Peugeot نے ہمیں ہوائی جہاز میں بٹھایا اور شمالی فرانس میں Touquet لے گیا، تاکہ ہم نئے Peugeot 308 SW کو جان سکیں۔ درمیان میں، ہم اب بھی اپنی سائیکلوں پر سوار ہوتے ہیں، فوئی گراس اور پنیر کو جلانے کے لیے جنہیں ہم دل سے کھاتے ہیں۔
Peugeot 308 کی پیشکش کے دوران ہم پہلے ہی فرانسیسی سرزمین پر جا چکے تھے۔ اس بار، منتخب کردہ مقام Touquet تھا، جو ایک چھوٹا فرانسیسی کمیون تھا اور انگریزوں کے لیے نہانے کا پسندیدہ مقام تھا (الگاروے کے بعد، یقیناً)۔
ہوائی اڈے پر، 130hp ایلور ورژن Peugeot 308 SW 1.2 PureTech ہمارا انتظار کر رہا تھا (€27,660)۔ شیر برانڈ کی طرف سے پیش کی جانے والی ہر چیز کے ساتھ "بھرے ہوئے"، ہم سڑک پر آ گئے۔ GPS نے Douvrin میں Française de Mécanique پروڈکشن سینٹر کو انجن اسمبلی لائن کے دورے کی منزل کے طور پر اشارہ کیا جسے ہم ہڈ کے نیچے لے جا رہے تھے۔ آگے ہمارے پاس ثانوی سڑکوں اور ہائی وے کے مرکب پر تقریباً 140 کلومیٹر تھا۔
سیلون سے نمایاں طور پر بڑا، Peugeot 308 SW اپنی متحرک روح کو برقرار رکھتا ہے اور اپنی مرکوز کرنسی سے محروم نہیں ہوتا ہے۔ چھوٹا اسٹیئرنگ وہیل، کارٹ اسٹائل، بہت زیادہ آزادی اور کنٹرول فراہم کرتا ہے، جس سے سڑک ہمیں پیش آنے والے چیلنجوں کے لیے ایک پراعتماد انداز اختیار کرتی ہے، یہ خصوصیت سیلون کے سلسلے میں ضائع نہیں ہوتی۔
انجن
ریسپانسیو، 1.2 Puretech 130hp انجن 1750rpm کے ساتھ ہی 230nm ٹارک دستیاب دیکھتا ہے۔ یہاں ڈرائیونگ کا تجربہ زیادہ نمبر لیتا ہے، یہ ایک چھوٹا 3 سلنڈر انجن ہے جس میں بڑی سانس ہے۔ جب ہم نیچے کی طرف تیز ہوتے ہیں تو یہ چیختا ہے "Vive La France!" امریکی لہجے کے ساتھ، یا ٹربو "میڈ ان یو ایس اے" کے ساتھ نہیں۔
فرانسیسی برانڈ کی جانب سے 4.6 لیٹر فی 100 کلومیٹر کی کھپت کا دعویٰ کرنے کے باوجود، یہ ڈیزل انجنوں کے مقابلے میں اپنی پوزیشن سے سمجھوتہ کرے گا، جن کی مانگ اس حصے میں بہت زیادہ ہے۔
پروڈکشن سینٹر میں سہولیات کے گائیڈڈ ٹور کے لیے، ایک خاتون نے ہمیں عکاس بنیان اور خصوصی جوتے پہننے پر مجبور کیا، جو ان حصوں میں جدید ترین فیشن ہے۔
Française de Mécanique پروڈکشن سینٹر 1.2L Puretech انجن کی اسمبلی کے عمل کے لیے ذمہ دار ہے۔ آپ تصویروں میں عمل کے مختلف مراحل دیکھ سکتے ہیں، بالکل حتمی مصنوعہ تک۔ پروڈکشن سنٹر کے یومیہ نظام الاوقات پر کوالٹی کنٹرول کے غلبہ کے ساتھ، ہمارا گائیڈ سرخ رنگ میں نشان زد اجزاء کے کئی ڈھیروں کی طرف اشارہ کرتا ہے اور کہتا ہے: "یہ مہنگا کوڑا ہے، لیکن اسے ایسا ہی ہونا چاہیے۔"
ہم فیکٹری سے نکل کر ٹوکیٹ کی طرف نکلے، جہاں ہوٹل میں روایتی پریس کانفرنس ہمارا انتظار کر رہی تھی۔ تاہم، اب ہمارے ہاتھ میں 150hp کے ساتھ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) اور فرانسیسی برانڈ EAT6 (€36,340) سے نئی 6-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن، یہاں ایک مکمل ڈیبیو میں تھی۔
