ہو سکتا ہے کہ ووکس ویگن بجلی بنانے پر ایک بے مثال شرط لگا رہی ہو، تاہم، جرمن برانڈ کا خیال ہے کہ کمبشن انجن کا ابھی بھی مستقبل ہے۔
یہ بات ووکس ویگن کے ٹیکنیکل ڈائریکٹر میتھیاس رابی نے کہی، جنہوں نے آٹو کار میں برطانویوں سے بات کرتے ہوئے کہا کہ دہن کے انجنوں کا مستقبل "کچھ تصور سے بھی زیادہ طویل ہوگا"۔
دہن کے انجن کے مستقبل میں Matthias Rabe کے اعتماد کے پیچھے مصنوعی ایندھن کے میدان میں ہونے والی پیش رفت ہیں۔
ان میں سے، Matthias Rabe نے کہا: "ہم مصنوعی ایندھن کا استعمال ختم کرنے جا رہے ہیں (…) اگر ہم ہوا بازی کی صنعت کو دیکھیں تو ان کی بہت زیادہ مانگ ہے۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ہوائی جہاز برقی نہیں بنیں گے، کیونکہ اگر وہ ایسا کرتے تو ہم بحر اوقیانوس کو عبور نہیں کرتے۔
اور بجلی کیسے ہوتی ہے؟
اگرچہ نئے اخراج کے اہداف دہن کے انجنوں کو پینتریبازی کے لیے کمرے سے باہر لے جاتے ہیں اور (صرف) راستے کے طور پر برقی کاری کی طرف اشارہ کرتے ہیں، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ دہن کا انجن غائب ہو جائے گا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
Matthias Rabe کے لیے، نقل و حمل کے دیگر شعبوں میں برقی ٹیکنالوجی کی حدود - جہاں بیٹریوں کا وزن اور طول و عرض برقی کاری کو ناقابل عمل بنا دیتے ہیں - مصنوعی ایندھن کی ترقی کا باعث بنیں گے۔
Matthias Rabe، ووکس ویگن ٹیکنیکل ڈائریکٹرہم CO2 کے اہداف کو بہت سنجیدگی سے لیتے ہیں اور جب اخراج میں کمی کی بات آتی ہے تو ہم ایک رول ماڈل بننا چاہتے ہیں۔ تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم اندرونی دہن کے انجن کو مساوات سے خارج کرنے جا رہے ہیں۔
دوسرے لفظوں میں، ووکس ویگن کے ٹیکنیکل ڈائریکٹر کے الفاظ کو دیکھتے ہوئے، ہم غالباً کاروں کی بتدریج برقی کاری دیکھیں گے، لیکن پبلک ٹرانسپورٹ اور بھاری گاڑیاں دونوں ہی کمبشن انجن استعمال کرتی رہیں گی۔
Matthias Rabe کے بیانات BMW جیسے برانڈز کے دیگر حالیہ بیانات کے مطابق ہیں، جو اب بھی اندرونی دہن کے انجن کے لیے طویل زندگی فراہم کرتا ہے، اور Mazda، جو کہ آنے والے وقت میں انجن کے اندرونی دہن کی درستگی کی ضمانت دینے کے لیے متبادل ایندھن پر بھی شرط لگاتا ہے۔ دہائیوں
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