جب اس کی نقاب کشائی کی گئی تو، McLaren 765LT نے اس بات کو یقینی بنایا کہ کسی کا دھیان نہ جائے، بار سے تجاوز کرنے کا وعدہ کرتے ہوئے — بہت اونچا، ویسے — میک لارن 720S کے ذریعے ترتیب دیا گیا تھا۔ اس سے جلد نہیں کہا.
برطانوی برانڈ کے لانگ ٹیل نسب کا تازہ ترین عنصر مسابقت کی دنیا کو عوامی سڑکوں کے ساتھ بالکل یکجا کرتا ہے، ایسے ریکارڈز حاصل کرتے ہیں جو اس کے تقریباً تمام مقابلے کو ختم کر دیتے ہیں: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 2.8 سیکنڈ میں، 7 سیکنڈ میں 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتی ہے اور 330 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتی ہے۔
لیکن چونکہ ہمیشہ وہ لوگ ہوتے ہیں جو زیادہ چاہتے ہیں، ریاستہائے متحدہ میں ٹیکساس میں مقیم ایک مشہور تیاری کرنے والے ہینیسی نے اسے اور بھی زیادہ طاقت دینے کا فیصلہ کیا، کم از کم اس لیے نہیں کہ کمپنی کے بانی اور ڈائریکٹر جان ہینیسی کا خیال ہے کہ " نئے 765LT کو فیکٹری سے کم سمجھا جاتا ہے۔"
نتیجہ ایک اور بھی زیادہ متاثر کن McLaren 765LT ہے، جو 1014 hp پاور پیدا کرنے اور 0 سے 96 کلومیٹر فی گھنٹہ ایکسلریشن ایکسرسائز (60 میل فی گھنٹہ کے برابر) صرف 2.1 سیکنڈ میں فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ جہاں تک سب سے اوپر کی رفتار کا تعلق ہے، اور Hennessey کی جانب سے اسے سرکاری طور پر ظاہر نہ کرنے کے باوجود، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ 765LT اب 346 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جان ہینسی، ہینیسی کے بانی اور ڈائریکٹرہم نے اسے اپنے احاطے میں آزمایا اور یہ پچھلے پہیوں کو 775hp پاور فراہم کر رہا تھا۔ اس کا مطلب ہے کہ یہ دراصل فیکٹری سے 877 ایچ پی کے قریب پیدا کر رہا تھا۔ 765LT کو 1014 hp میں اپ گریڈ کرنے سے ایکسلریشن 0 سے 60 میل فی گھنٹہ [96 کلومیٹر فی گھنٹہ] سے 2.1 سیکنڈ تک کم ہو جائے گی، جو کہ پاگل ہے۔
پاور میں اس اضافے کی ضمانت دینے کے لیے، Hennessey پرفارمنس ٹیم نے نئے ایئر فلٹرز، ایک سٹینلیس سٹیل ایگزاسٹ سسٹم اور انجن کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کی دوبارہ پروگرامنگ نصب کی، جو 4.0 l ٹوئن ٹربو V8 بلاک ہے جس سے یہ لیس ہے۔ یہ فیکٹری ماڈل۔
بصری تبدیل نہیں ہوا ہے۔
ہینیسی کے دستخط بھی تصویر میں خود کو محسوس کرتے ہیں، اگرچہ ایک بہت ہی لطیف انداز میں۔ باہر امریکی کمپنی کا نشان ہے اور کیبن کے اندر ایک نمبر والی پلیٹ ہے جو ماڈل کی خصوصیت کی تصدیق کرتی ہے۔
ہم نے آخری، قیمت کے لیے بدترین چھوڑ دیا۔ کیا ہینیسی اس ترمیمی پیکج کی تنصیب کے لیے تقریباً 21 000 یورو وصول کرتی ہے، 300 000 یورو سے زیادہ کا ذکر نہیں کرنا جو میک لارن نے 765 خوش نصیب لوگوں میں سے ہر ایک سے پوچھا جو اس سپر اسپورٹس کار کو محفوظ کرنے میں کامیاب رہے۔