The Spyros Panopoulos پروجیکٹ افراتفری یونان کو ہائپر اسپورٹس کے نقشے پر ڈالنے کے لیے پرعزم ہے — ہاں، یونان… کیا یہ بہت دور کی بات ہے؟ اچھا… اور کیوں نہیں؟ آج کل ایک سویڈش Koenigsegg یا ایک کروشین ریمیک ہے۔ وہ قومیں جو، بہت عرصہ پہلے، ہم کبھی نہیں کہیں گے کہ وہ اب تک کے سب سے حیرت انگیز ہائپر سپورٹس کا گہوارہ ہو سکتی ہیں۔
Spyros Panopoulos eponymous Spyros Panopoulos Automotive کے بانی کا نام ہے اور، اب تک، وہ ایکسٹریم ٹونرز کے مالک ہونے کی وجہ سے مشہور تھے۔ یونانی کوچ اپنے ریکارڈ ساز مٹسوبشی ایوولوشن جیسی تخلیقات کے لیے جانا جاتا تھا، جس نے 297 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 7.745 سیکنڈ میں 402 میٹر ڈریگ ٹریک کا احاطہ کیا! یا، گیلارڈو کے لیے… 3500 ایچ پی!
اب شروع سے، اس کی اپنی کار بنانے کا فیصلہ Spyros Panopoulos کی خواہش سے آیا ہے کہ یہ ظاہر کرے کہ حقیقی ہائپر اسپورٹس کار کیا ہونی چاہیے۔ اتنا کہ اس کا دعویٰ ہے کہ اس کا پروجیکٹ کیوس کاروں کی ایک بالکل نئی قسم کو جنم دے گا: الٹرا کارز، یا الٹرا کار۔
ٹھیک ہے، پہلے سے ترقی یافتہ (بہت بڑی) تعداد کو دیکھتے ہوئے ہم اس سے اتفاق کرنے کے لیے مائل ہیں: بات چیت شروع کرنے کے لیے 2000 hp، سب سے طاقتور ورژن میں 3000 hp ، اور 2-3 جی کے علاقے میں متوقع سرعتیں۔ ایسے نمبر جن میں… پاگل پن کا احساس ہوتا ہے۔
شروع سے شروع کریں
عملی طور پر ہر چیز جو ہم پروجیکٹ کیوس میں دیکھیں گے وہ شروع سے شروع ہو گی، جو انجن سے شروع ہو کر Spyros Panopoulos Automotive کے ذریعے تیار اور ڈیزائن کی گئی ہے۔
یہ ایک V10 4.0 l صلاحیت اور دو ٹربو کے ساتھ . وہ 2000 hp اور 3000 hp — بالترتیب 500 hp/l اور 750 hp/l — نسبتاً کمپیکٹ بلاک کو "پگھلنے" کے بغیر کیسے نکال سکتے ہیں؟ نہ صرف کافی طول و عرض کے دو ٹربو چارجرز ہیں، استعمال شدہ مواد اور تعمیر کی قسم غیر معمولی ہے، لیکن اتنی زیادہ تعداد حاصل کرنے کے لیے ضروری ہے۔
اجزاء کی اکثریت جو انجن کا حصہ ہے (اور نہ صرف) 3D پرنٹنگ کا استعمال کرتی ہے۔ یہ وہی چیز ہے جو سائنس فکشن فلم کے قابل اجزاء کے ڈیزائن کو ممکن بناتی ہے، ایک انتہائی نامیاتی شکل کے ساتھ، جسے ہم تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
پسٹن، کنیکٹنگ راڈ، کرینک شافٹ، بلکہ بریک کیلیپرز یا رِمز بھی تعمیر کے اس طریقے کو استعمال کرتے ہیں۔ اور مواد زیادہ غیر ملکی نہیں ہو سکتا.
