Diário da República میں شائع ہونے والے ایک قانون کے مطابق، تجارتی گاڑیاں، جو اب تک وہیکل ٹیکس (ISV) سے مستثنیٰ ہیں، اس سال 1 جولائی سے اس فائدہ سے محروم ہو جائیں گی۔
یہ ایک ایسا اقدام ہے جو ہلکے سامان کی گاڑیوں کو متاثر کرتا ہے، کھلے باکس کے ساتھ، بغیر باکس کے یا بند باکس کے باڈی ورک میں ضم شدہ ٹیکسی نہ ہو۔ 3500 کلوگرام تک کے مجموعی وزن کے ساتھ اور فور وہیل ڈرائیو کے بغیر۔
پرتگالی ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل کامرس ACAP کے اکاؤنٹس کے مطابق، جس کا حوالہ Jornal de Negócios نے دیا ہے، اس قسم کا ماڈل ہمارے ملک میں تجارتی گاڑیوں کی فروخت کے 11% کی نمائندگی کرتا ہے۔
مذکورہ اخبار نے ایک اور ٹیکس فائدہ کی بھی اطلاع دی ہے جو سنگل سرکولیشن ٹیکس (IUC) کے تحت غائب ہو جائے گا۔ ابھی تک، ٹیکس پر 50% رعایت کی پیشین گوئی ڈی کیٹیگری کی گاڑیوں کے معاملے میں کی گئی تھی - سامان کی نقل و حمل کے لیے بھی - بشرطیکہ وہ "بڑی اشیاء کی نقل و حمل کے لیے مجاز یا لائسنس یافتہ" ہوں۔
مجوزہ قانون کا جواز پیش کرنے والے ایک نوٹ میں، حکومت نے وضاحت کی ہے کہ ISV اور دیگر فوائد سے استثنیٰ "غیر منصفانہ اور ماحولیاتی اصولوں کے خلاف تھا جو کہ ان ٹیکسوں کی منطق کو سمجھتے ہیں"، مزید کہا کہ "وہ ثابت ہوئے ہیں کہ مکروہ استعمال"
ACAP پہلے ہی اپنے جنرل سکریٹری، ہیلڈر پیڈرو کے ذریعے رد عمل کا اظہار کر چکا ہے، جو اس فیصلے سے حیران ہوا اور جس نے انکشاف کیا کہ اسے اس تبدیلی کے بارے میں پہلے مطلع نہیں کیا گیا تھا۔
ACAP کے سیکرٹری جنرل ہیلڈر پیڈرومعاشی بحران کے اس وقت جب کمپنیاں پہلے ہی بہت سی مشکلات کا سامنا کر رہی ہیں، اس طرح کے اقدام کو نہیں سمجھا جاتا، ان کو منسوخ کرنا کوئی معنی نہیں رکھتا۔ ان گاڑیوں کا ایک اچھا حصہ پرتگال میں تیار کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس اقدام سے براہ راست متاثر ہونے والی کمپنیاں بھی ہو سکتی ہیں۔