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI میں کھپت ہمیشہ 5/6 لیٹر کے لگ بھگ تھی، جس کی توقع کی جانی تھی، اس لیے کہ تیز رفتار ایک مستقل تھی۔ مواد کی ساؤنڈ پروفنگ اور عمومی معیار کافی زیادہ ہے، جو ہمیں بورڈ پر خوش حالی کا احساس دلاتا ہے۔ باکیٹ طرز کی کھیلوں کی سامنے والی نشستیں ہمیں کونوں کے ذریعے تیز رفتاری سے چلنے کی آزادی دیتی ہیں، جس سے ہمیں اچھی لیٹرل سپورٹ ملتی ہے۔
آخری دن ہمیں سیلون اور SW ورژن میں 120hp والے نئے 1.6 BlueHDI انجن کو آزمانے کا موقع ملا، جو صرف چند مہینوں میں پرتگال میں دستیاب ہوگا۔ یہ انجن صرف 85 جی/کلومیٹر CO2 خارج کرتا ہے اور اس کی مشتہر کھپت 3.1 لیٹر فی 100 کلومیٹر ہے، جو کہ خود کو پرتگالی سرزمین میں سب سے زیادہ مطلوب ہونے کی پوزیشن میں رکھتا ہے۔ 1750 rpm پر دستیاب 300 nm ٹارک کے ساتھ، یہ Peugeot 308 SW کو کافی آسانی سے منتقل کر سکتا ہے۔
نئی خودکار ٹرانسمیشن (EAT6)
نیا اے ٹی ایم پچھلی اے ٹی ایم سے بہت بہتر ہے اور بلا شبہ کیک پر آئسنگ شامل کرتا ہے۔ یہ سچ ہے کہ ہم نے ابھی تک اس کا صحیح طریقے سے تجربہ نہیں کیا ہے، لیکن اس پہلے رابطے سے یہ سمجھنا ممکن تھا کہ اسے کسی دوسرے خودکار 6-اسپیڈ گیئر باکس سے الگ کرنے والی چیز عام ڈرائیور کے لیے ناقابل تصور ہے۔
"کوئیک شفٹ" ٹیکنالوجی کے ساتھ، جسے "ایس موڈ" کہا جاتا ہے، EAT6 ہمارے دائیں پاؤں کی درخواستوں کو اچھی طرح ہضم کرنے کے قابل ہے، جواب کو "پیسنے" کے بغیر۔
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI میں کھپت ہمیشہ 5/6 لیٹر کے لگ بھگ تھی، جس کی توقع کی جانی تھی، اس لیے کہ تیز رفتار ایک مستقل تھی۔ مواد کی ساؤنڈ پروفنگ اور عمومی معیار کافی زیادہ ہے، جو ہمیں بورڈ پر خوش حالی کا احساس دلاتا ہے۔
ڈیزائن اور طول و عرض
ڈیزائن کا اندازہ لگانا کچھ ایسا ہی ہے جیسے اس سرزمین میں داخل ہونا جہاں ہر کوئی حکمرانی کرتا ہے اور کوئی باس نہیں ہوتا، یہاں میں آپ کو اپنی غیر جانبدارانہ رائے چھوڑتا ہوں۔ مجموعی شکل "باکس سے باہر" ہے، مقابلہ کے ڈیزائن کے ساتھ تھوڑا سا جوابی چکر میں، جو ماضی کے مطابق ہونے کی کوشش کرتا ہے۔
اندر، جس نے پیرس انٹرنیشنل آٹوموبائل فیسٹیول کے تازہ ترین ایڈیشن میں دنیا کا سب سے خوبصورت داخلہ ایوارڈ جیتا، تصویر کو صاف ستھرا اور جدید ترین ڈیزائن کے رجحانات کے مطابق رکھا گیا ہے۔ کیبن میں اپنا ہاتھ چلانا اور بغیر کسی رکاوٹ کے سیال لائنوں کو محسوس کرنا خوشگوار ہے، حالانکہ یہاں رائے منقسم ہے، کچھ لوگ جو سوچتے ہیں کہ "avant-garde" ماڈل کو تیزی سے بڑھاپے کے عمل کی طرف لے جا سکتا ہے۔
