یہ سب سے عجیب آٹوموبائل مخلوق ہوگی جسے آپ آج دیکھیں گے، یقینی طور پر۔ The ازنوم پیلیڈیم ایک سوال کا جواب دیتا ہے جو کسی نے نہیں پوچھا: ایک بڑے پک اپ ٹرک سے بنی لگژری سیڈان کیسی نظر آئے گی؟ نتائج فوری طور پر واضح ہیں، اور بہترین وجوہات کے لئے نہیں.
جب ہمیں پتہ چلتا ہے کہ یہ ایک اطالوی باڈی بلڈر کا کام ہے۔ ایک ایسی قوم جو رولنگ مخلوق کا سب سے خوبصورت پہلو دکھانے کے لیے مشہور ہے۔
آخر ہمارے یہاں کیا ہے؟ یہ ایک رام 1500 ہے جس نے ایک بہت بڑا اور عجیب لگژری سیلون میں تبدیل کرتے ہوئے ایک گہری تبدیلی حاصل کی۔ ازنوم نے پیلیڈیم کو ہائپر لیمو کے طور پر بھی بیان کیا ہے۔
اس کے عطیہ دہندگان کی طرف سے یہ اس کے بہت ہی فراخدلی طول و عرض کو وراثت میں ملا ہے، جیسا کہ 5.96 میٹر لمبائی اس کی تصدیق کرتی ہے۔ ہم رام 1500 کے جسم کے اعضاء کی بھی آسانی سے شناخت کر لیتے ہیں، جیسے دروازے۔ یہ اس وسیع گاڑی کے سرے پر ہے کہ پک اپ میں کافی فرق ہے جو اسے جنم دیتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
سامنے والا حصہ اب عارضی طور پر زیادہ خوبصورت ہے، حالانکہ آپ اب بھی مہاراج کی سرزمین کے اطراف میں دیگر لگژری ماڈلز کی جھلک دیکھ سکتے ہیں۔ ہیڈلائٹس اور گرل اب باڈی ورک سے ایک مختلف ٹون کے ماسک کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، اور جیسا کہ ہم دیکھ سکتے ہیں، گرل روشن ہے۔
یہ اطراف اور پیچھے ہیں جو سب سے زیادہ آنکھ کو چیلنج کرتے ہیں۔ تناسب… عجیب و غریب ہیں، جیسا کہ عام پک اپ ٹرک کو تین والیوم والے سیلون میں تبدیل کرنا — اور مزید کیا ہے، یہاں ایک مختصر فاسٹ بیک ریئر والیوم کے ساتھ — اس بات پر روشنی ڈالتا ہے کہ کیبن کے حجم کے سلسلے میں پچھلا ایکسل کس طرح غلط طریقے سے منسلک ہے۔ . پچھلا ایکسل کئی سینٹی میٹر آگے ہونا چاہیے... یا، اس کے برعکس، کیبن زیادہ پچھلی پوزیشن میں ہونا چاہیے۔
کارگو باکس غائب ہو گیا اور اس کی جگہ ہمارے پاس ذکر شدہ اور بے مثال فاسٹ بیک والیوم موجود ہے۔ یہ پچھلے ایکسل پر اپنے اظہار کندھے کے لیے بھی نمایاں ہے — بینٹلی اسٹائل — اور کارگو کمپارٹمنٹ کے کھلنے کے لیے، جو دراز کی قسم بن جاتا ہے۔
دینے اور بیچنے کی دولت
اندر ہم اسے اب بھی رام 1500 کے طور پر پہچانتے ہیں، لیکن Aznom Palladium نے بورڈ میں لگژری کو نویں درجے تک پہنچا دیا ہے۔ اندرونی حصے تک رسائی چمڑے، لکڑی سے ڈھکے ہوئے ماحول میں داخل ہو رہی ہے، جس میں ایلومینیم کی تفصیلات چھڑکائی گئی ہیں۔ عقب میں رہائش گاہیں اشرافیہ کے لائق ہیں: دو دستیاب نشستیں زیادہ پرتعیش صوفوں کی طرح ہیں، ہمارے پاس ایک فریج ہے اور مشروبات اور متعلقہ شیشوں کو ذخیرہ کرنے کے لیے کمپارٹمنٹس کی کوئی کمی نہیں ہے۔ آہ… اور یہاں تک کہ ان کے پاس ایک خود مختار ایئر کنڈیشنگ سسٹم ہے جو سامنے والے افراد کی خدمت کرتا ہے۔
یہاں تک کہ آپ ہارمن کارڈن کا ایک ساؤنڈ سسٹم، دو مائیکروسافٹ سرفیس پرو ایکس ٹیبلٹ اور ایک دستکاری گھڑی (سونے اور… پیلیڈیم کے ساتھ، جو پیلیڈیم کو اس کا نام دیتا ہے) دیکھ سکتے ہیں، جسے گاڑی سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ واضح طور پر ایک گاڑی ڈرائیور کے بجائے پیچھے رہنے والوں کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے - جو یقینی طور پر ایک ڈرائیور ہو گا۔
V8 POWERRRR...
تاہم، Aznom Palladium میں فائر پاور کی کمی نہیں ہے۔ ہڈ کے نیچے ہمیں وہی 5.7 l V8 ملتا ہے جو رام 1500 کو لیس کرتا ہے، لیکن یہاں اسے دو ٹربو چارجرز کے اضافے سے مدد ملتی ہے۔ نتیجہ: طاقت کو بہت زیادہ اظہار خیال کرنے والے 710 hp (522 kW) تک بڑھایا جاتا ہے، اور 950 Nm سے زیادہ فیاض تک ٹارک۔
ٹوئن ٹربو V8 کی طاقت کے ساتھ چاروں پہیوں کو آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے بھیجے جا رہے ہیں، Aznom Palladium صرف 4.5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے اور 210 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ٹاپ سپیڈ تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ مت بھولنا، یہ اس عجیب و غریب لباس کے نیچے اب بھی ایک مضبوط پک اپ ٹرک ہے، جس میں اسپرز اور کراس میمبرز کے ساتھ چیسس ہے۔
اس کی کیا قیمت ہے؟
ہم نہیں جانتے، لیکن یہ ایک چھوٹی سی خوش قسمتی ہوگی، ہم تصور کر سکتے ہیں۔ صرف 10 بنائے جائیں گے اور، جیسا کہ توقع کی گئی ہے، ان میں سے ہر ایک کو ان کے مستقبل کے مالکان سب سے چھوٹی تفصیل کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔ Aznom Palladium کے ممکنہ گاہکوں کی توقع ہے کہ وہ چین، روس، مشرق وسطیٰ اور ریاستہائے متحدہ امریکہ سے آئیں گے۔