کنیکٹنگ راڈ اور پسٹن کی ساخت کی ظاہری شکل سائنس فکشن فلم کے لائق ہے۔
بیس ورژن میں، 11,000 rpm پر محض… 2000 hp کے ساتھ، 4.0 V10 میں کاربن فائبر میں بنے دو 68 ملی میٹر ٹربو چارجر ہیں، کیمشافٹ ٹائٹینیم میں ہیں، اسی طرح پسٹن، کنیکٹنگ راڈز اور کرینک شافٹ، اور والوز انکونل
3000 hp تک پہنچنے کے لیے، 4.0 V10 اپنی زیادہ سے زیادہ revs سیلنگ کو 12 000 rpm تک بڑھتا ہوا دیکھتا ہے، ٹربو چارجرز 78 ملی میٹر تک بڑھتے ہیں، پسٹنوں کا تبادلہ سیرامک والے اور کاربن فائبر والوں کے لیے کنیکٹنگ راڈز کا ہوتا ہے۔
مبالغہ آرائی والے نمبروں کو زمین پر منتقل کرنا ایک آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس کا انچارج ہو گا، جس میں قابل فہم، فور وہیل ڈرائیو ہے۔ اگرچہ، ایسا لگتا ہے، تمام طاقتور V10 کی کل قوت کا صرف 35% سامنے کے ایکسل تک پہنچے گا۔
ناقص ٹائروں کی توقع میں آنسو نہ بہانا ناممکن ہے جن کو ان نمبروں سے نمٹنا پڑے گا۔
ٹائٹینیم پہیوں کا پیچیدہ ڈیزائن صرف 3D پرنٹنگ کی وجہ سے ہی ممکن ہے۔
یہ، جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، خاص طور پر پروجیکٹ افراتفری کے لیے تیار کیے جا رہے ہیں۔ ابھی جو کچھ جانا جاتا ہے وہ یہ ہے کہ وہ 355mm چوڑے ہیں (ہم پیچھے فرض کرتے ہیں)، اور اس میں 22″ قطر اور 13″ چوڑے پہیے شامل ہیں — سامنے والے حصے میں 9″ چوڑے کے ساتھ زیادہ معمولی 21″ رم استعمال کیے جاتے ہیں۔ وہ ٹائٹینیم یا کاربن فائبر سے بھی بن سکتے ہیں۔
جلدی ہونا چاہیے، نہیں؟
ان نمبروں کے ساتھ، اور نسبتاً ہلکے ہونے کے وعدے کے ساتھ — وزن سے طاقت کا تناسب، 3000 hp ورژن کے معاملے میں، … 0.5 kg/hp (!) ہونا چاہیے — اعلی درجے کی کارکردگی بہت زیادہ ہے، لیکن پھر بھی ضرورت، یقینا، تصدیق.
پیچھے والے آپٹکس بھی 3D پرنٹنگ کا نتیجہ ہیں، جو میٹرکس ایل ای ڈی میں ہیں۔
100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 1.8 سیکنڈ میں آتی ہے، لیکن جو قدریں ہماری آنکھیں کھلی چھوڑ دیتی ہیں وہ ہیں 100 سے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی معمولی 2.6 سیکنڈ، یا اس سے بھی کم 2.2 سیکنڈ 160 سے… 240 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ پروجیکٹ کیوس کے پاس وہ ہے جو اسے دنیا کی تیز ترین کار بننے کی ضرورت ہے — امیدواروں جیسکو ایبسولٹ، تواتارا اور وینم F5 میں شامل ہونا — جبکہ 500 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کا وعدہ بھی ہے۔
اسے روکنا… الٹرا کار انتہائی اہمیت کی حامل ہے۔ میگنیشیم چمٹی، بھی چھپی ہوئی، 420 ملی میٹر قطر کی بڑی سیرامک ڈسکس کو کاٹتی ہے جو یونانی افسانوں کے لائق اس عفریت کو مؤثر طریقے سے روکنے کے لیے تمام ضروری طاقت کی ضمانت دیتی ہے۔
