بظاہر ڈریگ ریس کی دنیا میں کچھ بھی ناممکن نہیں ہے اور اس کا ثبوت آج ہم آپ کے لیے لے کر آئے ہیں۔ پہلی نظر میں، جیسے ایک سپر سپورٹس کار کے درمیان ڈریگ ریس McLaren 600LT اور ایک ایس یو وی جیسے جیپ گرینڈ چروکی (Trackhawk ورژن میں بھی) وہ ہے جس کا نتیجہ شروع ہونے سے پہلے ہی متوقع ہے۔
تاہم، Hennessey کی طرف سے "تھوڑی سی مدد" کی بدولت، چیزیں بدل گئیں اور جو پہلے سے تھیں۔ مارکیٹ میں سب سے طاقتور SUV (اس میں 710 ایچ پی تھی، یوروس، مثال کے طور پر، "صرف" 650 ایچ پی کی پیشکش کرتا ہے) نے 745 کلو واٹ، یعنی 999 ایچ پی، یا 1013 ہمارے گھوڑوں کو ڈیبٹ کرنا شروع کر دیا (جیسا کہ ہم آپ کو پہلے ہی ایک اور مضمون میں بتا چکے ہیں)۔
طاقت میں اس اضافے کے ساتھ، جیپ حیرت انگیز طور پر اس قابل ہو گئی تھی کہ وہ اس کے ساتھ آگے بڑھ سکے۔ McLaren 600LT . آپ کو ایک خیال دینے کے لیے، McLaren کے پاس 3.8 l ٹوئن ٹربو V8 ہے جو 600 hp فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے جو صرف 1260 کلوگرام (خشک وزن) چلاتا ہے۔ دوسری طرف، جیپ، طاقت میں اضافے کے باوجود، تقریباً 2.5 ٹن وزن رکھتی ہے۔
ایک بہت ہی متنازعہ ڈریگ ریس
مجموعی طور پر، ایک نہیں، دو نہیں بلکہ تین ڈریگ ریس میک لارن 600LT اور جیپ گرینڈ چروکی ٹریک ہاک ہینسی . پہلی ڈریگ ریس میں، جس میں 600LT لانچ کنٹرول سسٹم کا استعمال نہیں کر سکتا تھا، جیپ نے ابتدائی فائدہ حاصل کرنے کے لیے آل وہیل ڈرائیو اور 1000 hp سے زیادہ پر انحصار کیا جو فائنل لائن تک رہا۔
دوسرے میں، لانچ کنٹرول کی مدد سے، McLaren 600LT جیپ کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، شروع سے ہی اسے پیچھے چھوڑنے کا انتظام کرتا ہے، یہ واضح ہے کہ ایروڈینامک مزاحمت نے بھی SUV کی مدد نہیں کی کیونکہ اس نے فاصلہ کم کرنے کی کوشش کی۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
جہاں تک تیسری کوشش کا تعلق ہے، آخری دھکا، ہم آپ کے لیے ویڈیو یہاں چھوڑتے ہیں تاکہ آپ نہ صرف پہلے دو (اور خاص طور پر دو انجنوں کی آواز) سے لطف اندوز ہو سکیں بلکہ آپ یہ بھی جان سکیں کہ کون سا تیز ترین تھا۔