"الیکٹرک ٹیسٹ وہیکل" کا اسٹیکر اسے دیتا ہے۔ ہم اگلی نسل کی جانچ کے لیے ایک پروٹو ٹائپ دیکھ رہے ہیں۔ MINI 3 دروازے الیکٹرک، معمول سے بہت پہلے - 2023 تک نئی نسل کی آمد متوقع نہیں ہے۔
لیکن پروٹو ٹائپ کی برقی نوعیت کے باوجود، اگلی نسل کا MINI اندرونی دہن کے انجنوں کو کیٹلاگ میں رکھے گا۔ جیسا کہ حال ہی میں تصدیق کی گئی ہے، یہ صرف 2025 میں ہے کہ ہم آخری MINI کو ہیٹ انجن کے ساتھ لانچ کرتے دیکھیں گے۔ تب سے، تمام نئی ریلیز 100% الیکٹرک ماڈلز ہوں گی۔
نئی نسل کا 3-دروازہ MINI ماڈل کے آئیکنک سلہوٹ کو برقرار رکھتا ہے - یہ، تمام مقاصد اور مقاصد کے لیے، MINI "911" ہے، لہذا کوئی بھی اس فارمولے کو خراب نہیں کرنا چاہتا ہے - لیکن اس کے طول و عرض کے مقابلے میں قدرے کم ہونے کی توقع ہے۔ موجودہ ماڈل پر، تنقید کا سامنا کرنا پڑتا ہے کہ 3-دروازے والی MINI… mini میں بہت کم تھا۔
اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ BMW گروپ میں دستیاب "سب آگے" پلیٹ فارمز (انجن اور فرنٹ وہیل ڈرائیو) بڑے ماڈلز کے لیے طول و عرض میں ہیں، سی سیگمنٹ میں (BMW سیریز 1، مثال کے طور پر اور مستقبل کے MINI کنٹری مین)، اس نے مجبور کیا۔ ہم اس بات کو یقینی بنانے کے لیے متبادل حل تلاش کریں گے کہ اگلی MINI ممکنہ حد تک کمپیکٹ رہے۔
حل دنیا کے دوسری طرف، زیادہ واضح طور پر چین میں پایا گیا، جہاں BMW کے گریٹ وال کے ساتھ مشترکہ منصوبے کو دونوں مینوفیکچررز کے درمیان ایک نئے پلیٹ فارم کے اشتراک سے تقویت ملے گی۔ یہ چین-جرمن امتزاج لاگت کو کنٹرول میں رکھنے کے لیے درکار پیمانے کی معیشتوں کے لیے اور MINI کو چین میں تجارتی طور پر ترقی کرنے کا موقع فراہم کرے گا۔ یورپ میں پیدا کرنے کے لئے جاری رکھنے کے علاوہ، یہ بھی پیدا کیا جائے گا، پہلی بار، چین میں، موجودہ اعلی درآمدی ٹیکس سے گریز.
جاسوسی تصاویر کیا دکھاتی ہیں؟
اس وقت، نئی نسل کے MINI 3-door کی خصوصیات یا خصوصیات کے بارے میں بہت کم یا کچھ معلوم نہیں ہے — اسی پلیٹ فارم سے یہ توقع کی جاتی ہے کہ دیگر مشتقات ہوں گے، جیسے کہ پانچ دروازوں کا باڈی ورک۔
اگرچہ سلیویٹ فوری طور پر قابل شناخت ہے، لیکن ہمیں اس پر رکھے گئے کچھ عناصر کو سنجیدگی سے نہیں لینا چاہیے، یعنی ہیڈ لیمپ کے رمز یا ٹیل لائٹس، جو حتمی نہیں ہیں، نیز ہڈ پر ہوا کے غلط استعمال کو بھی سنجیدگی سے نہیں لینا چاہیے۔ تاہم، اس نئی نسل اور موجودہ نسل کے درمیان واضح فرق ہیں، جنہیں ہم آگے دیکھ سکتے ہیں۔
کٹ لائنوں کو نوٹ کریں جو ہڈ کو بمپر اور دیگر باڈی پینلز سے الگ کرتی ہیں۔ موجودہ ماڈل کے شیل اسٹائل ہڈ کو زیادہ روایتی حل کا راستہ دینا چاہئے۔
اس کے علاوہ پچھلے حصے میں، تنے میں، ایک عجیب و غریب کٹ لائن ہے — جو اس کی سمت میں کچھ زگ زیگ ہے — غلط عقبی آپٹکس سے گزر رہی ہے۔
MINI مینیجر Bernd Körber کے آٹوکار کے لیے بیانات سے ظاہر ہوتا ہے کہ اگلی نسل کا 3-دروازہ ڈیزائن ماڈل کی تاریخ میں "پچھلے 20 سالوں کا سب سے بڑا قدم" ہو گا، لیکن یہ اب بھی واضح طور پر MINI ہی رہے گا۔
نئے داخلہ کی ایک جھلک کو پکڑنا بھی ممکن ہے، جو موجودہ ماڈل سے کافی مختلف ہونے کا وعدہ کرتا ہے۔ جو کچھ ہم دیکھ سکتے ہیں اس سے ہم دیکھ سکتے ہیں کہ ڈیش بورڈ پر ایک یا دو اسکرینوں کا غلبہ ہونا چاہیے — ایک کنفیگریشن ان دنوں تیزی سے مقبول ہو رہی ہے — اور ایسا لگتا ہے کہ اس نے مرکزی سرکلر عنصر کھو دیا ہے جس نے MINI کی خصوصیت... ہمیشہ کے لیے رکھی ہے۔