سیرامک ڈسکس اور اب تک کے سب سے ریڈیکل بریک کیلیپر۔
غیر ملکی سے زیادہ غیر ملکی
ہر چیز کو اپنی جگہ پر رکھنا زیلون میں ایک بہت ہی سخت اور ہلکا مونوکوک ہے — پولی آکسازول میں ایک تھرموسیٹ جس میں مائع کرسٹل کی ساخت ہوتی ہے — ایک انتہائی مضبوط مواد، بلکہ بہت ہلکا بھی، جو اس ہائپر اسپورٹس کی اس کائنات میں، کاربن کے فائبر سے زیادہ عام ہے۔ . Zylon فی الحال فارمولا 1 سنگل سیٹرز اور… خلائی جہاز کے کچھ اجزاء میں استعمال ہوتا ہے۔
مونوکوک کی تکمیل میں آگے اور پیچھے ایلومینیم کے ذیلی ڈھانچے ہیں، باڈی ورک کاربن فائبر میں ہے اور کیولر میں بھی حصے ہیں۔ نشستیں مونوکوک میں ہی بنی ہیں۔
غیر ملکی مواد کی نمائش ایگزاسٹ پر جاری ہے، اس کے آئین کے لیے انکونل، کاربن فائبر اور ٹائٹینیم کا استعمال کرتے ہوئے… اور ظاہر ہے، یہ پرنٹ بھی ہے۔
اگرچہ ابھی تک اس کا انکشاف نہیں ہوا ہے، Spyros Panopoulos Automotive پہلے ہی پروجیکٹ Chaos کی کچھ اور خصوصیات کو ختم کرنے دے چکا ہے۔ یہ کافی چھوٹا ہوگا، صرف 1.04 میٹر لمبا، اور بہت چوڑا، 2.08 میٹر چوڑا، ٹھیک ٹھیک دوگنا اونچا ہوگا۔ ہم پہلے سے ہی یہ بھی جانتے ہیں کہ یہ 1740 کلو گرام ڈاؤن فورس پیدا کرنے کے قابل ہو جائے گا۔
منسلک داخلہ
اگر انجن اور چیسس مضبوط تکنیکی مواد کو ظاہر کرتے ہیں، تو اندرونی حصہ زیادہ پیچھے نہیں ہوگا — پروجیکٹ کیوس ایک بہت اچھی طرح سے جڑی ہوئی اور انتہائی مشین ہونے کا وعدہ کرتا ہے۔ اس میں ایک 5G کنکشن ہوگا، اور ایک بہت ہی اعلیٰ درجے کا ہیڈ اپ ڈسپلے ہوگا، جس میں اگمینٹڈ ریئلٹی ٹیکنالوجی ہوگی۔
کب پہنچے گا؟
جنیوا موٹر شو کے موقع پر عوامی پیشکش کی تاریخ مارچ 2021 میں ہونے والی تھی۔ جیسا کہ ہم نے حال ہی میں سیکھا ہے، اگلے سال کوئی جنیوا موٹر شو (بھی) نہیں ہوگا۔ اب ہمیں Spyros Panopoulos Automotive کی جانب سے یہ اعلان کرنے کا انتظار کرنا پڑے گا کہ یہ دیوانہ وار الٹرا کار کب اور کیسے دنیا کے سامنے آئے گی۔
ڈیول سکسٹین جیسی دیگر انتہائی مشینوں کے برعکس - 5000 ایچ پی مونسٹر - سڑک پر پروجیکٹ کیوس کو دیکھنے کے لئے مشکلات زیادہ سازگار ہیں۔ ایکسٹریم ٹونرز کا اپنے سیٹ اپ میں گھوڑوں کی دیوانی تعداد کو سپورٹ کرنے کے لیے مکینیکل پرزے تیار کرنے میں ایک بہت ہی دلچسپ ٹریک ریکارڈ ہے، اس لیے زمین سے بنائی گئی یہ نئی مشین سالوں میں سیکھے گئے اسباق کا عملی اطلاق ہے۔
اب ہمیں Spyros Panopoulos Automotive کے لیے 2021 کا انتظار کرنا ہوگا تاکہ یہ ثابت کیا جا سکے کہ Project Chaos وہ کام کر سکتا ہے جس کا وہ وعدہ کرتا ہے۔
ذرائع: کارسکوپس اور ڈرائیو ٹرائب۔