پورش پانامیرا کی تزئین و آرائش۔ الوداع ٹربو، ہیلو ٹربو ایس، اور تمام قیمتیں۔

Nürburgring میں تیز ترین ایگزیکٹو سیلون کا ریکارڈ قائم کرنے سے اب بھی تازہ، پردہ دوبارہ اٹھا لیا گیا پورش پینامیرا ، عام وسط کیریئر اپ ڈیٹ میں۔

اہم اختراعات میں ہمارے پاس دو نئے ورژن ہیں: ایک نیا ٹربو ایس (نان ہائبرڈ) اور ایک نیا 4S ای-ہائبرڈ، جو مزید برقی خودمختاری کا وعدہ کرتا ہے۔

الوداع ٹربو، ہیلو پانمیرا ٹربو ایس

ہمیں یاد ہے کہ، اب تک، پورش پانامیرا ٹربو ایس یہ خصوصی طور پر ہائبرڈ تھا - یہ اپنی بیلسٹک پرفارمنس کو یاد کرتا ہے - لہذا اس نئے ٹربو ایس کا ہائبرڈ ہونے کے بغیر ظاہر ہونا، حقیقت میں، ایک نیاپن ہے۔

تاہم، اس کی آمد کا مطلب رینج سے (باقاعدہ) پانمیرا ٹربو کا غائب ہونا ہے — لیکن ہم نے اس سے محروم نہیں کیا…

نیا Porsche Panamera Turbo S "تزئین و آرائش شدہ" ٹربو کے مقابلے کارکردگی میں ایک واضح چھلانگ کی ضمانت دیتا ہے: 4.0 ٹوئن ٹربو V8 سے لی گئی مزید 80 hp پاور، 550 hp سے 630 hp تک جا رہا ہے۔ . ٹارک بھی 50 Nm سے چھلانگ لگاتا ہے، ٹربو کے 770 Nm سے نئے Turbo S کے 820 Nm تک۔

ٹرانسمیشن PDK (ڈبل ایٹ اسپیڈ کلچ) گیئر باکس کے ذریعے چاروں پہیوں پر ہے، جس سے نئے Panamera Turbo S کو فعال کیا جا رہا ہے۔ صرف 3.1 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کریں۔ (اسپورٹ پلس موڈ) اور 315 کلومیٹر فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

دو ڈرائیو ایکسل کے علاوہ، زیادہ سے زیادہ متحرک کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، نیا ٹربو ایس تھری چیمبر ایئر سسپنشن، PASM (پورشے ایکٹیو سسپنشن مینجمنٹ) اور PDCC اسپورٹ (پورشے ڈائنامک چیسس کنٹرول اسپورٹ) سے لیس ہے۔ باڈی موومنٹ کنٹرول سسٹم جس میں پورش ٹارک ویکٹرنگ پلس (PTV Plus) شامل ہے۔

یہ نیا پورش پانامیرا ٹربو ایس تھا جسے ہم نے حال ہی میں 20.832 کلومیٹر سرکٹ کا احاطہ کرتے ہوئے Nürburgring میں ایگزیکٹو سیلون کے ریکارڈ کو فتح کرتے دیکھا۔ 7 منٹ 29.81 سیکنڈ ٹیسٹ پائلٹ لارس کرن کے ساتھ۔

Panamera 4S E-Hybrid، اوپر کی حد

ٹربو ایس کے علاوہ، تجدید شدہ رینج میں دوسری بڑی خبریں ہیں۔ Panamera 4S E-Hybrid ، نیا اور ابھی کے لیے صرف ہائبرڈ پلگ ان ویرینٹ۔

4S E-Hybrid 440 hp 2.9 twin-turbo V6 سے شادی کرتا ہے جس میں 136 hp الیکٹرک موٹر کو آٹھ اسپیڈ PDK گیئر باکس میں ضم کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں مشترکہ زیادہ سے زیادہ پاور 560 ایچ پی اور 750 Nm کا زیادہ سے زیادہ مشترکہ ٹارک۔ اعداد و شمار جو پہلے ہی عزت دیتے ہیں: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 3.7s اور ٹاپ اسپیڈ 298 کلومیٹر فی گھنٹہ، پیک اسپورٹ کرونو کے ساتھ، جو معیاری کے طور پر آتا ہے۔

ایک پلگ ان ہائبرڈ ہونے کی وجہ سے، الیکٹرک باب میں بھی اچھی خبر ہے۔ بیٹری 14.1 کلو واٹ فی گھنٹہ کی صلاحیت میں پچھلے پینامیرا ہائبرڈ ویریئنٹس سے بڑھ گئی ہے۔ 17.9 کلو واٹ گھنٹہ.