جہاں تک ایکسٹیریئر کا تعلق ہے، Peugeot کے ڈائرکٹر آف اسٹائل، Gilles Vidal کا کہنا ہے کہ سب سے بڑا چیلنج عقبی حصے کے ساتھ جواہرات کی یاد دلانے والے پچھلے LEDs کے ساتھ جوڑنا تھا۔ وڈال کے مطابق، ہم رات کو 500 میٹر دور Peugeot 308 SW کی شناخت کرنے میں کامیاب ہو گئے۔
پچھلی نسل کے مقابلے میں، نئے Peugeot 308 SW کی لمبائی 84 سینٹی میٹر، چوڑائی 11 سینٹی میٹر اور اونچائی 48 سینٹی میٹر بڑھ گئی ہے۔ ان نمبروں کے علاوہ جو اعلیٰ کارکردگی میں حصہ ڈالتے ہیں، اب سامان کے ڈبے (+90 لیٹر) میں مزید جگہ ہے، جس کی گنجائش 610 لیٹر ہے۔
"میجک فلیٹ" سسٹم پچھلی سیٹوں کو خود بخود تہہ کرنے کی اجازت دیتا ہے، ٹرنک کو 1765 لیٹر کی گنجائش کے ساتھ فلیٹ سطح میں تبدیل کرتا ہے۔
EMP2 پلیٹ فارم نے وزن (70kg) میں بھی نمایاں کمی کی، جو کہ پچھلی نسل کے Peugeot 308 SW کے مقابلے کل 140 کلوگرام کم ہے۔
ٹیکنالوجی
بورڈ میں بہت ساری ٹیکنالوجی ہے اور ہمیں تقریباً ہر چیز کا تجربہ کرنا پڑتا ہے۔ تکنیکی اختیارات کی حدود میں دو نئی اندراجات ہیں: پارک اسسٹ ود ڈیگنل پارکنگ اور ڈرائیور اسپورٹ پیک۔
ڈرائیور اسپورٹ پیک پہلے Peugeot 308 SW پر نصب کیا گیا تھا جس کا ہم نے تجربہ کیا تھا۔ ایک "اسپورٹس" بٹن جو "اسٹارٹ" بٹن کے ساتھ واقع ہے، ایک بار چالو ہونے کے بعد، ڈرائیونگ سیٹنگز کو تبدیل کر دیتا ہے، جس سے Peugeot 308 SW کو مزیدار کرنسی ملتی ہے۔
اسپورٹ پاور اسٹیئرنگ، ری ایکٹیو ایکسلریٹر پیڈل میپنگ، انجن اور گیئر باکس کی ردعمل میں اضافہ، ریڈ ڈیش بورڈ کی معلومات اور پاور ڈیلیوری ڈسپلے، بوسٹ پریشر، طول بلد اور ٹرانسورس ایکسلریشن اور ایمپلیفائیڈ انجن ساؤنڈ (اسپیکرز کے ذریعے) وہ تبدیلیاں ہیں جو اس کی وجہ سے ہوتی ہیں۔
ہر جگہ Peugeot
"Link My Peugeot" ایک ایسی ایپ ہے جو آپ کو راستے کے اعدادوشمار، خودمختاری، پیدل کسی مقام تک نیویگیشن جاری رکھنے، گاڑی کا پتہ لگانے اور دیکھ بھال کے الرٹس حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
ایک اور نئی ایپلی کیشن Scan My Peugeot ہے، جو تصویر کی شناخت کی ٹیکنالوجی کے ذریعے ہمیں کار کے کسی حصے کی طرف اشارہ کرنے اور اس کے بارے میں معلومات حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
اور پرتگال کے لیے؟
پرتگال میں، 3 آلات کی سطحیں دستیاب ہوں گی: رسائی، فعال اور رغبت۔ ہیچ بیک کی طرح، رسائی ورژن کے لیے ایک پیک بزنس ہوگا، جس کا مقصد فلیٹ مارکیٹ ہے۔
Peugeot کو اس سال پرتگالی مارکیٹ میں 1500 اور 1700 Peugeot 308 SW کے درمیان فروخت ہونے کی توقع ہے۔ Peugeot 308 SW ابتدائی موسم گرما میں ڈیلرز تک پہنچ جائے گا۔
رسائی
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
فعال
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
رغبت
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 150 ایچ پی (35,140 €)
2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 150 ایچ پی آٹو (36,340 €)
