے۔ تازہ ترین اپ ڈیٹ میں دیکھا گیا کہ GT-R کو ایک نیا اور انتہائی ضروری داخلہ ملا ہے۔
ناکامورا GT-R کو پورش 911 کے طور پر کہتے ہیں، یعنی ایک مسلسل ارتقاء۔ اگر کوئی نیا ساتھ آتا ہے، تو اسے ہر چیز میں بہتر ہونا چاہیے۔ صرف اس صورت میں جب موجودہ ماڈل کو بہتر کرنا ممکن نہ ہو تو وہ مکمل تزئین و آرائش کی طرف بڑھیں گے، اور ڈیزائنر کے مطابق، GT-R ابھی بوڑھا نہیں ہوا ہے۔ اس وقت تمام GT-Rs اچھی طرح فروخت ہو رہے ہیں۔
شک میں ایک اور ماڈل: 370Z کا جانشین
کم و بیش سستی اسپورٹس کاروں کی زندگی آسان نہیں رہی۔ جب فروخت کا حجم اکثر اتنا چھوٹا ہوتا ہے تو شروع سے ہی ایک نئے کوپ یا روڈسٹر کو تیار کرنے کا مالی جواز پیش کرنا مشکل ہوتا ہے۔ اس صورتحال سے نمٹنے کے لیے، کئی مینوفیکچررز کے درمیان شراکت قائم کی گئی: ٹویوٹا GT86/Subaru BRZ، Mazda MX-5/Fiat 124 Spider اور مستقبل کی BMW Z5/Toyota Supra اس حقیقت کی بہترین مثال ہیں۔
نسان اسی طرح کے کاروباری ماڈل کی طرف بڑھے گا یا نہیں، ہم نہیں جانتے۔ ناکامورا کے پاس Z کے ممکنہ جانشین کے بارے میں کچھ بھی شامل نہیں ہے۔ ڈیزائنر کے مطابق، فی الحال درست تصور تلاش کرنا مشکل ہے۔ دو سیٹوں والے کوپز کے لیے بازار چھوٹا ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ صرف پورش ہی کافی گاہک تلاش کر رہا ہے۔ Z کے جانشین کے لیے پہلے سے ہی بہت سی تجاویز موجود ہیں، لیکن یہ جانشین کے لیے سنجیدہ تجاویز سے زیادہ "کیا ہو تو..." مشقیں ہیں۔
شاید ایک نئے انداز کی ضرورت ہے۔ نسان بلیڈ گلائیڈر؟
"بلیڈ گلائیڈر صرف ایک تجربہ ہے، پیداوار کے لیے منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے۔ یہاں تک کہ اگر ہم صحیح قیمت پر یونٹوں کی صحیح تعداد پیدا کر سکتے ہیں، مجھے نہیں معلوم کہ بازار کافی بڑا ہے یا نہیں۔ تاہم، یہ ایک دلچسپ کار ہے - ایک حقیقی تین سیٹوں والی،" شیرو ناکامورا کہتے ہیں۔
متعلقہ: انفینیٹی کے ذریعہ BMW ڈیزائنر کی خدمات حاصل کی گئیں۔
Nissan Bladeglider سے ناواقف افراد کے لیے، یہ الیکٹرک اسپورٹس کار کے لیے ایک مطالعہ ہے۔ غیر معمولی ڈیلٹاونگ کے فرضی روڈ ماڈل کے طور پر تیار کیا گیا، بلیڈ گلائیڈر اپنی ڈیلٹا شکل رکھتا ہے (جب اوپر سے دیکھا جائے) اس کی اہم خصوصیت ہے۔ دوسرے لفظوں میں سامنے والا حصہ عقبی سے بہت تنگ ہے۔دو بلیڈ گلائیڈر پروٹوٹائپ پہلے ہی ڈیزائن کیے جا چکے ہیں، جن میں 2016 میں ریو ڈی جنیرو میں ہونے والے اولمپک گیمز کے دوران جانا جانے والا تازہ ترین اعادہ ہے۔ یہ ماڈل مرکزی ڈرائیونگ پوزیشن، à la McLaren F1 کے ساتھ تین مسافروں کی نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے۔
الیکٹرکس کی بات کریں تو نسان لیف میں مزید ماڈلز شامل ہوں گے۔
یہاں، ناکامورا کو کوئی شک نہیں ہے: "مستقبل میں کئی قسم کی الیکٹرک گاڑیاں ہوں گی۔ لیف ایک ماڈل ہے، برانڈ نہیں۔" اس طرح، ہم نسان میں نہ صرف مزید الیکٹرک ماڈل دیکھیں گے، بلکہ انفینیٹی کے پاس بھی ہوں گے۔ سب سے پہلے، نیا لیف 2018 میں متعارف کرایا جائے گا، اس کے بعد مختلف ٹائپولوجی کا ایک اور ماڈل پیش کیا جائے گا۔
شہر کے باشندے الیکٹرک پاور ٹرین کے لیے مثالی گاڑیاں ہیں، لیکن ہمیں جلد ہی کسی بھی وقت ایسے ماڈل دیکھنے کا امکان نہیں ہے۔ ناکامورا نے فرض کیا کہ وہ جاپانی کیئی کاروں میں سے ایک کو یورپ لانا چاہیں گے، لیکن مختلف ضوابط کی وجہ سے ایسا ممکن نہیں ہے۔ ان کے مطابق ایک کیئی کار ایک بہترین شہر بنائے گی۔ مستقبل میں، اگر نسان کے پاس سٹی کار ہے، تو ناکامورا تسلیم کرتے ہیں کہ یہ الیکٹرک کار ہو سکتی ہے۔
ڈیزائنر سے مراد نسمو بھی ہے۔ قشقائی نسمو افق پر؟
Shiro Nakamura کی رائے ہے کہ Nismo برانڈ کے تحت ماڈلز کی مکمل رینج کے لیے موقع موجود ہے۔ یہاں تک کہ قشقائی نسمو کو بھی برابر کیا جا سکتا ہے، لیکن کراس اوور کا مکمل جائزہ لینا ہو گا: انجن اور سسپنشن کو کارکردگی اور مہارت کی ایک اور سطح پیش کرنی ہوگی۔ اسے صرف کاسمیٹک تبدیلیوں تک کم نہیں کیا جا سکتا۔ اس وقت، Nismo کے پاس GT-R، 370Z اور Juke کے ساتھ ساتھ Pulsar کے ورژن بھی ہیں۔شیرو ناکامورا کے جانشین الفانسو البیسا ہیں، جو اب نسان، انفینیٹی اور ڈیٹسن کے تخلیقی ڈائریکٹر کے طور پر باگ ڈور سنبھال رہے ہیں۔ اب تک، البیسا انفینیٹی میں ڈیزائن ڈائریکٹر کے عہدے پر فائز تھیں۔ ان کی سابقہ پوزیشن اب BMW سے کریم حبیب کے پاس ہے۔