توانائی کے زیادہ موثر استعمال کے لیے بیٹری سیلز اور ڈرائیونگ موڈز دونوں میں کی گئی اصلاح کے ساتھ مل کر، Panamera 4S E-Hybrid 54 کلومیٹر تک بجلی کی خودمختاری (WLTP EAER سٹی)، پچھلے سے 10 کلومیٹر آگے۔

جی ٹی ایس، لیول اپ

اگر اب کوئی ٹربو نہیں ہے، تو یہ تجدید پر منحصر ہوگا۔ پینامیرا جی ٹی ایس (زیادہ) بیلسٹک ٹربو ایس اور ریگولر پینامیرا کے درمیان "ثالث" کا کردار۔ اس کے لیے، پورش نے ٹوئن-ٹربو V8 میں 20hp کا اضافہ کیا، جس کی پاور اب 480hp ہے (زیادہ سے زیادہ ٹارک 620Nm پر باقی ہے)۔ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 3.9 سیکنڈ میں پہنچ جاتی ہے اور اوپر کی رفتار 300 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

اس کے علاوہ رینج میں سب سے زیادہ کھیلوں کی قسموں میں سے ایک، نئے سرے سے تیار کیا گیا اور تقویت یافتہ Panamera GTS اسپورٹس ایگزاسٹ سسٹم کے ساتھ معیاری طور پر آتا ہے — کوئی بھی مزل شدہ V8 نہیں چاہتا…

GTS کے نیچے ہم تلاش کرتے ہیں۔ پینامیرا اور پینامیرا 4 ، باقاعدہ ورژن، جو 330 hp اور 450 Nm کے 2.9 ٹوئن ٹربو V6 کے ساتھ وفادار رہتے ہیں۔

اور مزید؟

تزئین و آرائش نے پینامیرا کے تین اداروں کو متاثر کیا: پانچ دروازوں والا سیلون، اسپورٹ ٹوریزمو وین اور طویل ایگزیکٹو ورژن۔

تمام Panameras کے لیے عام طور پر چیسس میں کی گئی نظرثانی بھی ہیں، جس میں پورش نے نہ صرف اسپورٹی کردار کی تقویت بلکہ آرام کی تقویت کی بھی تصدیق کی ہے - دو خصوصیات جو عام طور پر ایک ساتھ نہیں چلتی ہیں۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، پورش نے PASM اور PDCC Sport دونوں کے عمل کا جائزہ لیا، ساتھ ہی "اسٹیئرنگ کنٹرول اور ٹائرز کی نئی نسل" کے تعارف کا حوالہ دیا۔

تمام نئے Panamera ماڈل اسپورٹ ڈیزائن کے فرنٹ کے ساتھ معیاری کے طور پر آتے ہیں (پہلے یہ ایک آپشن تھا)، ان کے فراخدلی سے ہوا لینے اور بڑے سائیڈ اوپننگ کے ساتھ ساتھ صرف ایک "بار" کے ساتھ روشن دستخط کے لیے کھڑے ہیں۔ اس کے علاوہ پچھلی لائٹ سٹرپ کو دوبارہ اسٹائل کر دیا گیا ہے اور اب پہیوں کے 10 مختلف ماڈلز ہیں، اس تجدید کے ساتھ 20″ اور 21″ کے تین نئے ماڈلز شامل کیے گئے ہیں۔

Panamera Turbo S دو "بارز" پر مشتمل چمکدار دستخط کے علاوہ، سائیڈ ایئر انٹیک اور نئے باڈی کلر عناصر کے ساتھ باقیوں سے الگ ہے۔ Panamera GTS اپنے آپ کو باقیوں سے ممتاز کرنے کے لیے تاریک روشنی کے ماڈیولز کو اپناتا ہے۔

کنیکٹیویٹی کے شعبے میں، پورش کمیونیکیشن مینجمنٹ (پی سی ایم) میں نئے ڈیجیٹل فنکشنز اور بہتر خدمات شامل ہیں، جیسے وائس کمانڈز وائس پائلٹ، وائرلیس ایپل کار پلے، اور دیگر۔

اس کی کیا قیمت ہے؟

تجدید شدہ Porsche Panamera کو اب آرڈر کیا جا سکتا ہے اور اکتوبر کے وسط میں پرتگالی ڈیلروں کے پاس پہنچ جائے گا۔ Panamera کی قیمتیں 120 930 یورو سے شروع ہوتی ہیں (باقاعدہ):

• پانامیرا - €120,930؛
• پینامیرا 4 - €125,973؛
• Panamera 4 Sport Turismo - €132,574;
• Panamera 4 ایگزیکٹو - €139,064;
• Panamera 4S E-Hybrid — €138,589;
• Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
• Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
• Panamera GTS - €189 531؛
• Panamera GTS Spor Turismo - €193,787;
• Panamera Turbo S - €238,569;
• Panamera Turbo S Sport Turismo - €243 085;
• Panamera Turbo S Executive — €253,511۔